クロード・リップスコム

彼は1914年にケント州のショート・ブラザーズに入社し、その後1916年から1921年までベッドフォードで飛行船の設計を行った。^{[ 3 ]}

彼はカーディントン空軍基地に飛行船格納庫を設置した。

1930年代後半にはアシスタントチーフデザイナーとなり、1943年にはチーフデザイナーに昇格した。^{[ 4 ]}

彼は1948年12月31日まで主任設計者であり、その後1951年8月1日まで技術部長を務めた。^{[ 5 ]}

彼がアーサー・グージと共同で設計したショート・スターリング^{[ 6 ]}は、 1939年5月14日にケント州のRAFロチェスターでショート社の主任テストパイロットであるジョン・ランケスター・パーカーの操縦により、L7600として初飛行した。着陸時に機体のブレーキが固着し、降着装置が破損した。

この航空機は、 1936年7月9日に発令された航空省指令B.12/36に対応して設計された。 ^{[ 7 ]}ブリストル・ハーキュリーズI星型エンジンを搭載していた。2番目の試作機L7605は1939年12月3日に初飛行した。スターリングの生産は1940年6月からベルファストでも行われた。

最初の量産型スターリングN3635は、ハーキュリーズIIエンジンを搭載して1940年5月7日に初飛行した。スターリングMk 1は1940年8月に第7飛行隊で運用開始され、756機が製造された。スターリングMk IIIは1,047機が製造され、1942年に運用開始された。スターリングは2,383機製造された。スターリングの最初の作戦攻撃は1941年2月10日にRAFオーキントンから行われ、ドイツへの最初の攻撃は1941年3月17日であった。

彼は後に、大西洋横断可能な4発エンジンの旅客機、ショート14/38を設計した。^{[ 8 ]}