沿岸および沖合でのボート漕ぎ

沿岸および沖合でのボート漕ぎは、海上で行われるボート競技です。北米では、このスポーツはオープン ウォーター ボート漕ぎと呼ばれることがよくあります。

海上の状況により、沿岸や沖合での漕ぎ手は、川や湖での漕ぎ手に比べて困難な状況に直面する可能性があります。それに耐えるために、ボートは通常、より幅が広く、より頑丈になっています。

現在、英国の海上漕艇のほとんどは「伝統的な」固定座席漕艇であり、競技は地域的な性格を帯びている。フランスは、現代のスライド座席の海上ボート「 Yoles」の開発をリードしており^{[要出典] 、国内競技は、世界的な漕艇規制機関である}FISAによって確立されており、他国へのスポーツの拡大を奨励している。

2007年以降、この大会はFISAワールドクラブコースタルローイングチャレンジに名称が変更され、^[1]事前資格なしですべてのクラブ漕艇選手が参加できるようになりました。

沿岸ボート競技は、ビーチスプリントボート競技として2028年夏季オリンピックに採用される予定である。 ^{[2] [3]}

南アフリカでは植民地時代からダムや川で競技用のボート漕ぎが行われてきましたが、2011年5月以降はケープタウンでも沿岸でのレクリエーション用のボート漕ぎに参加する人が増えています。これは主にサイモンズタウンの海軍基地からフォールス湾で行われてきましたが、バーグ川やブリーデ川、ランゲバーンやハーマナスのラグーン、ケープポイント付近の大西洋など、この地域の他の水域への定期的な遠征もありました。ケープコースタルローイングの船団には現在、4人乗り、2人乗り、1人乗りのさまざまなボートが含まれています。

オープンウォーターローイングというスポーツは、オーストラリアでは初期段階にあります。軽量オープンウォーターボートのアメリカモデルが一般的に採用されています。オープンウォーターローイングのほとんどはレクリエーションとして行われていますが、間もなく競技が確立され、このスポーツが拡大することが期待されています。

サーフボートの漕ぎは、オーストラリアやニュージーランド、そしてそれほどではないが南アフリカで非常に人気がある。オーストラリア版のこのスポーツは、夏のスポーツ番組でよく取り上げられる。サーフボートは、尖った船首と船尾を持つ4本のオールを備えた船である。ボートの操縦は、船尾に立つスウィープが行い、オールのような舵を使ってボートを制御する。競技中、サーフクルーはビーチからスタートし、波間を漕ぎ進み、一定数のターンポイント（カンと呼ばれることが多い）まで進む。その後、クルーはビーチまで競争して戻る。ボートがビーチに近づくと、オールが上げられ、文字通りボートは岸までサーフィンされる。サーフボートのレースは、オーストラリアの夏の間、毎週行われている。

フランスにおける沿岸ボート漕ぎは、同国の長く変化に富んだ海岸線を活かした、定着したアクティビティです。このスポーツは、海洋の伝統とボート漕ぎに適した条件で知られるいくつかの主要地域で特に人気があります。

• ブルターニュ（ブルターニュ）：ブルターニュは沿岸ボート愛好家にとって中心的な場所であり、年間を通じて数多くのイベントが開催されます。
• ノルマンディー (Normandie): ノルマンディーの歴史的な海岸沿いでは、クラブのネットワークに支えられて沿岸ボートが盛んに行われています。
• 地中海沿岸: フランスのリビエラ (コート・ダジュール) とラングドック・ルシヨンの海岸は沿岸でのボート漕ぎに理想的な条件を備えており、穏やかな地中海にボート漕ぎ手を惹きつけています。
• 大西洋岸: 大西洋岸、特にアキテーヌなどのビスケー湾沿いの地域は、その開放的な海域と活気あるボート文化により、沿岸のボート漕ぎの人々に好まれています。

これらの地域は、とりわけフランスの多様な沿岸ボートシーンを形成しており、ボートの人気と認知度は高まり続けています。

アイルランドの沿岸ボート競技は、アイルランド沿岸各地の数多くの協会によって構成されています。コーク県とケリー県を含む南西海岸にはボートクラブが最も集中しており、沿岸ボート競技協会 (CRA)、Rowing Ireland および South West Coast Yawl Rowing Association (SWCYRA)、および South & Mid Kerry Rowing Board (SMKRB) によって統括されています。北ダブリンのスケリーズから南に向かい、ウィックロー州アークロウまで続くアイリッシュ海は、イースト コースト ローイング カウンシルによって統括されています。アントリム海岸はアントリム コースト ローイング協会 (ACRA) によって統括され、ウェックスフォードはスレイニー ローイング協会 (SRA) によって統括されています。

夏の間中、アイルランドの沿岸漕艇のさまざまな協会が、その地域の伝統的なボートまたはケルト ヨールを使用して選手権を開催します。シーズンは通常、毎年恒例の全アイルランド沿岸漕艇選手権で終了します。この全アイルランド選手権には、さまざまな分野の 400 を超えるチームが参加し、英国諸島で最大の沿岸漕艇レガッタの 1 つです。ケルト ヨールは、アイルランド沿岸漕艇連盟によって 2002 年に初めて導入されました。アイルランドの沿岸漕艇のさまざまなクラス間のギャップを埋める手段として、ロブ ジェイコブによって設計され、当初はコークのカスタムワークスのロディ オコナーによって建造されました。現在は、エリート コースタル ローイングのジョン キーオヘーンが唯一の建造者です。このコンセプトは、従来のボートの品質に関係なく、すべての人に平等な競争の場を提供することで、目的を達成しました。アイルランドの沿岸船のクラスの例としては、イースト コースト スキフ、コーク ヨール、ケリー 4 オール、ウェックスフォード/スレーニー コット、アントリムギグ、ドニゴール スキフなどがあります。

固定座席沿岸漕艇に加え、スライド座席沿岸漕艇（アイルランドでは区別するためにオフショアと呼ばれる）も行われており、アイルランドで急速に成長している漕艇競技です。Rowing Irelandは2017年にオフショア部門を創設し、それ以来200隻以上のオフショアボートが購入されました。オフショア漕艇のハイライトは、アイルランドオフショア漕艇選手権です。アイルランドのクルーは通常、クラブベースの世界沿岸漕艇選手権に多数参加します。モニカ・デュカルスカ（キローグリン漕艇クラブ）は2009年と2016年にCW1x世界選手権で優勝し、ジョン・ケオヘイン（キルマクシモン漕艇クラブ）は2010年にCM1xで優勝しました。アイルランドはまた、世界漕艇ビーチスプリント決勝に代表チームを派遣し始めました。

オランダの沿岸ボート競技は急速に人気を集めています。オランダ王立ボート協会 (KNRB) には現在、沿岸ボート競技委員会があります。2018 年には、ヨル・デ・メールの 5 つのレースが、マイデン、ロースドレヒト、ロッテルダムのメーデンブリック、アムステルダムのアイブルグで開催される予定です。また、7 月 1 日には、ボルボ オーシャン レースの寄港地であるスヘフェニンゲンでデモンストレーション レースも開催される予定です。

オランダのいくつかのボートクラブは、沿岸ボートを競技として採用しています。例えば、Roei-en Zeilvereniging Naardenです。^[4]この帆船とボートのクラブは、2004年に2人のYole the Mersとともに沿岸ボートをすでに開始しました。一方、50人以上の沿岸ボート漕ぎ手が、ゴーイメールとアイメールの海岸で沿岸ボートの練習をしています。

沿岸ボート委員会は、レクリエーション ツアーやクリニックも多数企画します。Dutch Coastal Rowing (DCR) は、より長い沿岸ツアーを企画しています。

ノルウェーの沿岸ボート競技は、主にクリスチャニア・ロックルブ、オスロ、クリスチャンサンで行われています。ノルウェーの沿岸ボート競技者のオンライン コミュニティである Team Coastal Rowing Norway は、オスロを拠点としています。ノルウェーは、世界沿岸ボート選手権への参加をますます積極的に行っています。

スペインの航海の伝統は、沿岸で漕ぐスカルボートという非常に重要な遺産を残しました。かつては漁業に使われ、現在はスポーツやレジャー活動に使用されています。最もよく知られているのは、北スペインの典型的な「トレーナー」と「バテレス」、スペイン東部の「リャウツ」と「ファルチョス」、スペイン南東部の地中海沿岸の「バルカス デ ハベガ」です。

セーヌ川のボートレースは、毎年夏にマラガ市とその近郊の村で開催されます。現在、7 本のオールがあり、長さは 7 ～ 9 m、重さは 850 ～ 1150 kg です。現在、マラガ県のクラブは「Asociación de Barcas de Jabega」によって代表され、活動とレースを調整しています。

コーンウォール パイロット ギグ協会は、英国最大の海上漕艇グループであり、厳密に管理された仕様で作られたオリジナル ボートと新しいボートの両方を使用して伝統を守っています。CPGA は過去 10 年ほどの間に大きな成長を続けており、需要を満たすために新しいボートが絶えず建造されています。コーンウォール ギグはオランダの漕艇選手に採用されており、ウェールズには成功したギグ クラブがあります。

近年、エセックスのボート建造の伝統が復活し、東海岸のギグボートが開発されました。ブライトリングシーのパイオニア セーリング トラストが建造した、舵手付きの4人乗りのハーカーズ ヤード ギグボートは、19世紀の設計に基づいています。これらのギグボートを中心に活発なレースシーンが展開され、クラブの加盟はエセックスとサフォークの州境にあるマニングツリーから、同郡南部のマルドンまで広がっています。ギグボートは伝統的に、第二次世界大戦前にブライトリングシーで建造された漁船用スマックにちなんで名付けられています。最初に建造されたボート、ベロシティは、ブライトリングシー コースタル ローイング クラブが所有し、レースに出場しています。

他のグループは、北部のシェトランド諸島、北海のウィットビーとスカーバラ、テイン川のセーヌ川の船漕ぎ手、そしてチャンネル諸島に至るまで、イギリスの沿岸地域全体で繁栄しています。

約 40 年にわたる合板船体を使用した設計開発を経て、ガーンジー島とジャージー島はどちらも、フランスから高級なダブルおよびシングル ウォッシュデッキのグラスファイバー製ボートを輸入しています。ガーンジー島では、今世紀の最初の 10 年間にセミウォッシュデッキ、合板、ダブル スキンのクワッド ボートの建造が進められていましたが、2009 年には建造されませんでした。ガーンジー島設計のカーボン ファイバー製ダブルおよびクワッド ボートは 2008 年に登場しました。この設計は 2009 年に英国で生産が開始され、プリマスで開催された 2009 年世界選手権に向けて船団が建造されました。ジャージー島でのボート建造は 80 年代に中止されました。チャンネル諸島のボートはすべて、現在 FISA の寸法に合わせて建造されています。

1970 年代半ばに導入されたオープン ウェールズケルト ロングボートスタイルの船は、2000 年代初頭から二重構造の「ウォッシュデッキ」ボートへと進化し、現在建造中の唯一のデザインです。2006 年からは、船体設計は FISA の寸法に準拠しています。

19世紀後半からイングランド南海岸では、スライディングシートを使った沿岸漕艇競技が行われています。競技は2つの団体、スワネージからサウスシーまでの競技を統括するハンツ・アンド・ドーセット・アマチュア漕艇協会[5]と、（ワージングからハーン湾までの）沿岸アマチュア漕艇協会[6]によって統括されています。両協会は^もともと統合されて^いたため、協会の境界クラブであるサウスシーとワージングは​​両方に加盟していますが、それぞれが主にどちらかの大会で競技を行っています。両団体は、全国統括団体である英国漕艇協会の傘下で運営されています。

英国のフラットウォーターボート競技と同様に、夏季には約 2,000 メートル (1.1 海里) のレースでレガッタが開催され、冬季にはより安全な川や河口域でより長いプロセッショナルヘッドレースが開催されます。選手を分類するポイントシステムは若干異なりますが、フラットウォーターポイントシステムと互換性があり、スイープとスカルには同様に別々のステータスが設けられています。

HDARA および CARA クラブの有能な選手は、平水/オリンピック ボート競技の英国ボート協会ナショナル チーム プログラムに加わっています。これは、使用する装備とレース距離が似ているため、2 つの競技間で切り替えるのが非常に容易だからです。ほとんどの CARA および HDARA クラブは、沿岸ボートだけでなく優れたボートを所有しており、クラブ メンバーは川の競技にも頻繁に出場しています。

沿岸で使用されるボートは、選手権では舵手付きIV、舵手なしのペアおよびシングルスカルであり、選手権以外または娯楽イベントではダブルスカルおよび混合クルーが使用される。すべてのボートは沿岸の状況に対応するために川用のボートよりも幅が広く、乾舷も高くなっている。4人乗りボートは長さ30フィート（9.1メートル）（車やトレーラーが使用される前に機器を輸送するために使用されていた古い鉄道車両の寸法）、ペアおよびシングルは22フィート6インチ（6.86メートル）に制限されている。^[7]一部（主にHDARAおよび古いCARAボート）には、短い長さで漕ぎ手を収容し、安定性のためにボートの幅全体に重量を分散させるために、座席が交互に配置されている。ボートの小型化はブイターンにも役立ちます。川のレースとは異なり、これらの沿岸イベントのスタート地点とゴール地点は同じ地点にあり、マーカー (ブイ、または「ダン」と呼ばれる上部に旗が付いたフロート) の周りを 180 度「回転」する必要があります。船首とストローク側は CARA と HDARA とは逆になっており、船首側がボートを引っ張ることで時計回りのブイターンをより効果的にします。

レガッタ レースは、通常、ビーチに沿ってブイ (競技者ごとに 1 つ、一列に係留) を回って往復 (往復 1,000 メートルまたは 0.54 海里) します。レガッタの開催場所は、ボーンマスやシャンクリンなどの荒れた露出した場所から、サウサンプトン ウォーターなどのより保護された場所までさまざまです。

ハンプシャー・アンド・ドーセット・アンド・コースト・アマチュア・ボート協会のクルーは、毎年、西イングランド ARA のクルーと共に、沿岸ボートと川のボートで交互に開催されるサウス・コースト・ボート選手権に集まります。

スコットランド沿岸漕艇協会は 2010 年 5 月に設立され、レースの標準船体としてセント アイルズ スキフを採用しました。セント アイルズは合板キットで作られており、製造コストを最小限に抑えて普及率を高めるという明確な意図があります。このデザインは 2009 年 10 月に初めて発表され、2015 年半ばまでに 163 キットが英国で販売され、100 キット以上が発売されました。このクラスはオーストラリア、ニュージーランド、北米でも人気が高まっています。

セント・アイレスの最初の世界選手権は、2013年7月にスコットランドのウラプールで開催され、30隻のスキフが参加した。次の「スキフィーワールド」は、2016年に北アイルランドのストラングフォード・ラフで開催される予定だった。

リーグ方式と「一回限り」のチャレンジの両方で競争が盛んである。22マイル（19 nmi; 35 km）のロンドングレート リバー レースは、伝統的なボートのイギリスの主要なイベントで、最大 350 人のクルーが参加するが、3 月から 10 月までの長いシーズンを通じて多くの定期的なイベントが開催されている。同様のイベントが毎年アイルランドのコークで開催されている。オーシャン トゥ シティ^[8]レースは、コーク港を横断する 15 海里（28 km; 17 mi）のレースである。2006 年には、150 隻の伝統的なボートがこのイベントを完走した。

ウェールズ海漕艇協会は、毎年合計 21 の沖合および河口イベントを主催しています。これらのイベントは、5 マイル (4.3 nmi、8.0 km) のリーグ レースから、90 マイル (78 nmi、140 km) のケルト チャレンジ漕艇レース(アイルランド海を横断する壮大なレース) まで多岐にわたります。

毎年開催されるインターケルティック ウォータースポーツ競技会では、伝統的な船と現代の船の両方を使った海上漕艇競技など、さまざまなイベントが行われます。この競技会は、ケルト 10 か国の漕艇選手によるオープン ウォーター競技会の発展に大きく貢献し、ウェールズの漕艇選手は現在、イギリスを代表してフランス、イタリア、スペインでヨーロッパ各地で競い合っています。

ウェールズとアイルランドのケルト海の漕ぎ手は、アイルランドのカラック^[9]と、アイルランドの漕ぎ手が今でも使用しているコーク・ヨールをベースにした固定座席ボートの現代的なデザインを採用しました。コーク・ヨールは、アイルランド漕ぎ協会が運営するアイルランド沿岸漕艇選手権で使用されるケルト・ヨールの基本設計でした。

北米（このスポーツは「オープン ウォーター ローイング」として知られています）では、沿岸ローイングには、通常、より長く、より軽く、より速いボートが使われます。これは、平水レース シェルに似ていますが、波、航跡、うねりの中での安定性と安全性を考慮して設計されています。安定性は、より広い水線幅によって達成され、確実な浮力、自己排水能力、漕ぎ手の操船技術によって安全性が確保されます。北米のボートは、長すぎて重量が十分ではないため、FISA によって確立された最低基準を満たしていません。

オープンウォーターボートは、レース、レクリエーション、ツーリング、健康とフィットネスに使用され、アダプティブローイングコミュニティに役立っています。北米のオープンウォーターローイングは、チェサピーク湾、マサチューセッツ州の沿岸の町、コネチカット州とニューヨーク州のロングアイランド湾のコミュニティ、カリフォルニア州、ワシントン州で人気があります。オープンウォーターレースは、米国の西海岸と東海岸の両方で行われています。サウンドローワーズアンドパドラーズは、1988年以来毎年約15のオープンウォーターレースを後援しているワシントン州のクラブです。[1]

南米では、沿岸でのボート漕ぎはペルーのリマ・レガタス・クラブで初めて行われました。大西洋では、ウルグアイのモンテビデオにあるプンタ・カレータス・レモ学校に沿岸でのボート漕ぎの小さなグループが存在します。

• 沿岸でのボート漕ぎに関するメモ: 何を、なぜ、どのように?
• 世界ボートネットワーク
• うるれも.com