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アーサー・ガウジ卿 （1890年7月3日 - 1962年10月14日）は、ケント出身のイギリス人技術者および航空機設計者であり、ショート・ブラザーズ社で「C級」エンパイア飛行艇やサンダーランド飛行艇を設計したことで有名である。
若いころ
ガウジは、エリザベス（旧姓ウィッカム）とジョージ・ガウジの子として、ケント州ノースフリートで生まれました。 [1]父ジョージ（1862年頃ケント州シッティングボーン生まれ）はメソジスト派の牧師でした。[2]彼には、兄ジョージ（1889年生まれ）、妹グレース（1896年生まれ）、2人の弟ヒューバート（1893年生まれ）とウォルター（1899年生まれ）がいました。[1]
彼はグレイヴズエンド工科学校（現在のグレイヴズエンド文法学校）に通い、その後ウーリッジ工科大学に入学した。
キャリア
ガウジは学校が好きではなかったため、13歳で学校を辞め、建設会社で大工の見習いとして働き始めました。[3]働き始めると、彼は学ぶ意欲が湧き、夜間学校で工学と数学を学び始めました。これが最終的に理学士号の取得につながりました。[3]
ショートパンツ
ガウジは1915年にケントのショート兄弟のもとに入社し、大工部門の一般労働者となった。[3] フェアリー航空会社のチャールズ・リチャード・フェアリーもこの頃ショーツで働いていた。
1920年代初頭までにゴウジは注目され、ロチェスターの水槽で船体形状を試験する試験部門に昇進した。[4] ロチェスター試験タンクは1924年後半に就役し、飛行艇の船体設計専用に作られた最初のタンクだと考えられている。ゴウジと試験部門のもう一人の部下オスカー・グノスペリウスは、タンクにまたがり、試験中の船体を水中に押し出す移動台車を設計した。試験船体は通常、高度に磨かれた仕上げの無垢のマホガニーで作られていた。部門の初期の頃は、これらはゴウジによって作られることが多かった。[4]
ショート シンガポール Iの船体設計(S2 飛行艇の溝付き滑走底を基にしたもの) をテストした後、ガウジともう一人の技術者ジャック ローワーは提案された船体設計に疑問を呈した。その結果、オズワルド ショートはショート社の主任設計者フランシス ウェバーに、溝なし滑走底で船体を再設計するよう依頼した。ウェバーはこの指示に異議を唱え、その後まもなく辞職した。 [4]ガウジは 1926 年に彼に代わって主任設計者に任命され、船体設計を変更した。 [ 4 ]
1932年に彼はゼネラルマネージャーに任命された。[3] 1935年に会社が株式公開されると、彼はオズワルド・ショートとともに会社の2人の取締役のうちの1人となった。
同社在籍中、彼はシンガポール II、III、カルカッタ、サイオン、ケント、サラファンド、メイヨー・コンポジット（ロバート・H・メイヨーとの共同）、「C級」エンパイアおよびサンダーランド飛行艇、そしてスキュラの設計を担当した。シリル・リップスコムとの共同設計で、イギリス空軍初の4発重爆撃機であるショート・スターリングを設計し、1939年5月14日に初飛行を行った。[5]
ガウジフラップ
ゴイジは1936年にエンパイア飛行艇の設計の一環としてゴイジフラップを発明した。 [4]
サンダース・ロー
1942年、航空機生産省はショーツ社に対し、生産効率の改善とスターリングの生産中止、そしてランカスターの製造を義務付ける圧力をかけた。ショーツ社の会長であったオズワルド・ショートとゼネラルマネージャー兼主任設計者のガウジの両者はこれを拒否した。ショートは1943年1月11日に政府により辞任を余儀なくされ、省は新しい会長を任命した。同社が政府への妨害行為を続けたことから、スタッフォード・クリップス卿は1943年3月23日に国防規則78号に基づき国有化した。ガウジはその後解雇された。[6]
解雇されたにもかかわらず、ガウジは業界での専門知識と地位により、同年にサンダース・ロー社の最高経営責任者兼副会長の地位を獲得した。彼はサンダース・ロー社の主任設計者ヘンリー・ノウラーと協力し、設計案を提出した。この案により、イギリス補給省は同社に長距離用SR.45飛行艇3機の建造契約を交付した。この航空機は最終的にプリンセスと名付けられた。[7] [8]
1953年9月に彼は1941年委員会で講演を行い、1954年7月にも再度講演を行った。
1959年8月18日、サンダース・ロー社がウェストランド・エアクラフト社と合併した際に彼は同社を辞職した。
栄誉
ガウジは1937年にRAeS英国航空金メダルを受賞した。
彼は1948年の誕生日叙勲でナイトの称号を授けられた。
私生活
ガウジは1918年にマーガレット・エレン・クックと結婚し、息子1人と娘1人をもうけた。妻は1940年5月15日に亡くなった。[1] 彼は1962年10月14日日曜日、ワイト島ライドで72歳で亡くなり、妻とともにケント州ロチェスターのセント・マーガレット墓地に埋葬されている。[1]
参考文献
- タイムズ死亡記事、1962年10月16日火曜日
- ^ abcd 「Sir Arthur Gouge」。Find a Grave 2008年9月26日。 2018年3月9日閲覧。
- ^ 「選択された家族と個人」。スティーブ・チャップマンズ家族の歴史。 2018年4月17日閲覧。
- ^ abcd 「帝国飛行艇設計者、大型飛行機を計画」、クイーンズランダー、1938年3月12日、 2018年3月12日閲覧
- ^ abcdeキャシディ、ブライアン (2004)。「空飛ぶ帝国 :短い「C」クラスの帝国飛行艇」。CiteSeerX 10.1.1.463.3896。
- ^ ロンバルディ、ピノ（2015）。ショート・スターリング：イギリス空軍の重爆撃機第1号（ハードカバー）。ストラウド、グロスターシャー：フォントヒル・メディア。ISBN 978-1-78155-473-9。
- ^ エドガートン、デイヴィッド（2013年）。『イングランドと飛行機：軍国主義、近代性、機械』（ペーパーバック）。ロンドン：ペンギン。ISBN 978-0-14-197516-0。
- ^ カプラン、フィリップ (2006)。『ビッグ・ウィングス：史上最大の飛行機』（ハードカバー）。バーンズリー：ペン・アンド・ソード。ISBN 978-1-84415-178-3。
- ^ Wealthy, Bob (2009). 「Saunders-Roe と Princess Flying Boat」(PDF)。Solent Aeromarine Enterprises。2018年3 月 11 日閲覧。
外部リンク
- グレースのガイド