チュソヴァヤ

チュソヴァヤ
1910 年代の川の眺め。マクシモフスキー岩。
位置
国	ロシア
身体的特徴
ソース
• 位置	中央ウラル
• 座標	北緯56°09′25″ 東経60°20′46″ / 北緯56.157° 東経60.346° / 56.157; 60.346
• 標高	356メートル（1,168フィート）
口	カマ貯水池
• 座標	北緯58°09′27″ 東経56°23′15″ / 北緯58.1575° 東経56.3874° / 58.1575; 56.3874
• 標高	108.5メートル（356フィート）
長さ	592 km (368 マイル)
流域サイズ	23,000 km 2 (8,900 平方マイル)
退院
• 平均	222 m 3 /秒（7,800 立方フィート/秒）
盆地の特徴
進行	カマ貯水池→カマ→ヴォルガ→カスピ海

チュソヴァヤ川（ロシア語: Чусова́я ）は、ロシアのペルミ地方、スベルドロフスク州、チェリャビンスク州を流れる川である。カマ川の支流で、カマ川はヴォルガ川の支流であり、カムスキー貯水池のチュソフスコイ湾に流れ込む。この川は、アジアのウラル山脈の東斜面に源を発し、山脈を横断し、主にヨーロッパの西斜面を流れるという点で注目に値する。^[1]チュソヴァヤ川は水源として広く利用されている。特に、その水は37平方キロメートル（14平方マイル）のヴォルチヒンスキー貯水池からヴェルフネイセツキー貯水池に取水され、大都市エカテリンブルクに供給されている。川には約150の支流があり、 15の小さな貯水池が点在している。

チュソヴァヤ川沿いには数多くの金属鉱山や石炭鉱山があり、この川はそれらの生産物をロシア西部に輸送するために集中的に利用されていました。しかし、20 世紀初頭の鉄道の発達により、産業航行はほぼ停止しました。チュソヴァヤは川沿いに残る主要な港です。

チュソヴァヤ川は、川岸沿いに数百もの大きな岩があることで有名で、この地域の主な観光名所となっています。特に春の雪解けの時期には、一部の岩は船にとって非常に危険でした。それらは一般にボイツィ( бойцы、文字通り「戦士」) と呼ばれています。それらの多くには個別の名前が付けられており、国によって天然記念物として保護されています。

チュソヴァヤ川の流域面積は23,000平方キロメートル（8,900平方マイル）、平均標高は356メートル（1,168フィート）である。川の長さは592キロメートル（368マイル）[ ^2]（他の資料によると777キロメートル^[1]）、平均高低差は0.4メートル/キロメートルである。この川には、ポルデナヤ・チュソヴァヤ川と西（ザパダナヤ）チュソヴァヤ川の2つの水源がある。前者はチェリャビンスク州北部の湿地帯に源を発し、北へ流れる。45キロメートル（28マイル）後、ウファレイ山脈に源を発する西チュソヴァヤ川と合流する。その後、川はウラル山脈の東斜面を約150キロメートル（93マイル）流れる。ここでは川幅は10～13メートル（33～43フィート）である。チュソヴァヤ川の上流では多くの支流が流れ、川岸にはマグマと堆積岩の相互作用によって形成された結晶質頁岩の露頭が見られる。^[1]

中流域では、川の斜面は峡谷のような特徴を持つ。ここで川はいくつかの低い山脈を切り開き、それらの山脈は川床の上に聳え立ち、ボワツィと呼ばれる断崖となっている。中流域には約200のボワツィがあり、約50が天然記念物として国によって保護されている。ボワツィは堆積性で、石灰岩とまれにドロマイト、無水石膏、頁岩でできており、水面から10〜115メートル（33〜377フィート）の高さにあり、30〜1,500メートル（100〜4,920フィート）にわたって広がっている。^[1]石灰岩は風化しやすいため、奇妙な形状になることが多い。カルスト現象により、この地域には数多くの洞窟や洞穴が形成された。この辺りの川は山岳地帯で、約70の急流があり、長さ280キロメートル（170マイル）にわたって標高が120メートル（390フィート）低下しています。大きな岩が水面上に突き出ていることもあります。この辺りの川は幅120～140メートル（390～460フィート）で、かなり曲がりくねっており、山脈を迂回し、多数のループを形成しています。ウトキンスコイ集落近くのループの1つは直径5キロメートル（3マイル）で、ほぼ閉じたループです。^[3]

ウラル山脈を抜けた下流では、川は平地となっている。ここでは川は草原、湿地、落葉樹林および混交林の中を流れ、流れが緩やかになり、場所によっては最大300メートル（980フィート）まで広がり、時折大きく曲がる。川はカマ川河口から693キロメートル（431マイル）に位置するカマ水力発電所と連携したカマ貯水池のチュソフスコイ湾に流れ込む。ダムの建設により、チュソヴァヤ川の下流域は河口から最大125キロメートル（78マイル）まで洪水となった。^{[4] [3]}川底は全域にわたって主に小石で覆われている。

水の流量は毎秒8.4から4,570立方メートル（300から161,390立方フィート/秒）の間で変動し、平均は毎秒222立方メートル（7,800立方フィート/秒）です。流れは比較的強く、ヴォルガ川やカマ川などの川の約10倍です。平均時速約8キロメートル（5マイル）ですが、場所によっては時速25キロメートル（16マイル）に達することもあります。チュソヴァヤ川は通常、10月下旬から12月上旬にかけて凍結し、4月に解けます。下流では水位が最大2.8メートル（9.2フィート）上昇し、氷が詰まることがよくあります。川の水源は、雪（55％）、降水量（29％）、地下水（18％）です。洪水は通常、4月中旬から6月中旬に発生します。初夏には、6～7回の雨による洪水が発生し、水位は4～5メートル（13～16フィート）まで上昇します。7月から8月にかけて、川の水深は場所によっては7～15センチメートル（2.8～5.9インチ）まで減少します。^{[1] [2]}

チュソヴァ川には150以上の支流があり、最大のものはシルヴァ川である。クムィシュ川の支流は約6kmにわたって地中に潜っており、地元の人々はそれが消える場所をロシア語でнырок （英語で「潜る」）と呼び、それが再び地表に現れる場所をвынырок（「表面に出る」）と呼んでいる。このような現象は珍しいが、クムィシュ川に限ったことではなく、ウラル山脈の他の約15の川でも見られる。^{[5] [6]}チュソヴァ川の主な支流は、源流から河口まで次のとおりである。^[7]

チュソヴァヤ川の上流域には沼地や牧草地が豊富にある。森林は少なく、ほとんどが松林である。中流域は北方針葉樹林で覆われており、その大部分はマツ、シベリアマツ、カラマツ、モミである。下流域でも森林は少なく、ほとんどがポプラ、シラカバ、ナナカマド、ヤナギである。魚類には、ミノー、バス、エリマキ、ローチ、カワカマス、イデ( Leuciscus idus )、チャブ( Squalius cephalus )、ブリームなどがいる。ザリガニのコロニーもある。支流にはビーバーの痕跡が見られ、本流にはマスクラットが生息する。秋には、カモ、ガチョウ、その他の水鳥がこの川を訪れる。^[3]周囲の森林にはヘラジカ、ヒグマ、オオカミ、オオヤマネコ、キツネ、ノウサギ、リス、ハシバミライチョウ、クロライチョウなど、一般的なタイガの動物が生息しています。^[1]

川岸には新石器時代や青銅器時代の集落が数多く発見されていることからもわかるように、この川には昔から人が住んでいた。15世紀の歴史家ジャコモ・フィリッポ・フォレスティ（別名ヤコブス・フィリップス・フォレスティ・ダ・ベルガモ）は、この地域のティサゲタ川について言及しており、19世紀の考古学者エリス・ミンズは、チュソヴァヤ川はもともとこの地域に住んでいたと思われるあまり知られていないステップ部族、ティサゲタ族にちなんで名付けられたのではないかと提唱した。^[8]

中世には、この川の流域には主にバシキール人、マンシ人、コミ・ペルミャク人が住んでいた。コミ・ペルミャク人がモンゴル人を破ったチュルマンドールの戦いは、この川の河口付近で起こったと推定されている。チュソヴァヤ川は、1396年にノヴゴロド年代記に初めて登場する。^{[1] [9]}ロシア人は16世紀初頭にウラル山脈の積極的な探検を開始し、1568年にチュソヴァヤに最初のロシア人居住地であるニジネチュソフスキエ・ゴロドキが出現した。1579年から、この居住地の守備隊はロシア人探検家エルマークが率いた。当時、川の流域全体は商人ストロガノフの所有であった。^[1]特にストロガノフ家は、1581年秋にチュソヴァヤ川を遡りウラル山脈の先までエルマークの遠征隊に物資を供給した。 ^[10]

その後、ウラル山脈の向こう側の広大な土地、チュソヴァヤ川上流域を含む土地がデミドフに与えられ、ストロガノフとデミドフの領土の境界はメジェヴァヤ川となった。デミドフは領土内の豊富な鉱床を積極的に探査し、ポレフスコイ（1722年）、ヴァシリエヴォ・シャイタンスキー（1732年）、スレドネウラルスキー（1734年）、セヴェルスキー（1735年）など、いくつかの製鉄所を建設した。

ウラル山脈を横断する鉄道が建設される前、この川はウラル山脈からロシア西部へ金属や毛皮を輸送する重要なルートとして機能していた。この目的のための最初の港は、1703年にピョートル大帝の命令によりウトカ支流の河口に建設された。^[1]毎年春になると、洪水が始まると、重荷を積んだ荷船がチュソヴァヤ川上流の埠頭からペルミへ送られた。流れが速く曲がりくねった川で重い木造船を操縦するのはかなり困難で、多くの船が沿岸の崖に衝突した。1857年から1861年の間にチュソヴァヤ川で約50隻の荷船が大きな事故に遭った。1877年の春だけで、47隻のはしけが沈没して100人以上が溺死し、そのうち23隻はブリガンド（ロシア語：Разбойник）という同じ崖に衝突した。^[11] 17世紀から19世紀にかけて、チュソヴァヤ川の航行条件を改善するために多大な努力が払われた。最も危険な岸壁はダイナマイトで爆破され、ブリガンドも爆破された（これは世界初の制御された水中爆発の1つであった。^[1]）。川の中央に突き出ている小さな岩は取り除かれ、何百もの係留柱が設置された。流れが船を岩に打ち上げがちな場所には、衝撃を和らげるために丸太が立てられた。これらの対策により、事故件数は大幅に減少し（1890年の総出荷数の10％から4％）、川の交通量は1862年の49,500トンから1873年には128,800トンに増加した。その後107,200トンに減少し、1890年代までこのレベルを維持した。^[3]

チュソヴァヤで使われた艀は、長さ35～40メートル（115～131フィート）、幅6～8メートル（20～26フィート）の頑丈な木造船で、最大200トンを運ぶことができた。艀の中には、内部が金属の縞で補強され、10航海シーズンまで持ちこたえるものもあった。^[1]艀にはロープで結ばれた重りが装備されており、必要に応じて船外に投げて抵抗を増やし、艀の速度を落とした。チュソヴァヤに最初の蒸気船が登場したのは1841年で、ニキータ・デミドフという金属製の船だった。最初の3年間、この船は、スタルトキンスキー工場の製品を積んだ艀をスクスンとレフシノの間で運んでいた。1844年には、中流域でこの船を走らせようとする試みがあった。 24日間の航海の後、船はわずか200キロメートル（120マイル）しか通過できず、その後墜落し、川を航行することの難しさを改めて浮き彫りにした。

1878年にゴルノザヴォツカヤ鉄道が開通すると、河川輸送は衰退した。^{[3] [1]} 20世紀初頭から、金属の輸送はほぼ停止し、はしけは時折穀物や物資を輸送するのみとなった。最後のはしけの航海は1920年であった。 ^[12]その結果、川岸沿いの多くの集落は放棄された。しかし、製鉄所は残り、第二次世界大戦中にソ連軍に金属を供給した。^[1]

チュソヴァヤ川は給水に広く利用されている。特に、ヴォルチヒンスコエ貯水池の水はエカテリンブルクとその近郊の需要を満たすため、上イセチ池に供給されている。^{[2]給水を改善するため、1970年代半ばにニャゼペトロフスク貯水池が建設された。この水力システムにより、西チュソヴァヤ川には}ウファ川のニャゼペトロフスク貯水池から水が供給されている。チュソヴァヤ川の支流沿いの発電所には15の小さな貯水池がある。^[13]

川の流域には鉄、クロム、プラチナ、金、ダイヤモンド、石炭の鉱床が数多くある。これらは17世紀から開発され、一部は枯渇し、一部は現在も採掘が続けられている。川沿いの主な集落（源流から河口まで）は、レヴダ、ペルヴォウラリスク、ビリンバイ、スタルウトキンスク、キン、ウスチコイヴァ、チュソヴォイ、ヴェルフネチュソフスキエ・ゴロドキである。^[1]

チュソヴォイ市から川を航行できるが、現在では商業的な利用はほとんど見られない。河口には鉄道橋があり、通過する船舶の高さは 9.5 メートル (31 フィート) に制限されている。さらに、1930 年代から 1980 年代初頭にかけて、この川の流域は伐採に多用された。丸太は誘導も束ねもされずに、自由に筏に乗せられ、川は雑然としていた。チュソヴォイ川でのこのような筏の最後の作業は 1973 年^{[1] [12]}で、1990 年以降はロシアで法的に禁止されている。^[14]

ペルミ州環境保護局によると、チュソヴォイ市近郊の川の水は汚染されており、飲用水や衛生水の基準を満たしていない。2006年には、銅の含有量が最大許容濃度（MPC）を2回、マンガンが8回、鉄が5回、石油が2回（2003年には最大許容濃度の21倍だった）、六価クロムが1.5倍（主にペルヴォウラリスクの「クロムピック」工場による）を超えた。^[15]川の最大の汚染者は、チュソフスコイ製鉄所とチュソフスコイ・ゴルヴォドカナルである。^[16]

チュソヴァヤ川は昔から岩石層で知られており、その多くは詩的な名前が付けられている。軽量船舶にとって危険はなく、観光客を惹きつけている。1960年代にはここに観光ルートが作られ、年間約3,000人が訪れた。^[3] 1980年代のある夏季には、数万人の観光客が川沿いを航行した。^[12]

主な見どころは、川岸、岩山、洞窟や洞穴です。これらの岩山の多くは天然記念物として国の保護下にあります。^{[17]チュソヴォイ近郊の}クングル洞窟には、毎年約20万人が訪れます。このカルスト洞窟の迷路は、深さ60～80メートル（200～260フィート）の水による石膏と無水石膏の溶解によって形成され、約6キロメートル（3.7マイル）までしか探検できません。^[1]