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Comptech（Comptech Racingとも呼ばれる）は、レーシングカーのエンジンを設計・製造する会社です。 1970年代後半にダグ・ピーターセンとドン・アーブによってカリフォルニア州サニーベールで設立されました。1980年代半ばにカリフォルニア州ランチョ・コルドバに移転し、その後カリフォルニア州エルドラドヒルズに移りました。元のComptechは2007年2月に閉鎖されました。レースエンジンショップは、以前から存在していたサーキットレース用品会社であるPenney Racingに買収されました。Comptechの最高経営責任者はフレデリック・W・ペニーです。大成功を収めたアフターマーケットパーツ部門は、現在もカリフォルニア州ランチョ・コルドバを拠点とする「CT Engineering」という名称で営業を続けています。
コンプテックは1980年代半ばにホンダ・ノースアメリカのレース活動を開始し、北米初のホンダ・レースカー（1985年型ホンダCRX）の準備からスタートしました。1991年、アキュラはコンプテック・レーシングと契約を結び、新型アキュラNSXのV6エンジンをコンプテックのキャメル・ライツ・スパイス・プロトタイプに使用しました。アキュラは初年度にライツ選手権を獲得し、デイトナ24時間レースでクラス優勝を果たしました。アキュラとコンプテックは1992年と1993年にもライツ選手権を獲得し、1992年にはデイトナで再びクラス優勝、1993年にはセブリング12時間レースでクラス優勝を果たしました。コンプテックのエンジンは、 1994年と1995年のデイトナ24時間レースのワールドスポーツカークラスで好成績を収めました。
インディカーのエンジンビルダーが自由に選べる時代において、コンプテックは以下のチーム向けにエンジンを製造した。
Comptechの最高経営責任者（CEO）はフレデリック・W・ペニーです。同社の姉妹会社であるPenney Racing Supplyは、グッドイヤーが2013年にショートトラックタイヤの販売を中止するまで、米国におけるグッドイヤーのショートトラックタイヤの唯一の販売代理店でした。それ以来、Penney Racing Supplyはアメリカ製レーシングタイヤの西海岸における独占卸売業者となっています。また、Pacific Challenge Seriesにも加盟しています。パトリック・デンプシーは最近、Comptech製エンジンを搭載したマシンでロングビーチグランプリに出場しました。
