ヴァラカールトランジット

ヴァラカールトランジット株式会社

セレスライナーのヤンソン FB4J バスユニット、車体番号 5446。
親	ヤンソンバスグループ
設立	1968年; 56年前 （1968年）
本部	バランガイ マンシリンガン、バコロド、フィリピン
サービスエリア	ビサヤ諸島 サンボアンガ半島
サービスタイプ	市と州の運営
ハブ	バコロド イロイロ ドゥマゲテ セブ
艦隊	4,800台以上のバス[1]
最高経営責任者	レオ・レ​​イ・V・ヤンソン[2]
Webサイト	ceresliner.com

Vallacar Transit Incorporated ( VTI ) は、Yanson Group of Bus Companies (YGBC)傘下のフィリピンの交通サービス会社であり、同社の主力子会社として機能しています。

このバス会社は家族経営の企業で、セレスライナーと呼ばれる単一路線を走る14人乗りのジープニー1台から始まり、2010年1月現在、ビサヤ諸島とミンダナオ島のサンボアンガ半島で運行・サービスを提供する、合計838台の輸送車両を擁する輸送会社複合企業に成長しました。同社はネグロス島とセブ島間の複合輸送サービスの先駆者です。^[3]

リカルド・Y・ヤンソン・シニア博士は1968年に14人乗りのジープニーを所有しており、バコロドや近隣の町を走っていた。^[4]

リカルドは自動車の実験が好きで、自動車のボディー加工に熱中していました。妻のオリビアが倉庫を管理し、ドライバーから毎日の「境界」を収集する役目を担う間、彼はさらに多くのジープニーを組み立てることに自分の腕と技術を試しました。

オリビアさんは、昼間は「ボデゲラ」、夜は「集金人」として夫の小さな商売を手伝うために、ドゥマゲテの地方保健所での看護師の仕事を辞めた。

ヴァラカーはもともとリカルド一族が所有していた会社です。しかし、当時リカルドがマニラから中古トラックを購入し、それをVTIの輸送ユニットとして改造するなど、積極的に活動していたため、ヴァラカーは成長しました。

1970年代、ヤンソン夫妻は事業を多角化し、バコロド-バリャドリッド-ラ・カルロタ路線、略してヴァル・ラ・カルを運行する小規模バス路線を経営した。この路線はリカルドの妹にちなんでセレス・ライナーと名付けられた。^[5]

リカルドは86歳で亡くなり、^[6]ヴァラカール・トランジット社とその複合企業のリーダーシップと経営を、妻オリビアの指導の下、息子のレオ・レイ・ヤンソンに託した。^[7]

2016年、セレス・ライナーはD'ラフ・ライダーズ・エクスプレスから約70のバスフランチャイズを買収しました。その後、セブの古い名前であるスグボにちなんで名付けられたスグボ・トランジットという新しいブランドを設立しました。現在、このブランドはセレス・ライナーのセブ拠点によって管理されています。

2020年12月5日、ヴァラカール・トランジット社（VTI）は、バコロド州バランガイ・マンシリンガンの本社で開催された年次株主総会において、レオ・レイ・ヤンソンを取締役会長兼社長に再任した。会談中に、オリビア・V・ヤンソン、レオ・レイ・V・ヤンソン、ジネット・Y・デュマンカス、チャールズ・M・デュマンカス、アニタ・G・チュア、アービン・ジョン・V・ビラルエル、ダニエル・ニコラス・ゴレスが委員として再選されたことが発表された。 VTIの取締役会。^{[8] [9] [10] [11]}

先駆者であり先見の明のある^[12]、自力で成功した交通王リカルドと彼の妻オリビアは、1台の車両からバス会社の複合企業へと帝国を築き上げ、フィリピンで最大規模となった。

国内最大のバス会社であるヴァラカール・トランジット社（VTI）は最近、バコロド州バランガイ・マンシリンガンの本社で年次株主総会を開催した。会合の中で、VTIは取締役会のメンバーとして再選されたのはオリビア・V・ヤンソン氏、レオ・レイ・V・ヤンソン氏、ジネット・Y・デュマンカス氏、チャールズ・M・デュマンカス氏、アニタ・G・チュア氏、アービン・ジョン・V・ビラルエル氏、ダニエル氏らであることを明らかにした。ニコラス・ゴレス。^{[13] [14]}

取締役の選出に続いて、取締役会は組織会議を開催し、レオ・レイ・ヤンソンがVTIの取締役会長兼社長に再任され、VTIの共同創設者オリビア・V・ヤンソンがコーポレート・セクレタリー兼財務担当役員に再任された。^{[15] [16]}

レオ・レ​​イ・ヤンソン氏は、一族のバス複合企業をしっかりと掌握しており、^[17]ヴァラカール・トランジット社（VTI）とセレス・ライナー・トラベル・アンド・ツアーズ社（CLTTI）の社長兼最高経営責任者として、月曜日にここマンシリンガン地区の本社で行われたセレス・ライナー・トラベル・アンド・ツアーズの年次株主総会を主宰した後、火曜日の声明でこの保証を与えた。^{[18] [19]}

レオ・レ​​イ・ヤンソンのリーダーシップの下、ヤンソン・グループ・オブ・バス・カンパニーズ（YGBC）は現在4,800台以上のバスと18,000人の従業員で構成され、フィリピンで毎日約70万人に公共交通機関を提供しています。^[20]

2020年6月、バコロド市 検察官は、バコロド市地方裁判所第44支部に、VTIの新役員を務めるロイ・ヤンソン、マ・ルルド・セリーナ・Y・ロペス、リカルド・ヤンソン・ジュニア、エミリー・ヤンソンの「ヤンソン4」を告訴した。被告らは、改正刑法第310条および第308条に基づき、窃盗罪で起訴された。告訴状によると、被告らは2019年にVTIの経営権を握ろうとした際、複数の権利書と文書を押収したという。レオ・レイ・ヤンソンとオリビア・ヤンソン率いるVTI経営陣は、本件上告審を起こした。

2024年7月30日、セブ市 控訴裁判所は「ヤンソン4」、すなわち原審裁判官アナ・セレスター・ベルナド、VTI、エルナン・オメシージョに対し、係争中の訴訟に関する書類を提出するよう命じた。ヤンソン家とヤンソン・バス会社グループの原本所有権の財産と特定の書類は、現状維持と刑事事件の証拠として法定保管に置かれるよう命じられた。^[21]

Ceres Liner は、創設者 Ricardo Yanson Sr の末妹にちなんで名付けられた Vallacar Transit Incorporated の最初のブランドでした。事業が拡大するにつれて、機能や事業領域の異なる複数のブランドが追加されました。

子会社は拠点ごとに細分化されています。拠点は事業エリアに基づいており、その拠点番号がバス車両のプレフィックス番号となります。ヤンソングループは、リリアンエクスプレス社を買収した後、2005年にこの慣行を開始し、会社の再編が必要だと感じました。

Vallacar Transit Incorporated には 4 つの拠点があります。

2005 年のヤンソン バス グループの再編以来、Vallacar Transit Inc. は、サービスエリアと目的地が異なる拠点に細分化されています。

バコロド基地はバコロド市マシリンガンにあり、ターミナルハブはバコロド市マンダラガンのセレスバスライナー北ターミナルとバコロド市ルズリアガ通りのバコロド南ターミナルにあります。また、ヴァラカールトランジットインコーポレイテッドの主要基地でもあります。この基地はヤンソンバスグループの第5基地に指定されています。路線はバコロドからネグロス島地域の他の地域、セブ、サンボアンガ市までです。^[22]

北支線から

• バコロド –エスカランテ/タブエラン経由セブシティ
• バコロド –ビクトリアスシティ
• バコロド –カディス
• バコロド – サガイ市/ヴィト
• バコロド –エスカランテ
• バコロド – ミナパスク、カラトラバ
• バコロド –カディス経由サンカルロス市
• バコロド – サルバドール・ベネディクト経由サン・カルロス市
• バコロド –サンカルロス市、バグアン経由、トボソ
• バコロド – ケソン（サンカルロス市）
• バコロド –サンカルロス経由カンラオン
• バコロド –エスカランテ/サンカルロス経由ドゥマゲテ
• バコロド –カディス/サンカルロス市/ドゥマゲテ/ディポログ/イピル/ダピタン経由サンボアンガ市

ループサービス

• サンカルロス市 - カンラオン

南支線から

• バコロド –トレド市/サルバドール ベネディクト/サン カルロス市経由セブ市
• バコロド -カンラオン/ブラド（ギフルンガン）/タンギル（ドゥマンジュグ）経由セブシティ
• バコロド –カバンカラン市/マビナイ経由セブ市
• バコロド –カバンカラン市/マビナイ経由ドゥマゲテ
• バコロド –ラ カルロタ
• バコロド –ラ カステリャーナ
• バコロド – マアオ、バゴー
• バコロド – ポンテベドラ
• バコロド – マガロン経由カンラオン
• バコロド – ビアク・ナ・バト経由カンラオン
• バコロド –カバンカラン
• バコロド – イナポイ、カバンカラン
• バコロド – バンタヤン、カバンカラン
• バコロド –イサベラ経由シカトゥナ（イサベラ）
• バコロド –ビナルバガン経由シカトゥナ、イサベラ
• バコロド – ナラ (カマランダアン、カウアヤン)
• バコロド –カウアヤン経由シパライ
• バコロド – カンドーニ経由シパライ
• バコロド – バクトロン（カミンダガン、シパライ）
• バコロド –ヒノバアン
• バコロド –カンドーニ
• バコロド –ビナルバガン
• バコロド –バヤワン
• バコロド –カバンカラン市/マビナイ/ドゥマゲテ/ディポログ/イピル/ダピタン経由サンボアンガ市

イロイロ基地はイロイロ市ハロに位置し、ブルジーの新しいセレス ターミナルに 3 つのターミナル ハブがあります。イロイロ市ハロ、バランタン – イロイロ市モロ、サンペドロストリートのアンティークバスターミナルとイロイロ市マンドゥリアオ、イロイロビジネスパークのフェスティバルウォークトランスポートターミナル。この基地はヤンソングループのバス会社の第6基地として割り当てられています。彼らのルートはイロイロ市とロハス市から残りの西ビサヤ地方までです。

北部路線: イロイロ市ハロのセレスターミナルから

• イロイロ市 –バロタック ビエホ
• イロイロ市 –コンセプシオン（サラ/アジュイ経由）
• イロイロ市 -アフイ/サラ/コンセプシオン経由サンディオニシオ
• イロイロ市 –バラサン
• イロイロ市 –バラサン経由エスタンシア
• イロイロ市 –カルレス

中央線：パッシ市経由（イロイロ市ハロのセレスターミナルから）

• イロイロ市 –パッシ
• イロイロ市 –パッシ市経由カリノグ
• イロイロ市 –パッシ市経由ロハス市
• イロイロ市 –パッシ市経由カリボ
• イロイロ市 –カリボ経由カティクラン

中央線：フェスティブウォーク交通ターミナル、イロイロビジネスパーク、マンドゥリアオ、イロイロ市

• イロイロ市 –カリボ国際空港
• イロイロ市 –カリボ経由カティクラン空港
• イロイロ市 –イロイロ国際空港

中央線：パヴィア交通ターミナル、パヴィア、イロイロから

• イロイロ市 –カリノグ、タパス、ドゥマラグ経由ロハス市
• イロイロ市 -カリノグ/タパス/ジャミンダン経由カリボ
• イロイロ市 -カリノグ/タパス経由ジャミンダン
• イロイロ市 –カリノグ経由タパス

アンティーク路線：イロイロ市モロターミナル、サンペドロ発

• イロイロ市 –サンノゼ経由カティクラン
• イロイロ市 -サンノゼ/クラシ/パンダ/リベルタ経由カリボ
• イロイロ市 –クラシ
• イロイロ市 –パンダン
• イロイロ市 –リベルタッド
• イロイロ市 –ブガソン
• イロイロ市 -サンノゼ(トビアス・フォルニエ/アニニー/カサイ経由)
• イロイロ市 –アニニ経由ダオ

ループサービス：ロハス市-エスタンシア間を運行

• ロハス市 –エスタンシア
• ロハスシティ –バラサン（ロハス/ピラール大統領経由）

ドゥマゲテ基地はドゥマゲテのカリンダガン通りに位置し、ターミナルハブも同じ場所にあります。この基地はヤンソンバスグループの第7基地に指定されています。路線はドゥマゲテからネグロス島の他の地域、セブ、サンボアンガ市までです。^[23]

• ドゥマゲテ –バト/オスロブ経由セブシティ
• ドゥマゲテ –カバンカラン/マビナイ経由バコロド
• ドゥマゲテ – サンカルロス経由バコロド
• ドゥマゲテ –バヤワン
• ドゥマゲテ –パンプローナ経由バヤワン
• ドゥマゲテ – バヤワン経由カルンボヤン
• ドゥマゲテ – バヤワン経由バナイ-バナイ
• ドゥマゲテ – バヤワン経由ダウィス
• ドゥマゲテ – バヤワン経由タヤワン
• ドゥマゲテ - バヤワン経由サンノゼ
• ドゥマゲテ –マヤボン/シーット/ボンボノン/マラブハン経由シアトン
• ドゥマゲテ –タンジャイ/パンプローナ
• ドゥマゲテ –バイス
• ドゥマゲテ –マビナイ
• ドゥマゲテ –ダウィス経由マビナイ
• ドゥマゲテ – マビナイ経由バラス
• ドゥマゲテ –マビナイ経由タラ
• ドゥマゲテ –マンフヨド
• ドゥマゲテ –アユンゴン
• ドゥマゲテ – アユンゴン経由タンボ
• ドゥマゲテ –ジマラルド
• ドゥマゲテ –ジマラルー経由オワカン
• ドゥマゲテ –ラ・リベルタード経由バグティッチ/パクアン
• ドゥマゲテ –ギフルンガン
• ドゥマゲテ – ギフルンガン経由トリニダード
• ドゥマゲテ –カンラオン
• ドゥマゲテ –サンカルロス市
• ドゥマゲテ –ヒノバアン
• ドゥマゲテ –シパライ
• ドゥマゲテ –マビナイ/カバンカラン市/バコロド経由クバオ
• ドゥマゲテ –クバオ(ギフルンガン/サンカルロス/バコロド経由)
• ドゥマゲテ –パサイターミナル/ PITX、パラニャーケ（マビナイ/カバンカラン市/バコロド/イロイロ/カリボ/カティクラン/ミンドロ/バタンガス港経由）
• バヤワン –ドゥマゲテ経由セブシティ
• バヤワン –ドゥマゲテ経由マビナイ
• シパライ –ドゥマゲテ経由セブシティ
• ドゥマゲテ – バガカイ/バコン経由バレンシア
• ドゥマゲテ - ダピタン市/ディポログ市/イピル経由サンボアンガ市
• ドゥマゲテ – バコロドとマビナイ経由カティクラン
• ドゥマゲテからの「睡眠」または最後の旅行では、ドゥマゲテからタンジャイ、ビンドイ、アユンゴン、タヤサン、ジマラルドなどの各バス停で夜を過ごします。

セブ基地は、セブ市のリサール通り出口とマンダウエ市のワノ通りに位置し、SM シティ セブのセブ北バスターミナル、セブ市の北バカルソ通りのセブ南バスターミナル、およびアヤラの 3 つのターミナル ハブを備えています。セブ市のセブ IT パークにあるモール セントラル ブロックターミナル。この拠点はヤンソングループのバス会社の拠点8として割り当てられています。同社のルートは、セブ市からメトロ セブの残りの地域、中央ビサヤ、東ビサヤ、北サンボアンガ デルテ、サンボアンガ シティです。

北部路線：セブ北バスターミナル、北開拓地区、セブ市から

• セブシティ –バガイ経由マヤ(ダーンバンタヤン) (セレスライナーとサグボトランジットが運行)
• セブ市 –カウィット経由ダーンバンタヤン(セレスライナーとスグボトランジットが運行)
• セブ市 –ボゴ市(Ceres Liner と Sugbo Transit が運行)
• セブ市 –ボゴ/パロンポン経由タクロバン市
• セブシティ –ボゴ/パロンポン経由サンイシドロ
• セブシティ –ハグナヤ(サン レミジオ) ボゴ経由
• セブシティ –ハグナヤ経由ランブサン(サン レミジオ)
• セブシティ –サンタフェ/ハグナヤ港経由バンタヤン
• セブシティ –マドリデホス（バンタヤン/サンタフェ/ハグナヤ港経由）
• セブシティ –ボルボン経由タボゴン
• セブ市 –タブエラン経由トゥブラン(セレスライナーとスグボトランジットが運行)

南線：セブ南バスターミナル、N. Bacalso Ave. セブ市から

• セブ市 –バト(サンボアン)、オスロブ/リローン港/サンタンデール経由 (ループサービス、セレスライナーとシュグボトランジットが運行)
• セブシティ –マラブヨック(オスロブ/サンタンデール/サンボアン/ヒナティラン経由)
• セブ市 –バリリ経由バト(サンボアン) (セレスライナーとサグボトランジットが運行するループサービス)
• セブ市 –アルコイ
• セブ市 –カルカル
• セブ市 –アルガオ
• セブシティ –アナジャオ(アルガオ)、Talo-ot 経由
• セブ市 –モアルボアル
• セブ市 –バト/ディポログ市/ダピタン市港経由サンボアンガ市
• セブシティ – シマラ (シボンガ)
• セブ市 –シキホール島（オスロブ/リローン港経由）（Sugbo Urbanが運営）
• セブシティ –タンピ（アムラン）/マビナイ経由カバンカラン
• セブシティ –ブラド（ギフルンガン）/マビナイ経由カバンカラン

中西部線: セブ南バスターミナル、N. Bacalso Ave. Cebu City から

• セブ市 –トレド市経由ピナムンガジャン(Ceres Liner と Sugbo Transit が運行)
• セブ市 –トレド市/ピナムンガジャン経由アログインサン

メトロセブ線:

• ダナオ–独立広場(セブシティ)ロビンソンズ ガレリア経由 セブ/マボロ/マグイカ/コンソラシオン
• セブ IT パーク–マボロ/マグイカイ/コンソラシオン/リローン/コンポステーラ経由ダナオ
• セブ IT パーク–バニラッド / カバンカラン / パークモール / パシフィック モール / マリーナ モール / MEPZ 1 / MCIA経由(Sugbo Transit 運営)マクタン ニュータウン(ラプラプ シティ)
• イル コルソ – SM シーサイド経由セブ IT パーク/N.バカルソ/フエンテ オスメニャ/アヤラ (CIBUS運行)
• パークモール(マンダウエ市) – カバンカラン/マグイカイ/ギゾ/マントゥヨン/セントロ/イババオ/パシフィック モール/バサック/カンドゥマン経由 (現代のジプニータイプ)ティンタイ パブリック マーケット (セブ市タランバン)

Vallacar Transit Incorporated は、中国ブランドのバスを数台所有しています。同社の車両の一部は、親会社のコーチ製造部門である Vallacar Transit Incorporated – Transport Engineering and Bus Body Assembly Plant (VTI-TEBBAP) からも提供されています。

• バイキング (自社製、独占販売、現在まで 11 世代)
• ヤンソン レガシー II (自社製、独占販売、稼働台数 10 台未満)
• 宇通ZK6858H
• 宇通ZK6827H/HYG
• 宇通ZK6876H/HYG
• 宇通ZK6117HYG
• 宇通ZK6119HYG
• 宇通ZK6127H
• 宇通ZK6127HA
• 宇通ZK6127HYG
• 宇通ZK6128HGE 低床
• キングロングXMQ6111Y
• キングロングXMQ6119T
• 改良されたフェイシアを備えたキングロングXMQ6119T（ヤンソンバイキング第10世代/第8世代）
• キングロング XMQ6127G 低床
• キングロングXMQ6129Y5A
• キングロングXMQ6129Y5
• キングロングXMQ6129Y
• キングロングXMQ6871CY
• キングロングXMQ6821CY
• キングロングXMQ6111CY
• キングロングXMQ6125AY
• キングロングXMQ6128AYW
• キングロング XMQ6668AYD5D1 (モダンジープニータイプ)
• ハイガーKLQ6118HKQE2A
• ハイガーKLQ6129G
• 日野XZU730L
• 日野XZU342LJ PUVクラスII（モダンジープニータイプ）
• 日野XZU342LN PUVクラスIII（モダンジープニータイプ）
• 中通LCK6108H（サービスバス）
• 中通LCK6935H（サービスバス）

• ヤンソン FB4J 2023 "4代目" スカイランダー
• ヤンソン FB4J クリウス
• ヤンソン FB4J キャッツアイ
• ヤンソンクライアス日野自動車RK1JMT
• ヤンソン クライアス日野自動車RK8JSUA/RK8JMUA
• 宇通ZK6827H/HYG
• キングロングXMQ6859Y
• キングロングXMQ6871CY
• キングロングXMQ6821CY
• キングロングXMQ6107AYW
• サンタローザ PKB212 (サービスバス)

これらは、ネグロス・オクシデンタル州のヤンソン家が所有する親会社ヤンソン・グループ・オブ・バス・カンパニーズ（YGBC）の傘下の子会社であり、2016年現在、ルソン島、ビサヤ諸島、ミンダナオ島で営業しており、東南アジア最大級のバス複合企業の1つとなっている。

1981 年、ヤンソン一家はミンダナオ島に進出しました。彼らは 1985 年にカガヤン デ オロを拠点とするバス会社であるフォーチュン エクスプレスとバチェラー エクスプレスを買収し、ミンダナオ地方交通局を設立しました。しかし、バチェラーとヤンソン グループの元所有者が売買契約の条件の 1 つとしてバチェラー エクスプレスの名称を保持することに同意したため、地方交通局の設立はバチェラー エクスプレスから分離されました。その後、バチェラー エクスプレスはバチェラー エクスプレスの名称を保持しました。

2005年、同社はリリアン・エクスプレス社とその最大のライバルである姉妹会社メアリー・メイ・エクスプレス社を買収し、ミンダナオ島で有力な交通会社となった。これにより、同社の事業は西ミンダナオ全域に拡大し、ルーラル・トランジットはミンダナオ地域の主要な交通事業者となった。

Rural Transit Mindanao Incorporated / Bachelor Express Incorporated 傘下のバスブランド:

• 地方交通
• 田舎ツアー
• バチェラーエクスプレス
• バチェラーツアー

2007 年、セレス ライナーのイロイロ基地は、西部海道ハイウェイを通したイロイロ市とマニラ首都圏間の移動の先駆者となりました。ヤンソン グループは収益性が高いことが証明され、マニラ首都圏での事業を拡大し、2009 年にバタンガス市に拠点を置くセレス トランスポートを設立しました。これにより、クバオ、バタンガス市、ミンドロ、アクラン、アンティークイロイロ、バコロド、ドゥマゲテを巡るバスサービスが可能になりました。

2012年、セレス・トランスポート社はゴールド・スター・バス社のフランチャイズを買収し、バタンガス・クバオ路線とバタンガス・アラバン路線の運行を許可した。その後、ヤンソン・グループはゴールド・スター・バス・トランジット社という独自の子会社を設立し、セレス・トランスポート社とは別の会社にすることを決定した。

この会社のバスブランド:

• セレストランスポート
• ゴールドスター

2011年、この複合企業はボホール島を拠点とするバス路線のセント・ジュード・トランスポーテーション・カンパニーを買収し、社名をサザン・スターに変更しました。当初はヴァラカー・トランジット・インコーポレイテッドの管理下で運営されていました。その後、サザン・スターはサザン・スター・バス・トランジット・インコーポレイテッドとして独自の子会社を設立しました。

この会社のバスブランド:

• サザンスター

ミンダナオ スターは、2015 年 1 月にバチェラー エクスプレスがウィーナ エクスプレスと姉妹会社のピープルズ トランスポート コーポレーションを買収してスタートしました。その後、ミンダナオ スター バス トランスポート インコーポレイテッドという新しい子会社を設立し、バチェラー エクスプレスの経営から独立しました。これにより、ヤンソン グループが何十年も参入できなかったダバオ市とコタバト市の路線にサービスを提供する機会が生まれました。

2015年10月、ミンダナオスターはダバオホリデートランスポートサービス社のバス路線であるホリデーバスを買収し、ダバオ市 – ジェネラルサントス – コロナダル路線の運行を拡大しました。

国内最大のバス輸送会社であるヴァラカール・トランジット社の姉妹会社であるミンダナオ・スター・バス・トランスポート社の株主は、レオ・レイ・ヤンソン氏を社長に再任した。^[24]

Mindanao Star Bus Transport Inc. は、バコロド、イロイロ、ドゥマゲテ、セブ、カガヤン デ オロ、ブトゥアン、ダバオ、パガディアン、ディポログ、ボホール、バタンガスの都市を含むフィリピン全土で運行するバス会社のヤンソン グループの一員です。^[25]

この会社のバスブランド:

• アイランドシティエクスプレス
• ミンダナオスター

• フィリピンのバス会社一覧

ウィキメディア・コモンズには、 Vallacar Transitに関連するメディアがあります。

• ヤンソンバスグループ（YGBC）公式ウェブサイト
• Wikimapia - 全世界を説明しましょう!