チェスターロード駅

注記
	鉄道道路局の乗客統計

チェスターロード
チェスターロード
	チェスターロード駅、アーディントン方面を望む
一般情報
位置	ワイルドグリーン、バーミンガム; 、イギリス
座標	北緯52°32′06″ 西経1°49′55″ / 北緯52.535° 西経1.832° / 52.535; -1.832
グリッド参照	SP114931
管理者	ウェスト・ミッドランズ鉄道
交通局	ウェストミッドランズ交通局
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	CRDS
運賃ゾーン	3
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1863年12月1日	駅が開業
乗客
2019/20	105万
2020/21	152万
2021/22	39万
2022/23	48.9万
2023/24	59万3千人
位置
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注記
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	鉄道道路局の乗客統計

チェスターロード駅は、イングランドのウェストミッドランズ州バーミンガム北東部のパイプヘイズ、アーディントン、ワイルドグリーンの各地域にサービスを提供しています。この駅は、バーミンガムニューストリートを経由して、ブロムスグローブ/レディッチとリッチフィールドトレントバレーを結ぶクロスシティライン上にあります。駅への歩行者用アクセスは、チェスターロード ( A452 )との交差点近くのグリーンレーン経由です。この路線は盛土の上にあるため、この駅は道路レベルより上にあります。

歴史

アストンからサットン・コールドフィールドまでの路線は、1862年にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR）によって建設されましたが、チェスター・ロード駅は1863年12月1日に開業しました^。[1]^[2] LNWRは、1948年初頭に国有化されてイギリス国鉄の一部となったグループの一部として、1921年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となりました。駅の切符売り場と待合室は、路線の電化中に1991年から1992年にかけて再建されました。元々のLNWR駅の待合室は解体され、保存されているバトルフィールド線鉄道にある、別の元LNWR駅であるマーケット・ボズワースに移されました。^[3]

2019年、ウェスト・ミッドランズ鉄道が管理する鉄道駅のブランド化の一環として、チェスター・ロード駅はオレンジ色の街灯と手すりを与えられた駅の一つであった。これは多くの地元住民、地元議員アンドリュー・ミッチェル、サットン・コールドフィールド市議会議長サイモン・ワードから冷ややかな反応を得た。^[4]

設備

チェスターロードはパークアンドライドステーションであり、2006 年 5 月に拡張された無料駐車場があります。

2番線ホームに切符売り場があり、その向かいに券売機、1番線ホームの前にも券売機があります。

両方のプラットフォームに座席エリアを備えたシェルターがあります。

障害のある乗客のアクセス

チェスターロードの両方のプラットフォームに段差なくアクセスできるスロープがあります。

チェスターロード駅は段差のないアクセスカテゴリーB1駅に分類されています。これは、すべてのプラットフォームに段差のないアクセスがあることを意味しますが、この駅の場合のように、長いスロープや急なスロープが含まれる場合があります。^[5]

サービス

この駅にはウェスト・ミッドランズ・トレインズが乗り入れており、ウェスト・ミッドランズ交通局のローカルブランド「クロスシティ」サービスが運行されており、 2024年9月まではクラス323 電車（EMU）^[6]が、現在はクラス730電車^[7]が運行している。

オフピークのサービスパターンは次のとおりです。

月曜日から土曜日：

プラットフォーム 1 から出発し、サットンコールドフィールド経由でフォーオークス行きの北行き列車が 1 時間あたり 4 本運行されます。
- そのうち:
  - 2 tph はリッチフィールドシティを経由してリッチフィールドトレントバレーまで続きます。
2番線を出発し、バーミンガム・ニュー・ストリートとユニバーシティを経由してロングブリッジ行き南行き4tph列車が運行します。
- そのうち:
  - 2 tph はアルヴチャーチ経由でレディッチまで運行され、各駅に停車します。
  - 2tph はブロムスグローブまで運行され、ダデストンを除くすべての駅に停車しますが、1tph はバーントグリーンには停車しません。

日曜日:

リッチフィールド・トレント・バレー行き北行き2tph。
レディッチ行き南行き2本/時。

日曜日のサービスは、リッチフィールド TV とレディッチ間のすべての駅に停車します。

バーミンガム・ニューストリートまでの平均所要時間は約16分です。^[8]^[9]

参考文献

^ ジョウェット、アラン (1993)。ジョウェットの鉄道センター地図帳: イギリスの鉄道センターの発展を初期から 1990 年代まで含めて示す - 第 1 巻(第 1 版)。スパークフォード: パトリックスティーブンス社。p. 141。ISBN 1-8526-0420-4. OCLC 30919645.
^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stationsヨーヴィル: Patrick Stephens Ltd. p. 60. ISBN 1-85260-508-1.R508。
^ “Market Bosworth station”. 2009年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月6日閲覧。
^ ホーナー、ニック（2019年3月26日）。「クロス・シティ線の駅の派手なオレンジ色への改装は視覚的に無知だと非難される」バーミンガム・ライブ。
^ 「チェスターロード駅」。ウェストミッドランズ鉄道。
^ 「クラス323車両群」ウェスト・ミッドランズ鉄道。
^ 「クラス730車両群」ウェスト・ミッドランズ鉄道。
^ 「列車の時刻表とスケジュール | チェスターロード」。ウェストミッドランズ鉄道。
^ 「クロス・シティ線：リッチフィールド・トレント・バレー – フォー・オークス – サットン・コールドフィールド – バーミンガム – ユニバーシティ – ブロムスグローブ/レディッチ | 2024年12月15日（日）から2025年5月17日までの時刻表」ウェスト・ミッドランズ鉄道。

外部リンク

ナショナルレールのチェスターロード駅の列車の時刻と駅情報
バーミンガムとウェストミッドランズ周辺の鉄道：チェスターロード駅
ウォリックシャー鉄道のページ

[1] ジョウェット、アラン (1993)。ジョウェットの鉄道センター地図帳: イギリスの鉄道センターの発展を初期から 1990 年代まで含めて示す - 第 1 巻(第 1 版)。スパークフォード: パトリックスティーブンス社。p. 141。ISBN 1-8526-0420-4. OCLC 30919645.

[2] Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stationsヨーヴィル: Patrick Stephens Ltd. p. 60. ISBN 1-85260-508-1.R508。

[3] “Market Bosworth station”. 2009年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月6日閲覧。

[4] ホーナー、ニック（2019年3月26日）。「クロス・シティ線の駅の派手なオレンジ色への改装は視覚的に無知だと非難される」バーミンガム・ライブ。

[5] 「チェスターロード駅」。ウェストミッドランズ鉄道。

[Class323-6] 「クラス323車両群」ウェスト・ミッドランズ鉄道。

[Class730-7] 「クラス730車両群」ウェスト・ミッドランズ鉄道。

[8] 「列車の時刻表とスケジュール | チェスターロード」。ウェストミッドランズ鉄道。

[WMRCrossCity-9] 「クロス・シティ線：リッチフィールド・トレント・バレー – フォー・オークス – サットン・コールドフィールド – バーミンガム – ユニバーシティ – ブロムスグローブ/レディッチ | 2024年12月15日（日）から2025年5月17日までの時刻表」ウェスト・ミッドランズ鉄道。