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| 市道閘門第5号 | |
|---|---|
 シティロードロック、2008 | |
 | |
| 51°31′58″N 0°05′56″W / 51.532652°N 0.098920°W / 51.532652; -0.098920 | |
| 水路 | リージェンツ運河 |
| 郡 | イズリントン グレーターロンドン |
| 管理人 | 運河と川の信託 |
| 秋 | 8フィート（2.4メートル） |
| ライムハウスベイスンまでの距離 | 4マイル（6.4 km） |
| パディントンベイスンまでの距離 | 4.9マイル（7.9 km） |
シティ ロード ロックは、イギリスのロンドン市イズリントンにあるリージェンツ運河の閘門です。イズリントン トンネルの東に少し離れ、シティ ロード ベイスンのすぐ西に位置しています。
歴史
グランド・ジャンクション運河は1801年にパディントン湾に到達し、さらに東のテムズ川と接続するさまざまな提案がなされた。パディントンからライムハウスまでのリージェンツ運河の計画は最終的に合意され、建設を認可する議会法は1812年7月13日に取得された。[1]運河は1816年にカムデン・タウンまで開通したが、この地点とシティ・ロード・ロックの間には高地の尾根があり、そこを通って960ヤード (880 m) のトンネルを掘る必要があった。トンネルの工事は始まったが、会社は継続するための資金が不足していたため、工事は中止された。[2] [3] 1816年以前に運河会社の会長であったチャールズ・マンローは、国庫債融資委員会との取引の仲介に成功し、運河完成を支援するために20万ポンドを融資した。工事は1817年12月に再開され、運河は1820年8月1日に開通した。開通式の主な行事の一つはマンチェスターからの船の到着であった。船は閘門を通過してすぐ東のシティロードベイシンに到着し、積荷を降ろして再び北へ向かって出発した。[4]
シティロード・ベイシンはパディントン・ベイシンよりもロンドンに商品を運ぶのにずっと便利であることが証明されたため、この閘門はよく使われ、会社の繁栄に大きく貢献した。運送業者のピックフォーズを含む企業がパディントンからここに移り、ここはロンドン中心部への配送センターとなった。[5]閘門の周辺は、船が隣接するトンネルを通過するのに時間がかかることから混雑したが、1830年に運河の底に取り付けられた鎖に沿って進む曳船が設置されたことで、この混雑は部分的に緩和された。このシステムは1930年代まで100年以上にわたって使用され続けた。[6]
運河の他の閘門と同様に、シティ ロード閘門は 2 つの閘門として建設されました。2 つの閘門を使用したのは、閘門が空になったときにすべての水が下流のポンドに排出されるのではなく、閘門間で水を移動できるため、節水のためでもありました。これにより閘門の操作がより複雑になり、運河の全盛期には閘門管理人がシフト制で 24 時間体制で対応し、常駐していました。鉄道との競争もあって運河の利用が減ると、人員レベルが削減され、週末に閘門が操作されないように南京錠が使用されました。商業交通の終了とレジャー ボートの増加に伴い、閘門はボート クルーによる操作に戻り、パドルの誤操作による浸水を防ぐために、1980 年代に最南端の閘門からゲートが取り外され、下流に堰と放水路が建設されました。[7]
位置
リージェンツ運河の他の閘門と同様、閘門の落差は8フィート (2.4 m) である。閘門とトンネルの間には訪問者用の係留場所がある。[3]閘門は、長さ72フィート (22 m)、幅14.5フィート (4.4 m)、喫水4フィート (1.2 m)までの船が通行できる。西側の次の閘門は、イズリントン・トンネルとバトルブリッジ・ベイスンを越えて上流1.2マイル (1.9 km)にあるセント・パンクラス閘門で、下流側の次の閘門は、シティ・ロード・ベイスンとウェンロック・ベイスンを越えて東0.6マイル (0.97 km) にあるスターツ・ロックである。[8]
最寄りのロンドン地下鉄駅はノーザン線のエンジェル駅で、トンネル入口の南西に少し離れたところにあります。 [9]
参照
文献
- カムデン (2001 年 1 月)。「リージェンツ運河保全地域声明」。カムデン評議会。2012 年 9 月 7 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11 月 2 日に閲覧。
- カンバーリッジ、ジェーン（2009年）。イギリスの内陸水路（第8版）。イムレイ・ローリー・ノリーとウィルソン。ISBN 978-1-84623-010-3。
- ハドフィールド、チャールズ (1970)。イーストミッドランズの運河。デイビッドとチャールズ。ISBN 978-0-7153-4871-0。
- ニコルソン(2006)。ニコルソンガイド第1巻：グランドユニオン、オックスフォード、南東部。ハーパーコリンズ。ISBN 978-0-00-721109-8。
参考文献
- ^ ハドフィールド 1970、127-128 ページ
- ^ ハドフィールド 1970、130 ページ
- ^ ニコルソン 2006、p. 20より
- ^ ハドフィールド 1970、130-131 ページ
- ^ ハドフィールド 1970、131-132 ページ
- ^ ハドフィールド 1970、133 ページ
- ^ カムデン 2001、8ページ。
- ^ カンバーリッジ 2009、136 ページ
- ^ 陸地測量局、1:25,000地図