コムパックホライゾンキャット

コムパック ホライゾン キャット（別名ホライゾン キャット 20 ）は、ハルゼー ヘレスホフがクルーザーとして設計し、2002年に初めて建造されたアメリカのトレーラー牽引式 ヨットです。 ^{[1] [2] [3] [4]}

このボートは、ハルゼー・ヘレショフの1971年型ヘレショフ・アメリカを発展させたもので、コムパック・ヨットが2002年にその金型を入手した。^{[1] [3] [5]}

ホライゾンキャットのデザインは2003年にコムパックホライゾンデイキャットデイセーラーへと発展した。 ^[6]

ホライゾンキャットは2002年から米国のコムパックヨット社で建造されており、現在も生産が続けられている。^{[1] [3] [4] [7]}

メーカーは設計目標を「頑固な伝統船乗りのためのクラシックなボート」と表現している。^[4]

コムパック ホライゾン キャットは、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。ガフ リグのキャットボートで、垂直の船首、垂直のトランサム、トランサムに吊り下げられた、ホイールで制御されるキックアップラダー、および格納式センターボードを備えた固定スタブキールを備えています。排水量は 2,500 ポンド (1,134 kg)、バラストは 600 ポンド (272 kg) です。^{[1] [3]}

このボートはセンターボードを伸ばした状態で喫水が5.00フィート（1.52メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が2.16フィート（0.66メートル）あり、トレーラーで地上輸送が可能です。^{[1] [3]}

ボートには通常、ドッキングや操縦用に3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が装備されている。ヤンマーの 6.4馬力（5kW）のディーゼルエンジンはオプションである。 ^{[1] [3] [4]}

この設計では、メインキャビンに2人用の寝台が2つあります。ギャレーは両サイド、長椅子のすぐ前方にあります。ギャレーには冷蔵庫とシンクが備え付けられています。真水タンクの容量は10米ガロン（38 L; 8.3英ガロン）です。トイレは船首にあり、アコーディオンドアが付いています。キャビンのヘッドルームは54インチ（140 cm）です。^{[1] [3]}

この設計では船体速度は5.6ノット（10.4 km/h）である。^[3]

2003年のクルージングワールドの記事で、作家のジェレミー・マクギアリーは、ニューイングランドのキャットボートの標準から外れているものの、法的にトレーラーで牽引できるこの設計の幅寸法を賞賛した。^[8]

2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「Com-Pac Horizo​​n 18 は、Herreshoff America の復元版です。... 造船業者のハッチンズが、1971 年に最初に建造された元の船の多くの鋳型業者の最後の 1 社から工具を購入した後に開発されました。... 設計に多くの小さな変更が加えられたことは明らかです。たとえば、ビームに 2 インチ追加し、バラストに 100 ポンド追加しました (ただし、総重量は増加していませんか? うーん...)。最高の機能: 帆の面積が小さくなりました。風が弱いときは Horizo​​n の速度が少し遅くなるかもしれませんが、利点がそれを補って余りあります。たとえば、リーフを少し遅らせることができます。面積が小さいため、マストとブームが軽くなり、進水ランプで桁を上げ下げしやすくなります。最新の深くて高アスペクト比の舵とキールとセンターボードの組み合わせにより、Horizo​​n はより高く舵を取ることができます。4 つの開口部とキャビントップのハッチは、特に風が強いときは大きなプラスです。夏の暑さ。最悪の特徴：新しい車体下部では、地面の上で快適に直立した状態を保つ能力が失われています。写真のステアリングホイールに関しては、ティラーの方が良いと言えば十分でしょう。」^[3]

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