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コネクション・バイ・ボーイング（CBB）は、ボーイングの機内オンラインインターネット接続サービスでした。このサービスにより、旅行者は有線イーサネットまたは無線802.11 Wi-Fi接続を介して、飛行中の飛行機に搭乗中に高速インターネット接続を利用できました。コネクション・バイ・ボーイングは、ボーイング社の独立した事業部門として設立されました。このサービスの主な開発は、2001年6月13日のユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空間の提携契約から始まりました。 [1]ルフトハンザドイツ航空は、2001年6月17日に国際ローンチカスタマーとして提携に加わりました。[2]ユナイテッド、デルタ、アメリカンは、9/11テロ攻撃後に航空旅行が大幅に減少したため、その後提携から撤退しました。[3]
インフラストラクチャー
インフラは当初、ボーイング社製のフェーズドアレイ Kuバンド アンテナを使用し、後に三菱電機社が開発・製造した航空機 用反射アンテナ、リースした衛星 トランスポンダ、地上局を使用した。このサービスは、最大20 Mbit/sのダウンリンク速度と最大2 Mbit/sのアップリンク速度を提供した。速度は、リソースの可用性、航空機の位置、規制上の制限など、多くの要因によって変動した。米国連邦通信委員会（FCC）からのライセンスは、2001年12月27日に最初に取得された。 [4]その後、英国は2002年7月24日にボーイング社に自国領土での運用ライセンスを付与した。[5]他の国々もサービスの運用ライセンスを付与した。[6]サービスの対象地域は、北米、北大西洋、ヨーロッパ、中東、北太平洋、オーストラリア、アジアであった。他のプロバイダーも機内インターネットを提供していたが、Connexion by Boeingが水上飛行で初めてこれを実現した。[7]
地上局は、カナダのバンクーバー島、日本の茨城県、ロシアのモスクワ、米国コロラド州リトルトン、スイスのルークに設置されていました。また、サービスを制御するために、ワシントン州ケントとカリフォルニア州アーバインに設置された 2 つのサポート データ センターも使用されました。
最初の実行
このサービスは、 2003年にルフトハンザ航空とブリティッシュ・エアウェイズが運航するボーイング747-400型機2機で初めて商業的に実証されました。 [8]サービスはフランクフルト空港-ワシントン・ダレス空港間とロンドン・ヒースロー空港-ニューヨーク・JFK空港間で提供されました。[9]
コネクション・バイ・ボーイングは、2004年5月17日にルフトハンザ航空で初めて商用サービスとして開始されました。2004年後半には、全日本空輸、日本航空、スカンジナビア航空がこのサービスに加わりました。2005年にコネクション・バイ・ボーイングのサービスを開始した他の航空会社には、チャイナ エアライン、シンガポール航空、アシアナ航空、大韓航空などがあります。2005年後半には、エルアルイスラエル航空とエティハド航空がこのサービスを提供しました。2005年、コネクション・バイ・ボーイングはシンガポール航空の国際線で初の機内ライブストリーミングTVサービスを開始し、2006年第1四半期には現在のすべての航空会社に拡大されました。このサービスでは、各航空機に4チャンネルのライブTVを提供し、利用可能なTV番組は地理的な場所によって異なります。[ 10 ] MSNBC は北米上空のフライトで視聴可能でした。マルチキャストTV ストリームの生成にはMicrosoftのWindows Mediaテクノロジが使用され、ユーザーはそれを視聴するためにWindows Media Playerをインストールする必要がありました。
料金
当初の価格は航空会社によって異なっていたが、一般的には1時間のアクセスで9.95ドル、3時間未満のアクセスで14.95ドル、3時間から6時間のアクセスで19.95ドル、無制限のアクセスで29.95ドルであった。[11]ただし、これらの価格は実際のアクセス時間や希望するアクセス時間ではなく、フライトの長さによって決定された。比較すると、当時の1か月間の無制限のダイヤルアップインターネットアクセスの一般的な費用は20ドルだった。主要なクレジットカード、携帯電話、ホットスポットアカウント、さらにはマイレージプログラムなど、さまざまな支払いオプションが認められていた。より多くの乗客にこのサービスを利用してもらうために、2006年1月に新しい価格が発表された。[12]
ボーイング社は、2006年12月31日にサービスを終了する計画の一環として、2006年10月2日から無料サービスを提供した。[13]
特徴
このサービスには、接続に問題のある顧客向けにライブ ヘルプデスク チャット機能が用意されていました。Connexion はビジネス旅行ブログ InFlightHQ のスポンサーです。
コネクション・バイ・ボーイングは2005年にインターネットサービスを海運市場にも拡大した。[14]コネクション・バイ・ボーイングのサービスを備えた最初の海上船舶は2006年に配備された。
この事業部門はロックウェル・コリンズと提携して、小型ビジネスジェットバージョンのサービスも開発した。[15]
拡大と解散
2006年1月16日、ボーイング社は韓国に拠点を置く大韓航空などの他の企業にもコネクション・バイ・ボーイングの改修を実施することを認可した。[16]
2006年6月26日、ボーイング社が十分な顧客を獲得できなかったため、コネクション・バイ・ボーイングの売却または閉鎖を検討していることが公表された。[17]十分な顧客を獲得できなかったのは、9/11以降、米国国内航空会社がコネクションとの契約を破棄したことが直接の原因であると推測された。欧州市場はコネクションのサービスで繁栄したが、米国国内航空会社は、航空機1機あたり約50万ドルの投資と追加ハードウェアの重量コストを正当化できなかった。
2006年8月17日、ボーイング社は「このサービスの市場は予想通りには実現しなかった」として、コネクション・サービスを中止すると発表した。[18]
CBBが提供する消費者向けサービスは2006年12月31日深夜に正式に終了しましたが、米国政府機に対するConnexionの同じサービスに関する政府契約は、ボーイング・ブロードバンド・サットコム・ネットワーク（BBSN）という新しい名前で継続され、今後数年間は継続されると思われます。[19]
参照
参考文献
- ^ [1] 2010年6月5日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ [2] 2009年6月4日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ [3] [リンク切れ ]
- ^ [4] 2008年5月11日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ [5] 2007年8月7日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ [6] 2009年6月4日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「機内Wi-Fiはどのように機能するのか？」Connected Altitude。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月24日閲覧。
- ^ 新時代の幕開け: ルフトハンザ航空の乗客が初めてボーイングの機内インターネット接続「コネクション・バイ・ボーイング」を体験 ボーイング 2003年1月15日
- ^ ブリティッシュ・エアウェイズの乗客がボーイング社のコネクションで機内でオンライン接続 ボーイング 2003年2月10日
- ^ コネクション・バイ・ボーイング、エボリューション・ボーイングとの提携で就航1周年を迎える 2005年5月17日
- ^ [7] 2007年8月8日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ [8] 2007年8月7日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「ボーイングのコネクションはサービス終了まで無料」seattlepi.com。
- ^ [9] 2007年6月10日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ [10] 2007年11月14日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ [11] 2007年10月23日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ [12] 2006年6月29日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ [13] 2006年8月20日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ [14] 2007年10月11日アーカイブ、Wayback Machine
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Connexion by Boeingに関連するメディアがあります。
- Connexion by Boeing（廃止）
- ボーイング社