エコー（1792年建造）

歴史
イギリス
名前	エコー
同名の人物	エコー（神話）
所有者	スタニフォース[1]
ビルダー	ハル
発売	1792
運命	1799年に捕獲
一般的な特徴
トンの負担	297、[2]または298、[1]または299、[3]または299 7 ⁄ 94 [4] ( bm )
長さ	全長98フィート8インチ（30.1メートル）; 全長78フィート4インチ（23.9メートル）（キール）[3]
ビーム	26フィート9インチ+1 ⁄ 2 インチ（8.2メートル） [3]
ホールドの深さ	11フィート9インチ（3.6メートル）[3]
推進	帆
補体	25 [2]
武装	12＆4ポンド砲8門[2]
注記	3つのデッキ

エコー号は1792 年にハルで進水しました。当初はグリーンランドとサンクトペテルブルクへ航海しました。その後、1794 年から 1795 年にかけて、イギリス東インド会社(EIC) のために 1 回の航海を行いました。1799 年にフランスの私掠船がエコー号を拿捕しました。

エコーは1792年にロイド船籍に登録され、船長はW・キャトリン、所有者はスタニフォース、航路はハル・デイビス海峡とした。^[1]次にエコーはハルとサンクトペテルブルクの間を航行した。

EIC 航海 (1794–1795): 1794 年に EIC はエコーを1 回の航海のためにチャーターしました。ただし、最初にロザーハイズのヤングに測量を依頼しました。^[3]その後、ウィリアム キャットライン船長が1794 年 5 月 15 日に私掠免許を取得しました。 ^[2]彼は 6 月 23 日にポーツマスを出航し、カルカッタとマドラスに向かいました。エコーは12 月 24 日にカルカッタに到着しました。帰路、エコーは1795 年 2 月 1 日にソーガー、3 月 4 日にマドラス、 5 月 24 日にセントヘレナに到着しました。そして 8 月 17 日にロング リーチに戻りました。^[3]

以下のデータはロイズ船籍から引用したものです。このデータの一部は、EIC の航海でEchoが行った航海のうち、航海日誌が EIC に保管されなかったものも含んでいる可能性があります。(1814 年まで、イギリスの船舶はEIC の航海または EIC からの特別許可がない限り、喜望峰の東側を航行することが法的に禁じられていました。^[5] )

1797年7月4日のロイズ・リスト（LL ）の船舶入出港記録（SAD）データによると、船長ケイトリン率いるエコー号がベンガルに到着したことが記されていたが、日付は明記されていなかった。^[6]

1799年2月3日、フランスの私掠船コンフィアンスは、喜望峰からロンドンに向けて出航中のエコー号を拿捕した。コンフィアンスはエコー号をフランスに送り返した。^[7]

1800 年 8 月 12 日のLL は、SAD データで、ケイトリン船長のエコー号がロンドンからムルマンスクに到着したと報告しました。しかし、この SAD 項目のエコー号はハルで進水した新造船で、これもスタニフォースが所有していました。

• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。