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チャーチル空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| オペレーター | カナダ運輸省 | ||||||||||||||
| 位置 | マニトバ州チャーチル | ||||||||||||||
| タイムゾーン | 中部標準時( UTC−06:00 ) | ||||||||||||||
| • 夏 ( DST ) | CDT ( UTC−05:00 ) | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 96 フィート / 29 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 58°44′21″N 094°03′59″W / 58.73917°N 94.06639°W / 58.73917; -94.06639 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計(2010年) | |||||||||||||||
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チャーチル空港(IATA:YYQ、ICAO:CYYQ)は、カナダのマニトバ州チャーチルの東南東3海里(5.6 km、3.5 mi) [1]に位置しています。この空港はチャーチルの町とその周辺地域にサービスを提供しています。小さな国内線空港ですが、チャーチルはエコツーリズムと科学研究の主要な目的地であるため、年間を通じて比較的多くの乗客を扱っています。チャーチル空港は、ウィニペグとヌナブト準州のキバリク地域の遠隔地のコミュニティ間を移動する乗客と貨物の乗り継ぎ空港としても機能しています。
歴史
この空港はもともと、第二次世界大戦中にカナダ政府の許可を得てアメリカ陸軍航空隊が建設したフォートチャーチル軍事施設の一部であった。[4]フォートチャーチルの施設は、 1950年代から近くのチャーチルロケット研究場でのカナダとアメリカの活動を支援していた。 [5]フォートチャーチルの空港は後に、第813戦略航空宇宙師団の第3949航空基地飛行隊を収容する戦略航空軍基地として機能した。[4] 9,195フィート(2,803メートル)のアスファルト滑走路は現在も維持されており、緊急着陸を余儀なくされたボーイング747またはボーイング777サイズまでのジェット機の迂回空港として機能している。[6]
航空会社と目的地
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ ab カナダ航空補足条項。2020年7月16日0901Zから2020年9月10日0901Zまで有効。
- ^ Synoptic/Metstat ステーション情報 2011 年 12 月 1 日にWayback Machineにアーカイブされました
- ^ 運航クラス別の航空機総移動数 — NAV CANADA フライトサービスステーション
- ^ ab ゴールドスボロ、ゴードン、ワース、ティム(2017年3月3日)。「マニトバ州の史跡:チャーチル砦(チャーチル)」。マニトバ州歴史協会。2017年3月26日閲覧。
- ^ Taylor, CJ (2002). 「北の空を探る: チャーチル研究場」.マニトバ州の歴史. 44. 2017年3月26日閲覧。
フォートチャーチルの軍事施設の存在は、[将来のチャーチルロケット研究場]の場所をロケット施設として選択する際の重要な要素でした。
- ^ 「ジェット機がチャーチルに緊急着陸」CBCニュース2002年10月17日2017年3月26日閲覧。
チャーチル空港は、滑走路の1つが大型飛行機に対応できるほど広いため、緊急着陸に使用されている。
- ^ 「スケジュール:2021年11月」(PDF) . Calm Air International LP . 2021年11月15日閲覧。
外部リンク
- COPAの Places to Fly空港ディレクトリにあるこの空港に関するCOPAページ
- 利用可能な場合、 Nav Canadaからチャーチル空港の過去 3 時間のMETAR、SPECI、および現在のTAF が表示されます。
