カーディフ湾堰堤

カーディフ湾堰堤
跳開橋
正式名称	カーディフ湾堰堤
国	イギリス
位置	カーディフ、ウェールズ
座標	北緯51°26′53″ 西経3°09′53″ / 北緯51.44812° 西経3.1647° / 51.44812; -3.1647
状態	運用
建設が始まった	1994 （1994年）
オープン日	2001 （2001年）
建設費	1億2000万ポンド
所有者	ウェールズ政府
オペレーター	カーディフ港湾局
ダムと放水路
ダムの種類	弾幕
押収物	カーディフ湾
身長	7.96メートル（26.1フィート）
長さ	1.1 km (0.68 マイル)
放水路	5
放水路タイプ	制御された
放水路容量	2,250 m 3 /秒（79,000立方フィート/秒）
貯水池
作成する	カーディフ湾
表面積	200ヘクタール（490エーカー）
通常の標高	外径4.5m（15フィート）

カーディフ湾堰堤（ウェールズ語：Morglawdd Bae Caerdydd ）は、ウェールズのカーディフ湾の河口、クイーン・アレクサンドラ・ドックとペナース岬の間に位置しています。1990年代の建設当時、ヨーロッパ最大の土木工事プロジェクトの一つでした。

この計画の発端は、 1980年代初頭、ウェールズ大臣ニコラス・エドワーズが、ほとんどが荒廃していたカーディフの港湾地帯を訪れたことに遡る。オペラ愛好家だったエドワーズは、新しい住宅、店舗、レストラン、そして目玉として水辺にオペラハウスを建設する、この地域を再活性化する計画を思い描いていた。しかし、満潮の前後2時間を除いて広大な干潟が露出するカーディフ湾の潮汐特性は、美観上魅力的ではないと考えられていた。

エドワーズは、この認識された問題の解決策をウェールズ省の公務員フレディ・ワトソンに帰した​​。ワトソンは、カーディフ湾の河口をカーディフ・ドックからペナースまで横切る堰堤の建設を提案した。この堰堤はエリー川とタフ川の淡水を貯めて大きな淡水湖を作り、恒久的に高い水位を保つものだった。この地域をより魅力的にすることで、ドックランドに投資を引き付けるはずだった。

この開発は、米国のボルチモア・インナーハーバーの再開発にも触発されたもので、そこでは大部分が荒廃した港湾地域が活気ある商業地区と観光地へと変貌しました。 ^[1]

その結果、この堰堤は再開発計画の中心とみなされました。1987年、堰堤建設の承認に先立ち、カーディフ市全体の6分の1を占めるドックランドの再開発を進めるためにカーディフ湾開発公社が設立されました。

1999 年 11 月に堰堤が完成し、満潮時には水門が閉じられ、ブリストル海峡からの海水を 500 エーカー (200 ヘクタール) の湾内に留めるようになりました。

最初は水質に大きな問題が発生し、湾の水は一晩で干上がり、毎日補充する必要がありました。^[要出典]

最終的に、酸素化システム（スウォンジー堰で使用されているものに基づく）が設置され、水質が改善され、湾の構成が完全に淡水になりました。海水の浸入は、カーディフ湾を利用する船舶の増加に伴い、セヴァーン川河口への出入りを提供する 3 つの閘門からのみでした。この海水は湾の底に沈み、その後、海水シャフトに接続された排水盆地を通じて海に吸い戻されます。

この堰堤は2001年に一般公開されました。

このダム建設計画は環境保護主義者らの反対を受け、BBCの調査によると、マーガレット・サッチャー首相も反対した。財務省の職員らは、開発の経済的根拠と、それを正当化するために使用された経済的手法を疑問視した。1990年、経済の詳細をすべて検討することはできなかった特別委員会は、3対1でこの計画に賛成票を投じた。その後、BBCウェールズは、エドワーズ首相が辞任をちらつかせるまで、サッチャー首相はダム建設案を撤回したいと考えていたことを突き止めた。^[2]

この計画に対する反対は、他の多くの方面からも寄せられた。最も著名な批判者の一人は、当時カーディフ西 選挙区の国会議員で、後にウェールズ議会の首相となったロドリ・モーガン(労働党) だった。モーガンはサッチャーと同様に、この計画には多額の費用がかかるだろうと述べた。2000年 3 月のデイリー・ミラー紙は、堰堤建設費用だけで 4 億ポンドに上り、さらに維持管理費として年間 1,200 万ポンドの費用がかかると報じた。モーガンは「これは、堰堤法案の可決時に議会に提示された金額よりもはるかに高い」と述べた。

一方、湾の端やタフ川の岸辺に住む地元住民は、以前の数回の洪水で被害を受けたように、恒久的に上昇した水位によって家が被害を受けるのではないかと懸念していた。環境保護団体は、湾が鳥の重要な餌場であり、湛水により鳥が失われることから、建設に強く反対した。カーディフの低地の地下水位が地下室や地下の電気接続部に影響を与える可能性についても懸念が高まった。

カーディフ湾とカーディフ湾堰堤の開発中、カーディフ湾開発公社とカーディフ市議会（後のカーディフ郡議会）の間には常に緊張関係があった。国会監査委員会は、両機関の「仕事上の関係が崩壊している」と述べた。^[3] 1999年11月にカーディフ湾の水が最初に堰堤された後、堰堤の王室による開通式が計画された。2000年の聖デイヴィッドの日に女王と計画に強く反対していたモーガンが出席して開通式が行われる予定だったが、結局そのような式典は開催されなかった。式典が予定されていた2000年3月1日、ウェールズ国会は、プロジェクトを記念する特別な式典は開催しないと発表しました。^[4]

ヨーロッパ最大規模のこの大規模な土木工事計画の公式な王室開所式の代わりに、カーディフ湾開発公社がささやかな式典を準備し、元カーディフ市長のリッキー・オーモンド評議員（1994年に市長を務めた）が、この計画を常に支持してきたカーディフ南部およびペナース選出の労働党協同組合議員アラン・マイケルとともに司式した。しかし、カーディフ議会が自分たちの土地に記念碑を設置することに同意しなかったため、式典は行われ、堰堤のペナース側にある隣接する地方自治体、ヴェイル・オブ・グラモーガン議会が所有する土地で記念碑が除幕された。そこはまた、カーディフ湾開発公社のロゴである高さ7フィートの人魚のブロンズ像を設置する場所に選ばれた場所でもある。（ロゴはカーディフのグラフィックアーティスト、ロジャー・フィックリングがデザインした。）

カーディフ湾開発公社は 2000 年 3 月 31 日に解散し、完成したプロジェクトの管理権をカーディフ議会に引き渡しました。その後すぐに、堰堤のペナース側の端にあった銘板は取り外され、堰堤の途中にまったく新しい銘板が建てられました。新しい銘板にはカーディフ湾開発局については一切触れられていませんでした。しかし、堰堤のペナース側の端の入り口にあるロータリーには、CBDC のシンボルである人魚のブロンズ像が残っていました。

建設はBalfour Beatty / Costain Joint Ventureによって行われた。電気および制御システム機器は、Lintott Control Systems（ノリッジ）によって設計、設置、試運転された。^[5]建設は、1993年のカーディフ湾堰堤法が英国議会で可決されたことを受けて、1994年に始まりました。この法案には、堰堤によって被害を受けた家屋への補償と、ブリストル海峡の東側に広がる鳥のための広大な湿地生息地の規定が含まれていました。特徴としては、サケがタフ川の繁殖地に到達できるようにする魚道^[6]と、海上交通用の3つの閘門があります。建設は1999年に完了し、その後まもなく堰堤が施行されました。タフ川とエリー川を堰き止めることで、2平方キロメートル（490エーカー）の淡水湖ができました。

堰堤は、この地域の再生に重要な役割を果たしてきました。ウェールズ ミレニアム センター、セネッド、ショッピング、ウォータースポーツなどのアトラクションは、その後ウォーターフロントに移りました。2000 年にカーディフ湾開発公社は解散し、ウェールズ議会はカーディフ港湾局(CHA) として堰堤の管理をカーディフ郡議会に委託しました。

提案された開発の主なセールスポイントの 1 つは、堰堤を横切る新しい歩行者および自転車道の開設でした。これにより、両側の観光業が活性化するだけでなく、カーディフとペナースの間の快適で安全な近道が提供され、上流の交通量の多い道路を通る場合よりも 2 マイルも移動が短縮されます。ただし、この利点は、放棄されたアクセス土地の所有者 (英国港湾協会) とカーディフ評議会の間で合意が得られなかったため、実現するまでに何年もかかりました。カーディフ港湾局は、湾岸歩道の設置で大きな進歩を遂げ、以前はアクセスできなかった湾周辺の大部分を再開発しました。湾岸歩道はついに完成し、2008 年 6 月 30 日月曜日に一般公開され、マーメイド キーからペナース マリーナへの一般のアクセスが可能になりました。CHA は、外防波堤の腕に海釣りゾーンを開発しました。

カーディフ湾堰堤は英国建設業界から技術的偉業として賞を獲得し、土木技術者協会のブルネルメダルを獲得した。^[7]

カーディフ湾芸術トラスト（CBAT）は、現在はサフレとして知られているが、スイス人アーティストのフェリーチェ・ヴァリーニに、CHAのパブリックアート作品「3つの閘門のための3つの楕円」の制作を依頼した。制作費は2万5000ポンドで、2007年3月11日から25日の間に制作された。閘門とゲートには3つの黄色い楕円が描かれ、堰堤のより困難な部分へのアクセスにはプロの登山家が使われた。これはヴァリーニにとってウェールズと英国での最初の作品であり、計画に1年を要した。^[8]

堰堤のペナース側のロータリーに立つブロンズの人魚像は、カーディフのグラフィック アーティスト、ロジャー フィックリングがデザインしたもので、カーディフ湾開発公社の公式ロゴを構成しています。CBDC とカーディフ議会の間の緊張関係のため、グラモーガン渓谷の土地に設置されました (上記参照)。

この堰堤には 2 つのヨット クラブと 3 つのマリーナが関連しています。

• カーディフベイヨットクラブ– カーディフとペナースの間の川の北側に位置する。^[9]
• カーディフヨットクラブ– 中心部に位置し、主要道路の橋の近くです。^[10]
• カーディフ マリーナ– エリー川沿いのカーディフ ベイ ヨット クラブの上流に位置します。
• グランジムア・キー– エリー川の上流に位置する
• ペナース マリーナ– かつての商業用ドックを改造したもの。マリーナは堰堤よりも古くからあるため、ヨットは海に到達するために堰堤の閘門だけでなくマリーナの閘門も通過する必要があります。

この堰堤は、2010年のウェールズラリーGBの特別ステージとして使用されました。

^{2006年に発表された2つの研究[11]}によると、干潟の消失によりカーディフ湾を利用する鳥の数と多様性が大幅に減少した。泥が露出していた頃に湾を利用していたツクシガモやシギ・チドリ類のほぼすべてが、もはやそこで餌を食べなくなった。当初、これらの鳥は近くの餌場を利用していたが、ほとんどの場合、この行動は持続せず、鳥は他の場所に定着することができなかった。カーディフ湾から追い出されたアカアシシギは近くのリムニー河口に定着したが、体重が減少し、冬季生存率の低下により年間生存率が85%から78%に低下した。

淡水湖は当初、青緑色の藻類の問題を抱えており、泳いだり水上スポーツに参加したりすることは不可能でした。湾内のドックエリアの一部には有毒な藻類が残っていますが、現在ではこれらの問題はほぼ解決されています。^[12]

カーディフ湾は、ウェールズで初めてゼブラ貝が大量発生した淡水域となった。ゼブラ貝は英国にとって外来種で、急速に増殖して在来の海洋生物に悪影響を及ぼしている。カーディフ港湾局は、カーディフ湾で使用されているカヤック、カヌー、セーリングディンギーなどの「個人用水上バイク」は、他の淡水域に持ち込む前に漂白剤溶液で洗浄する必要があると定めた。^[13]

• センターポート
• セヴァーン・バラージ
• マージー・バラージ
• スウォンジー湾の潮汐ラグーン

• cardiffbay.co.uk のカーディフ湾堰堤
• ウィキメディア・コモンズのカーディフ湾堰堤に関連するメディア