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セブ南バスターミナル | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 位置 | N. Bacalso Avenue, セブシティ フィリピン |
| 座標 | 北緯10°17′51.45″ 東経123°53′36.54″ / 北緯10.2976250° 東経123.8934833° / 10.2976250; 123.8934833 |
| 所有者 | セブ州政府 |
| 運営者 | セブ州政府 |
| バス停 | 40 |
| 歴史 | |
| オープン | 1993年2月 |
| 乗客 | |
| 40,000～50,000 [1] [2] | |
セブ南バスターミナル（CSBT）は、フィリピンのセブ市にあるバスターミナルです。CSBTはセブ州政府によって運営されており[3]、現在はカルメン・キハノが運営管理者を務めています。[4]この駅は、セブ南部やネグロス・オリエンタル州、ネグロス・オクシデンタル州、サンボアンガ半島などの近隣の州にサービスを提供するバスの拠点となっています。[5] [6]
位置
セブ南バスターミナルは、セブ市のN.バカルソ通り沿いの1.2ヘクタール（3エーカー）の敷地にあります[7]。この場所には、かつてセブの60マイルの主要鉄道ターミナル車庫がありました。フィリピン鉄道会社は、パナイ線とともに、 1911年から1942年までセブで路線を運営していましたが、日本軍のフィリピン占領により運行が中止されました。この路線は、ダナオ南からセブ市を経由してアルガオまでを結んでいます。[8]この路線は、第7地域陸上交通事務所とコミュニティモールのシティモールバカルソの間にあります。近くのランドマークには、セブ市医療センター、第7地域消防局事務所、エリザベスモールがあります。フィリピンスター紙は、ターミナルをセブのサウスロードプロパティーズとタリサイに移転する計画があると報じました。[9]
歴史
ターミナルの建設はメトロセブ開発プロジェクトフェーズ1（MCDP I）[10]のプロジェクトコンポーネントの一部であり、第7地域開発評議会はフィリピン政府を通じて、日本の政府開発援助と融資契約を締結し、同プロジェクトに資金を提供した。建設は1990年1月に開始され、1991年12月に完了する予定であったが、不法居住者の排除に時間を要したため、予定より22か月遅れた。[7]
建設は1991年11月に始まり、1992年8月に完了したが、積み込みベイの数は当初の48から40に削減された。1993年2月にセブ州政府に引き渡された。[7]
グウェンドリン・ガルシアは州知事としての最初の任期中、ターミナルを600万ペソかけて全面空調設備付きの施設に改修したため、乗客に5ペソのターミナル使用料[8] [11]を課した。また、ターミナル付近から移動販売員を排除し、州の収入増加の一環としてバスのターミナル使用料を50ペソから100ペソに引き上げた[12] 。
2020年3月29日、このターミナルは、セブ市がCOVID-19パンデミックの影響で強化されたコミュニティ隔離措置（ECQ）下に置かれたため、セブ北バスターミナルとともに一時閉鎖され[13]、2020年9月9日に再開されました。[14]
サービス
地方
バス
- チャントランジット –ドゥマンジュグへのバスサービスを運営しています。[6]
- ジェガンズバスライナー –ピナムンガジャン経由でトレド市への往復バスサービスを運行しています。[6]
- ジェレル交通局 – サンレイズバスラインを運営しており、オスロブとサンタンデールを経由してサンボアンへのバスサービスを運行しています。[6] [15]
- Jhade Trans –ピナムンガジャン経由でアロギンサンへの往復バスサービスを運行しています。[6]
- JRK South Transport –シボンガ行きのバスサービスを運行する SEPO バスを運行しており、特にシマラ・リンドゴン教会やピナムンガジャン経由のアログインサンに向かう人向けです[6]
- JSカルボトランスポート – ガベトランジットとカルボバスラインを運営し、バランバン経由でトレド市とのバスサービスを運行しています。[6]
- メトロリンク・エクスプレス・ライナー –バリリ経由でサンボアンのバトへの往復バスサービスを運行しています。[6]
- Vallacar Transit – Ceres Liner、Sugbo Transit、Sugbo Urban を運行し、セブ南部、ネグロス島、シキホール、サンボアンガ半島の目的地への路線を運行しています。[6] [16]
- VG コロミナス トランジット –アストゥリアスのバランバン経由でトゥブランへの往復バス サービスを運行しています。[6]
- アロウィー、アンドリュー・ライナー、EDC、パイオニア、スキッペス、ヨーマンなどの地方バスはシボンガとピナムンガジャン経由でトレド市との間を運行している。[6]
- ベフェル・ライナー、ドス・エルマノス、インダイ・ジャンなどの地方バスはカルカルとソコロを行き来し、ソコロはドゥマンジュグと行き来している。[6]
インターシティ
バス
- Sugbo Transit Express –マンダウエ市経由マクタン・セブ国際空港行きのバスサービスである Sugbo Tours を運営しています。[17]
参考文献
- ^ Ecarma, Lorraine (2020年3月28日). 「セブ南バスターミナルは営業中」.ザ・フリーマン. 2020年10月12日閲覧。
- ^ 「ラベラ、CNBTのセブ市への移転に「同意」」。サンスターセブ。2020年1月3日。 2020年10月13日閲覧。CSBT
運営マネージャーのカルメン・キハノ氏から提供されたデータによると、毎日推定5万人の乗客がターミナルに出入りし、500台以上のバスが南ルートを運行している。
- ^ フェリシタス、プリンセス・ドーン（2015年7月31日）。「ラマ大統領、セブ南バスターミナルの移転を検討」サンスターセブ。 2020年10月12日閲覧。
- ^ “グウェン、退職者を再びセブサウスバスターミナルの責任者に任命”.サンスターセブ。 2019 年 7 月 8 日。2020 年10 月 12 日に取得。
- ^ アバタヨ、ロザリー（2020年1月2日）。「グウェン氏、セブ南バスターミナルの再設計が必要と語る」。2020年10月12日閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「セブ南バスターミナル」. phbus.com 。2020 年10 月 12 日に取得。
- ^ abc 「メトロセブ開発計画」（PDF） . jica.go.jp.独立行政法人国際協力機構. 2020年10月12日閲覧。
- ^ ab Avila, Bobit (2009年10月7日). 「サウスバスターミナルの問題について」.ザ・フリーマン. 2020年10月12日閲覧。
- ^ ロレンゾ、カトリーナ・アレクサンドラ（2024年7月25日）。「セブ南バスターミナル」。フィリピンスター。 2024年7月27日閲覧。
- ^ 「メトロセブ：土地利用と交通開発の統合」（PDF） 。 2020年10月12日閲覧。
- ^ ラオ、ギャリー（2009年9月15日）。「南バスターミナルがP5ターミナル料金を課す」。ザ・フリーマン。 2020年10月12日閲覧。
- ^ Palaubsanon, Mitchelle (2008年5月1日). 「South Bus Term'lのStallholdersの滞在が5月5日まで延長」. The Freeman . 2020年10月12日閲覧。
- ^ レティジオ、デルタ・ダイレッカ (2020年3月28日)。 「速報：セブ市が国境を閉鎖」。CDNデジタル。2020 年10 月 12 日に取得。
セブ市のナタリオ・バカルソ沿いにあるセブ南バスターミナルとマンダウエ市バランガイ・スバンダクにある北バスターミナルは、2020年3月29日深夜までにすでに営業を停止する予定です。
- ^ アバタヨ、ロザリー（2020年9月9日）。「セブ南バスターミナル、5か月の閉鎖後に再開」CDNデジタル。 2020年10月12日閲覧。
- ^ Padayhag, Michelle Joy; Romanillos, Peter (2014年6月21日). 「バスライナーがP1-M罰金に最初に直面する可能性」CDNデジタル。 2020年10月12日閲覧。
- ^ Mejia, Inna (2016年12月13日). 「Ceresはバス不足を保証しない」CDN Digital . 2020年10月12日閲覧。
- ^ コルテス、マイケル・レイ (2018 年 10 月 14 日)。 「モダンセブバス101」。サンスターセブ。2020 年10 月 12 日に取得。