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オリンピア・レイシー（ワシントン州） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 センテニアル駅の駅舎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 6600 Yelm Highway SE レイシー、ワシントン州[1] アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯46°59′29″ 西経122°47′39″ / 北緯46.99145° 西経122.79403° / 46.99145; -122.79403 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | BNSF鉄道と都市間交通[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | BNSF シアトル支部 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | 都市間交通 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: OLW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1990年10月28日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 49,526 [3] (アムトラック) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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センテニアル駅（オリンピア・レイシー駅とも呼ばれる）は、アメリカ合衆国ワシントン州レイシーのすぐ南に位置する鉄道駅で、州都オリンピアにも乗り入れています。この駅には、アムトラック（全米鉄道旅客公社）のカスケーズとコースト・スターライトが乗り入れています。
地元の交通機関はインターシティトランジットによって提供されており、オリンピア、レイシー、イェルムの交通ハブに接続する2つのルートを運営しています。[4]この機関はまた、駅の運営と保守の一部を担当しており、駅員はボランティアです。[5]資金はアムトラックと、サーストン郡、インターシティトランジット、オリンピア港、近隣の市政府を含む7つの地方自治体によって提供されています。[6]
歴史
ユニオン・パシフィック鉄道は、1916年1月16日にイースト・オリンピア駅（当初はチェンバーズ・プレーリーと名付けられていた）を開設した。これは、ノーザン・パシフィック鉄道およびグレート・ノーザン鉄道と共有されていた新しいタコマ・ポートランド本線の一部であった。 [7]ノーザン・パシフィック鉄道は、現在の駅から北東約2マイル（3.2 km）のカイロにも駅を持っていた。[要出典]オリンピアは、タコマとポートランド間のより直接的なルート、および大地主の地元代理人の死後の不動産証書発行のために、以前の鉄道によって迂回されていた。代わりに、1891年に新しいノーザン・パシフィック線が開通するまで、地元住民によってテニノからの支線が建設された。[8]チェンバーズ・プレーリー駅は1933年7月1日にイースト・オリンピア駅に改名され、駅とオリンピアのダウンタウンを結ぶバスの運行開始計画が発表された。[9]
車庫はその後10年で老朽化し、1944年までには窓が板で覆われ、駅員もいなくなった。[7]オリンピアのダウンタウンへの最後のバスシャトルは、ユニオン・パシフィックが地元の運行会社との契約を解除したため、1968年2月1日に運行を停止した。[10] [11]バスシャトルの廃止後まもなく、待合室に公衆電話が設置された。駅の待合室には信頼できる暖房とトイレがなく、代わりに屋外トイレが使用されていた。[11] 1970年代と1980年代のアムトラックの列車は、車庫の代わりに木造の待合室をイーストオリンピアの旅客駅として使用した。しかし、駅の場所は遠隔地にあり、公共交通機関はなく、照明もなく、穴だらけの砂利の駐車場に公衆電話はほとんど機能しなかった。[12] [13]
イーストオリンピアに代わる新しいアムトラックの駅は、1980年代後半に、イェルムハイウェイに面した郡有地に建設することが提案された。[13]センテニアル駅は、800フィート（240メートル）のプラットホーム用の仮設照明とポータブルトイレ、36台収容可能な駐車場を備え、1990年10月28日に開業した。[14]プロジェクトの第一段階である常設照明の設置と造園工事は、12月に38万5000ドルの費用で完了した。[15]その月の乗客数は60パーセント増加し、センテニアル駅の利用者数は、1989年12月の旧イーストオリンピア駅の1,302人から2,000人以上に増加したと報告された。[16]
駅の車庫は、1987年に資金調達を開始し、1989年の州100周年に間に合うように恒久的な駅を開設することを目指していた非営利のアムトラック車庫委員会によって建設されました。[12]委員会は、政府の助成金、企業からの寄付、個人からの寄付、および後に駅の広場に敷かれた彫刻入りレンガの販売を通じて50万ドルを調達しました。[17]センテニアル駅の車庫と待合室は、下水道システムの設置が遅れた後、1993年5月1日に一般に公開されました。[12] [18]
この駅は、建設[要出典]と運営がすべてボランティアによって行われた国内唯一のアムトラックの駅であると考えられています。 [19]駅は1993年9月にインターシティ・トランジットに 1ドルで売却されましたが、アムトラック車両基地委員会が引き続きこの施設の主な運営者でした。[20]委員会はまた、中庭に高さ10フィート(3.0メートル)の時計塔を設置するために1万ドルを調達し、1994年11月14日にシアトル・ポートランド回廊でタルゴ列車が運行を開始する式典の一環として奉納されました。[21]ロイを経由するより短いルートを優先してオリンピア地域を迂回するという初期の提案にもかかわらず、[22]アムトラックのブランド名を変更したカスケードサービスとタルゴ列車セットが1999年に駅でデビューしました。 [23]駅の駐車場は、2001年に完了した改善プロジェクトの一環として133台に拡張されました。[24] 2003年に完了した2番目の改善プロジェクトには、アクセシビリティのために再建された列車プラットフォームと電子情報キオスクの設置が含まれていました。[19] [25]
参考文献
- ^ “ワシントン州レイシー – オリンピア (OLW)”.アムトラック.com。アムトラック。2014 年1 月 11 日に取得。
- ^ 「Great American Stations: Olympia-Lacey, WA (OLW)」。amtrak.com。Amtrak。2014年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月11日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：ワシントン州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月30日閲覧。
- ^ システムマップ（地図）。都市間交通。 2024年10月20日閲覧。
- ^ 「センテニアル駅/アムトラック車両基地の維持に関する政府間協定」（PDF）。インターシティ・トランジット。2014年1月1日。 2024年10月20日閲覧。
- ^ 「都市間交通市民諮問委員会議題項目 VI-B: センテニアル駅の保守および運営の資金調達」(PDF)。都市間交通。2013年4月15日。10ページ。 2024年10月20日閲覧。
- ^ ab Parker, Aline J. (1975年9月7日). 「イーストオリンピア駅は鉄道の歴史の一部」。トーテム・タイディングス。オリンピアン。pp. 4–5 。 2024年10月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ペインター、バージニア（1988年2月7日）。「オリンピアの歴史は鉄道の線路を辿る」。オリンピアン。p.4A 。 2024年10月20日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ 「オリンピアが鉄道地図に登場」。タコマ・デイリー・レジャー。1933年6月1日。8ページ。 2024年10月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「鉄道がシャトルバスの運行を中止」。The Olympian 1968年1月4日、1ページ。 2024年10月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab Watts, Alice (1968年2月15日). 「A New Phone On The Wall...But It's Still Cold Comfort Outside」. The Olympian . p. 11. 2024年10月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abc Hall, CB (2012年2月21日). 「アムトラックは駅を建設しても市民の協力を得るのが難しい」. Crosscut.com . 2018年2月22日閲覧。
- ^ ab バージニア州ペインター（1988年2月7日）。「イーストオリンピアは電車の駅に固執」。オリンピアン。p. A1 。2022年2月16日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ Simons, Char (1990年10月29日). 「Train station opens for business」. The Olympian . p. C1 . 2022年2月16日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Brown, Cindy D. (1990年12月10日). 「サンタがアムトラックの列車に乗って新駅に到着」. The Olympian . p. C1 . 2022年2月16日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「アムトラックの新駅、乗客数が60パーセント増加」。The Olympian 1991年2月28日、p. C1 。 2022年2月16日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Satir, FE (1997年3月9日). 「ボランティアが『アムシャック』をショープレイスに変える」The Olympian . p. D1 . 2022年2月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ スミス、ジェフ（1993年5月2日）。「ついにアムトラックの車両基地への扉が開く」。オリンピアン。p. C1 。 2022年2月16日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ ab 「オリンピア/レイシーセンテニアル駅の列車プラットフォームが改良されました」。ワシントン州運輸局。2006年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月26日閲覧。
- ^ Coffidis, Joel (1993年9月22日). 「ボランティアがITに駅を1ドルで売る」. The Olympian . p. C3 . 2022年2月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Coffidis, Joel (1994年11月13日). 「タルゴの駅への復帰を歓迎する新しい中庭の時計」The Olympian . p. C1 . 2022年2月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ パーロウ、ボブ（1996年1月19日）。「州はセンテニアル駅を迂回する可能性あり」。オリンピアン。p. C1 。2022年2月17日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ パーロウ、ボブ（1998年12月13日）。「州が鉄道回廊の立ち上げに着手」。オリンピアン。p. C5 。 2022年2月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「アムトラックの駅に駐車場が増設」The Olympian 2001年8月5日 p. C1。
- ^ 「アムトラックの車両基地のアップグレードが完了」。The Olympian 2003年8月5日、p. B3 。 2022年2月17日閲覧– Newspapers.com経由。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのセンテニアル駅に関連するメディア
- ワシントン州オリンピア – アムトラック
- ワシントン州オリンピア – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史