チャールズ・J・プレコート

チャールズ・プレコート
生まれる	チャールズ・ジョセフ・プレコート ( 1955-06-29 )1955年6月29日（69歳） 米国マサチューセッツ州ウォルサム
教育	アメリカ空軍士官学校( BS ) ゴールデンゲート大学( MS ) 海軍大学( MA )
宇宙キャリア
NASA宇宙飛行士
ランク	アメリカ空軍大佐
宇宙での時間	38日 20時間 16分
選択	NASAグループ13（1990）
ミッション	STS-55 STS-71 STS-84 STS-91
ミッションの記章

チャールズ・ジョセフ・プレコート（1955年6月29日生まれ）は、NASAの引退した宇宙 飛行士です。彼の飛行士としての経歴は幼少期から始まり、生涯にわたっています。彼はアメリカ空軍に勤務し、数多くのジェット機を操縦し、スペースシャトルの操縦と機長を務めました。特に、彼はロシアのミール宇宙ステーションとのドッキングを含むいくつかのミッションを操縦または指揮し、ロシアとアメリカの宇宙関係や国際宇宙ステーションの協力に深く関わっていました。彼はまた、 1998年から2002年まで宇宙飛行士局長を務めました。彼は大佐の階級でアメリカ空軍を引退しました。

プレコートは1955年6月29日、マサチューセッツ州ウォルサムに生まれ、マサチューセッツ州ハドソンを故郷としている。マサチューセッツ州ハドソンのハドソン高校を卒業し、 1977年にアメリカ空軍士官学校で航空工学の理学士号を取得。 1988年にはゴールデンゲート大学で工学管理の理学修士号を取得。1990年にはアメリカ海軍大学で国家安全保障問題と戦略研究の文学修士号を取得。アメリカ空軍士官学校在学中の1976年には交換留学プログラムの一環としてフランス空軍士官学校にも通った。フランス語とロシア語が堪能である。

プレコート氏は2004年にNASAを退職し、現在はユタ州にあるオービタルATKの副社長を務めている。

彼は、ミズーリ州セントチャールズのリン・デニス・マングルと結婚しており、彼女はコールドウェル・バンカー不動産で働き、多くの慈善活動やボランティア活動のコーディネートを行っています。二人の間には、ミシェル、サラ、エイミーの3人の娘がいます。プレコートと彼の妻は、ゴルフ、ダウンヒルスキー、軽飛行機の操縦を楽しんでいます。彼は、自分で製作した実験機であるヴァリーズを操縦しています。

プレコートさんは2009年と2010年に二人の孫が生まれ、祖父になった。

• 宇宙探検家協会副会長
• 実験テストパイロット協会準会員
• 実験航空機協会の会員および理事会メンバー。

軍事勲章には以下のものが含まれます。

• アメリカ空軍士官学校の優秀な卒業生であり、アメリカ海軍戦争大学の優秀な卒業生リーダーシップ賞を受賞
• パイロット訓練クラスの優秀な卒業生として航空訓練司令部トロフィー受賞（1978年）
• アメリカ空軍テストパイロット学校の優秀教官パイロットとしてデビッド・B・バーンズ賞を受賞（1989年）

NASA の受賞歴には以下のものがあります:

チャールズ・プレコートは、2012年5月5日にケネディ宇宙センタービジターコンプレックスで行われた式典で NASA宇宙飛行士の殿堂入りを果たした^{[1] 。}

プレコートは、 1978年にテキサス州リース空軍基地で学部パイロット訓練課程を修了した。当初はT-37の教官パイロットとして飛行し、後にT-37およびT-38機の整備テストパイロットとして飛行した。1982年から1984年にかけては、ドイツのビットブルク空軍基地でF-15イーグルの作戦飛行を行った。1985年にはカリフォルニア州エドワーズ空軍基地のアメリカ空軍テストパイロット学校に入学した。卒業後はエドワーズでテストパイロットに配属され、 1989年半ばにロードアイランド州ニューポートのアメリカ海軍戦争大学で勉強を始めるまで、 F-15E、F-4ファントムII、A-7コルセアII、A-37ドラゴンフライ機を操縦した。海軍大学を卒業後、プレコートは宇宙飛行士プログラムに参加した。彼の飛行経験には、60種類以上の民間機と軍用機での7,500時間以上の飛行が含まれます。彼は、事業用操縦士、多発エンジン計器飛行士、グライダー操縦士、認定飛行教官の資格を持っています。プレコートは2000年3月31日に空軍を退役しました。^[2]

1990年1月にNASAに選ばれ、1991年7月に宇宙飛行士となった。これまでに彼が担ったその他の技術的任務には、宇宙飛行士事務所運用開発部門の上昇、突入、打ち上げ中止の問題の管理者、いくつかのスペースシャトルミッションの打ち上げおよび突入中にミッションコントロールセンターからの音声リンクを提供する宇宙船通信士（ CAPCOM ）、1995年10月から1996年4月までロシアのスターシティにあるユーリイ・ガガーリン宇宙飛行士訓練センターのNASA運用ディレクターとして、米国とロシアの共同シャトル・ミールプログラムのモスクワ地域でのミッション運用活動の調整と実施の責任を担うことなどがある。

1996 年 5 月から 1998 年 9 月まで、ジョンソン宇宙センターの技術担当副所長代理を務めました。1998 年 10 月から 2002 年 11 月まで、プレコートは宇宙飛行士部隊の長として、すべてのスペース シャトルおよび将来の国際宇宙ステーションの乗組員とそのサポート要員のミッション準備活動を担当しました。2002 年 11 月から 2004 年に NASA を退職するまで、プレコートは国際宇宙ステーションの副管理者として、ISS の日常的な運用管理、軌道上での組み立て、NASA の請負業者および国際パートナーとのインターフェイスを担当しました。

4回の宇宙飛行経験を持つ彼は、宇宙で932時間以上を過ごした。^[2]彼はSTS-55（1993年4月26日～5月6日）でミッションスペシャリストを務め、 STS-71（1995年6月27日～7月7日）ではパイロットを務め、STS-84（1997年5月15日～24日）とSTS-91（1998年6月2日～12日）では宇宙船の船長を務めた。STS-91は、米国とロシアの共同フェーズIプログラムを締めくくる、最後のシャトル・ミール・ドッキング・ミッションであった。

STS-55 コロンビアは、1993 年 4 月 26 日にフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられました。ドイツが後援したこのスペースラボD-2 ミッションでは、生命科学、材料科学、物理学、ロボット工学、天文学、地球とその大気を調査するため、約 90 件の実験が実施されました。STS-55 では、シャトルアマチュア無線実験 (SAREX) も行われ、世界中の 14 校の生徒と交信しました。240 時間の飛行で地球を 160 周した後、10 日間のミッションは、1993 年 5 月 6 日に カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の滑走路 22 に着陸して終了しました。

STS-71（1995年6月27日から7月7日）は、ロシアの宇宙ステーション「ミール」にドッキングした最初のスペースシャトルミッションであり、乗組員の交換（打ち上げ時に7人、帰還時に8人）が行われた。アトランティススペースシャトルは、ロシアのミール宇宙ステーションと互換性のあるドッキングシステムを搭載するように改造された。また、ペイロードベイにスペースハブモジュールを搭載し、乗組員はそこでさまざまな生命科学実験とデータ収集を行った。STS-71アトランティスはフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられ、同センターに着陸した。ミッション期間は235時間23分であった。^[2]

STS-84アトランティス (1997 年 5 月 15 日～24 日) には 7 人の国際乗組員が搭乗した。これは NASA の 6 回目のロシア宇宙ステーション ミールとのランデブーおよびドッキング ミッションであった。9 日間の飛行中、乗組員は多数の二次実験を実施し、スペース シャトルとミール ステーション間で約 4 トンの物資と実験装置を輸送した。STS-84アトランティスはフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられ、同センターに着陸した。ミッション期間は 221 時間 20 分であった。^[2]

STS-91 ディスカバリー（1998年6月2日～12日）は、9回目にして最後のシャトル・ミールドッキングミッションであり、非常に成功した米国とロシアの共同フェーズIプログラムの完結を告げるものでした。ロシアの宇宙飛行士を含む乗組員は、ドッキング中の4日間にミールのロジスティクスとハードウェアの補給を行いました。また、宇宙での反物質の研究としては初めてのアルファ磁気分光計実験も行いました。ミッションの所要時間は235時間54分でした。^[2]

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