Loading article…
| カプリコーンコースト クイーンズランド | |
|---|---|
 グレート ケッペル島の日の出 | |
  カプリコーン海岸 | |
| 座標 | 23°16′00″S 150°49′00″E / 23.2667°S 150.8167°E / -23.2667; 150.8167 (カプリコーン海岸 (中間点)) |
| 郵便番号 | 4702、4703、4710 |
| 位置 | |
| LGA(複数) | ロックハンプトン地域 |
| 州選挙区 | ケッペル |
| 連邦部門 | 山羊座 |
カプリコーンコーストは、オーストラリアのクイーンズランド州中央部の海岸線で、リビングストン地方（旧ロックハンプトン地域）の一部です。
地理
カプリコーン海岸は、カーティス島にあるカプリコーン岬（23°29′08″S 151°14′08″E / 23.4856°S 151.2356°E / -23.4856; 151.2356 （カプリコーン岬（同名）） ）に由来しており、[1] 、カプリコーン岬の名前は、岬のほぼ中央を通る南回帰線（およそ23°26′11″S 150°49′49″E / 23.4364°S 150.83036°E / -23.4364; 150.83036 （南回帰線（海岸）））に由来している。南回帰線はカプリコーン海岸も通っている。[2]
カプリコーン・コーストは公式には「ウォーター・パーク・クリークの河口とフィッツロイ川の河口の間の沿岸地域」と定義されており、その境界は22°56′41″S 150°47′11″E / 22.94472°S 150.78639°E / -22.94472; 150.78639 (ウォーター・パーク・クリーク)および23°32′07″S 150°52′35″E / 23.53528°S 150.87639°E / -23.53528; 150.87639 (フィッツロイ川)、すなわちファーンバラからトンプソン・ポイントまでと定められています。[1] [3] [4] [5]カプリコーン海岸は端から端まで約75km（47マイル）ですが、人口は比較的少なく、数十の町や島が海岸沿いに点在しています。この地域は1850年代にまで遡る豊かな歴史を持っています。
カプリコーン コーストには、贅沢からお手頃価格の休暇用宿泊施設、森林や熱帯雨林の隠れ家など、さまざまな宿泊施設があります。ビーチや観光地も豊富で、シュノーケリング、島のアドベンチャー、ブッシュウォーキング、マリーナの停泊地を楽しめます。クーベリーには野生動物保護区があり、クーウォンガにはワニ園があります。
ガバナンス
1879年、ゴガンゴ地区委員会は、1879年地区委員会法に基づき、クイーンズランド州の74地区の1つとして設立されました。ゴガンゴ地区委員会の権限範囲は、ロックハンプトンの北と東の広い地域に及びました。地区はロックハンプトンで管理されていましたが、地元で任命された機関であるイェップーン進歩協会が月に1回会合を開き、町の細かな要求に対応していました。[6]
金の発見により、この地域には大量の人々が流入し、増加する人口により良いサービスを提供するために、さまざまな委員会が小さな行政機関に分割されました。1903年、ゴガンゴ地区委員会はリビングストン郡に改名されました。[7]
新しいシャイアの境界は、1984年にネリンベラとパークハーストの郊外を含む周辺地区がリビングストンのより大きな隣国であるロックハンプトン市に譲渡されるまで、ほとんど変更されませんでした。両方の地方自治体の継続的な成長はそれ以来論争の的となり、多くの政治的緊張を引き起こしましたが、最終的に2007年にクイーンズランド州議会に2007年地方自治（改革実施）法案が提出されたことで、対立は新たなスピードを上げました[8]。[9]
この法律が可決され、2008年3月15日、リビングストン・シャイアはフィッツロイ・シャイア、マウント・モーガン・シャイア、ロックハンプトン市と合併し、新しいLGAロックハンプトン地域を形成した。[10]この強制的な合併は政治的緊張を引き起こした。[11] [12] 2012年、リビングストン・シャイアをロックハンプトン地域から分離する提案がなされた。[13] 2013年3月9日、旧リビングストン・シャイアの住民は住民投票で分離に賛成票を投じた。リビングストン・シャイアは2014年1月1日に再設立された。[14] [15]ネリンベラはリビングストン・シャイアに復帰したが、パークハーストはロックハンプトン地域内にとどまった。
町と地域
以下はカプリコーン海岸の沿岸の町と地域のリストです（北から南へ）：[5]
地理
カプリコーン海岸は、長く広がる海岸と浅い海が特徴で、はるか昔に死火山となった岩の露頭が点在しています。内陸部の土壌は赤土で、この地域で栽培される多くの果物に適していますが、暗い土壌と粘土質の地域は放牧に適しています。北部では丘陵がバイフィールド山脈を形成し、原生熱帯雨林が広がっています。[16]
カプリコーン コーストの人口のほとんどは、イェップーンとエミュー パーク周辺に集中しています。この 2 つの町は、入り江やビーチ、岬が点在する海岸線に沿って走るシーニック ハイウェイで結ばれています。これらの岬は火山性の 粗面岩の残骸で、浅いビーチの形成を可能にしました。この 2 つの町は、カプリコーン コーストの急速な成長に対応するために開発された新しい内陸道路であるウェスタン イェップーン エミュー パーク ロード (タンビー ロード サウスとも呼ばれる) でも結ばれています。
さらに南には、クーロマン川の広い河口を挟んでケッペルサンズがあります。この町は2006年の人口が318人という小規模な町ですが、[17]比較的孤立しているため、ケッペルサンズはジョスケリー、クーウォンガ、タンガマル、カワラルなどの周辺の農村地域に住む人々にとって重要なコミュニティセンターとなっています。
人気の観光地、グレート ケッペル島は、カプリコーン コーストのほとんどの海辺の町から見える沖合にあります。海岸線には、さらに数十の小さな島や環礁が点在しています。
サブ地域
カプリコーン海岸は規模が大きいため、その地理や人口統計は多様ですが、この地域には4つの異なるセクションがあります。[16]
- 北部 – スタネージ湾からバングンダラまで。人口は非常に少なく、湿地帯、熱帯雨林、保護区の広大な地域。
- 中央部 - バングンダラ南部からジルジーまで。人口の多い地域、ビーチ、都市部、半農村地域。
- 南部 – ジルジーからフィッツロイ川までの南部および内陸部。人口が少なく、ビーチ、干潟、田舎、村落型のコミュニティ。
- 沖合 – ケッペル湾とショールウォーター湾の本土の入り江の向こうにある島々。人口が非常に少なく、観光客や保護活動も少ない地域です。
北部
カプリコーン海岸の北部にある町、郊外、地域は、バーマリー、バイフィールド、バイフィールド国立公園、クーベリー、コリオ湾、ファーンバラ、ファイブ ロックス、インバネス、レッド ロック フォレスト、ショールウォーター湾、スタネージ湾、ストックヤード、アッパー ストーニー クリーク、ウォーターパーク クリークです。
イェプーンのすぐ北で、地形が微妙に変化し始めます。ビーチや湾を越えると、平らな牧草地が、バイフィールド郡区とバイフィールド国立公園の起伏のある丘、山、山脈、小川に変わります。
レッド ロック、ウォーターパーク クリーク、アッパー ストーニー クリークは人気のキャンプ場です。バイフィールドには、ウォーターパーク クリークの森に覆われた岸辺にある休暇用の隠れ家兼レストラン、ファーンズ ハイダウェイもあります。海岸には、世界遺産のイワサキ湿地とショールウォーター湿地へと続く、珊瑚礁が点在する広大なビーチがあります。リスクはありますが、ストックヤード、コーベッツ ランディング、サンドフライ クリークは人気の釣りスポットです。[要出典]
さらに北に行くと、遠く離れているにもかかわらず、ファイブ・ロックスはキャンプや4WDの目的地として人気があります。その先にはショールウォーター湾、タウンゼンド島、スタネージの自然のままの自然地域があります。[16]
中央部
カプリコーン コーストの中央部にある町、郊外、地域は、アデレード パーク、バンガリー、バーロウズ ヒル、ブラフ ロック、カプリコーン コースト国立公園、コーズウェイ レイク、クーイー ベイ、クリーク ロック、エミュー パーク、ケンプ ビーチ、ケッペル ベイ エステート、キンカ ビーチ、ランマーモア、メイクルビル ヒル、ムランビン、ムランビン ウォーターズ、オーシャン ビュー、パシフィック ハイツ、ロスリン、スタチュー ベイ、タランガンバ、イェップーン、レック ポイント、ジルジーです。
北はファーンバラから南はジルジーまで、40 キロメートルに渡る長いビーチと浅い入り江が中央カプリコーン海岸を美しく彩ります。沿道には 12 の海辺の集落と、イェップーンやエミュー パークといった主要都市が点在しています。沿道のどのビーチからも、船で 30 分の距離にあるグレート ケッペル島がはっきりと見えます。
イェップーンとエミュー パークはシーニック ハイウェイでつながっています。イェップーンの南側には、海辺の町クーイー ベイとタランガンバがあり、その先にはきれいな砂浜と岩の海岸で人気の高い観光ビーチ、ラマームーアがあります。さらに南に進むと、釣りができるビーチ、スタチュー ベイ、そしてロスリン ベイにある 400 隻の船を停泊させるマリーナ、ケッペル ベイ マリーナがあります。角を曲がると、浅い入り江が長く続きます。沖合でカヤックを 10 分ほど行くとブラフ ロックのあるケンプ ビーチ、そして絵のように美しいムランビン ビーチがあります。さらに数分進むと、貸しボートや店のあるコーズウェイ レイクがあります。橋を渡るとキンカ ビーチ、そしてエミュー パークとジルジーがあります。[16]
南部セクション
カプリコーン海岸の南部にある町、郊外、地域には、クーウォンガ、ガート島、ジョスケリー、ケッペル サンズ、ロング ビーチ (またはジョスケリー ビーチ)、クォーツ ロック、トンプソンズ ポイントがあります。
カプリコーン海岸の「忘れられた」端としてよく言及される、主要な人口密集地の南にある田舎や海辺のコミュニティには、2 つの主要なコモンズがあります。それらは、クーロマン クリークやフィッツロイ川など、この地域の生命を育む水路を中心に形成されています。
釣りやボート遊びは人気のある趣味で、地域のお祭りには多くの人が参加し、地方消防団などの地域支援団体にもよく参加しています。[16]
沖合の島々
カプリコーン海岸の湾にある島、環礁、地域は、アーチ ロック、コニカル ロック、コロベリー島、エントランス ロック、フラット ロック、グレート ケッペル島、ハーフ タイド ロック、ケッペル湾諸島国立公園（ペリカン島、ディバイデッド島、コニカル島、ハーフウェイ島、ハンピー島、ミオール島、ノース ケッペル島、ミドル島、ピーク島、マン アンド ワイフ ロック、マザー マクレガー島、アウター ロック、ペリカン ロック、パンプキン島、ラウンド ロック、スローピング アイランド、スプリット ロック、スクエア ロック、ウェッジ島を含む）です。
気候
カプリコーン海岸は湿潤亜熱帯気候（ケッペンの気候区分 Cfa/Cwa）に属します。
カプリコーン・コーストは南の熱帯地方に位置しているため、北クイーンズランド州のような極度の湿気がなく暑い夏と、南部のような氷点下の気温がなく穏やかな冬を経験する。一年中温暖な気候はゆったりとしたライフスタイルに適しており、鉱業ブームを背景にカプリコーン・コーストに移住してきた新しい家族に人気があることが証明されている。[18]
歴史
先住民の歴史
カプリコーン海岸、そしてロックハンプトン地域の大部分を占める地域は、ダルンバル先住民の伝統的な土地です。 [20]沖合のケッペル湾諸島国立公園は、カノミ・ウォッパブラ族（ケッペル島民）の故郷です。[21]
海岸では、部族間の同盟や部族内の氏族が存在した。クインムルブラ族には、クトゥブラ、リストブラ、ワヌブラ、ウルブラ、プカンブラ、ムインブラの6つの同盟部族があり、自然の移り変わりを許容して比較的調和して存在していた。島の原住民は、お互いを恐れ、方言も大きく異なっていたため、本土のダルンバル族と交流することはなかった。1860年代後半にイェップーンが開拓されると、カプリコーン海岸の主要地主ロバート・ロスは、カノミ族が彼の牛の邪魔をしているとして、北ケッペルからカノミ族を追い出した。[22]
ケッペル島民の最後の1人は1912年にクイーンズランド州政府によって強制的に移住させられた。[23]イェップーン分岐点に隣接するロックハンプトンのダルンバル・ドリームタイム・センターは、オーストラリア最大のアボリジニ文化センターである。[24]
ヨーロッパ人の入植
発見と探検
カプリコーン海岸は1770 年にジェームズ クックによって初めて探検されました。彼はこの地域に上陸しませんでしたが、いくつかの島と陸地をケープ カプリコーン、ケッペル諸島、ケッペル湾、ケープ メニー フォールド (後のケープ マニフォールド)、ショール ウォーター湾 (後のショールウォーター湾) と名付けました。
マシュー・フリンダースは1804年にカプリコーン海岸を詳細に探検しました。[25]フリンダースは浅い湾で1か月近くを過ごし、カーティス島、ポート・クリントン、ショールウォーター湾、パーシー島に上陸しました。クーイー湾を抜けてレックポイントの頂上まで続く風光明媚な崖沿いの道路、マシュー・フリンダース・ドライブは彼にちなんで名付けられました。
フィリップ・パーカー・キングも1820年に続いたが、彼の船マーメイド号が座礁し困難に遭遇した。1843年、フランシス・プライス・ブラックウッド船長のHMSフライ号とチャールズ・ユール船長のHMSブランブル号の乗組員によって広範囲な調査が行われた。[26]
1844年と1846年にルートヴィヒ・ライヒハルトとトーマス・ミッチェルは後にロックハンプトンとなる地域を探検し、その地域の放牧地の質に注目した。[27]
1853 年、ウィリアムとチャールズのアーチャー兄弟がライカートとミッチェルの足跡をたどり、現在のロックハンプトン市から西に 12 キロ離れたグレースミアに定住しました。1858 年までにロックハンプトンの町が正式に宣言され、入植が本格的に始まりました。
決済
1867年、町の保護区が調査され、居住に適していると宣言されました。政府の測量士は、その場所を「エミュー パークの約9マイル北にあるヤプーンという場所は、水場として最も適している」と報告しました。その名前は、特にその定義から、この地域の先住民族であるダルンバル族に由来していると考えられています。実際、ロックハンプトンの西端には、広大な湿地帯がイェッペン イェッペン ラグーンと名付けられました。それに基づいて、2つの地区の語源は同じであると考えられています。[28]
しかし、最初の入植はゆっくりとしたものでした。町になる予定でしたが、この地域の肥沃な土壌は町民よりも農民を引き付けました。[要出典]翌年、ロックハンプトンからの定期的な駅馬車サービスが開始され、カワラルとマウント・チャーマーズ 周辺の海岸沿いの奥地で銅と金の採掘が継続されたことで、状況は変わりました。
1889年までに町は着実に成長し、いくつかのホテルや下宿屋、製糖工場、電信局、メソジスト長老派教会、そして今日では文化遺産に登録されているイェップーン初の公立学校を誇っていました。[29] [30]
一次産業が町の生命線であったため、ロックハンプトンだけでなく海岸沿いでもより良い交通手段が必要でした。
蒸気機関車が続き、イェップーンの北部は新たな商業とコミュニティに開かれた。[要出典]牧草地と集落は、北のウッドベリーとバイフィールドから内陸のバングンダラ、レイク メアリー、タンビー、マウント チャーマーズ、カワラルまで広がるようになった。イェップーンの南では、タランガンバ、ランマームーア、ムランビンから現在のコーズウェイ湖まで、耕作可能な土地もすべて領有された。
湖の南側でも開発が急速に進んでいた。1889年にロックハンプトンから最初の海岸鉄道が完成し、エミューパークという新しい町が形を整え始めた。[31]カプリコーン海岸の歴史のこの初期の段階でも、エミューパークとイェップーンは奇妙なライバル関係にあった。[要出典]エミューパークはロックハンプトンとマウントモーガン社会のよりエリート層を引きつけ、一方で「一般人」、特にカワラルとマウントチャーマーズからの金鉱夫たちはイェップーンに引き寄せられた。[要出典]
エミュー パークは、広大なコーズウェイ湖とキンカの変化する砂丘によってイェップーンから隔てられており、2 つの海辺の町の間には隔絶された感覚がさらに 50 年間続きましたが、最終的に海岸の両端を結ぶ恒久的な防潮堤が建設されました。
しかし、その別々の歴史のおかげで、エミュー パークとイェップーンは今日でも顕著な独特の個性を育むことができました。
鉄道の路線は、タンガマルに側線を設け、少なくとも行程の半分はケッペル サンズへのアクセスを容易にしました。そこから、当時町の名前だったサンド ヒルズまでの 15 キロの道のりは、町を事実上島のようにする永久湿地帯をはじめ、危険に満ちていました。モンスーンによる雨でケッペル サンズは数週間孤立することもありました。
このアクセスの悪さのせいで、ケッペル・サンズはクーロマン・クリークの向かいにある姉妹都市と同じペースで成長することができなかったが、それでも地元住民の開拓精神によって町は勝利を収めた。1893年、サンドヒルズ州立学校が開校した。[32]
ジョスケリーは今日に至るまで、多くの白人オーストラリア人が忘れたい時代の証であり続けている。なぜなら、ここはオーストラリアの南洋諸島の最も著名なコミュニティの一つであり、当時の砂糖とタバコのプランテーションで年季奉公人として働くために故郷から移住してきた人々の子孫であるからだ。 [33]
鉄道
エミューパークは、その創設当初から、ロックハンプトンの社交界やマウントモーガンの裕福な金鉱夫たちの快楽主義的な遊び場であり、彼らはその大きな影響力を利用して、クイーンズランド州政府に、この新興の海辺の町への鉄道接続を働きかけた。1888年後半、彼らは野望を達成し、ロックハンプトン-エミューパーク鉄道が開通し、旅の苦労ははるかに軽減された。[31]鉄道の沿線には新しいコミュニティが生まれ、ネリンベラ、ナンキン、スレイプナー、タンガマル、クーウォンガ、クールーマン、タンビーに新しい駅や側線が設立された。
1908年にスレイプナージャンクションに支線が開通し、マウント・チャーマーズとカワラルの金鉱の町にサービスが提供され、1909年に支線はイェップーンに到達しました。[34]
1960年代、エミューパーク鉄道は徐々に廃止されましたが、ナンキンの元の建物は今も残っています。ケッペルサンズロードの分岐点のすぐ前のタンガマルでは、鉄道橋を支えていた鉄塔も洪水路の横にはっきりと見えます。エミューパーク博物館には、カプリコーンコーストの南部の遠隔地のコミュニティを一般の人々にとってよりアクセスしやすいものにするのに役立った鉄道の歴史的遺物も数多く収蔵されています。[35]
2000年にロックハンプトンへの道路が大幅に改善されたため、マウント・チャーマーズ、カワラル、イェップーンへの旅客列車の運行は停止した。地元のパイナップル生産の縮小と道路貨物の利用増加により、路線の存続可能性はさらに制限された。2004年に列車の運行が停止し、その後4年間で線路は撤去された。2008年、イェップーン駅はクイーンズランド州文化遺産評議会によって永久遺産に登録された。クイーンズランド州の海岸に残る数少ない鉄道ターミナル駅の1つであり、建物は今でも良好な状態を保っている。[36]
2012年、地域団体とロックハンプトン地方議会の間で、かつてイェップーン線が通っていた線路をサイクリングとハイキングの道に改造するための対話が始まりました。
イェップーン・シュガー・カンパニー
カプリコーン海岸の砂糖産業の歴史は 1883 年に始まり、20 年後に終わった短いものですが、その影響は今でも残っています。[引用が必要]
イェップーン砂糖会社は、イェップーンの数キロ北に土地を持っていたウィリアム・ブルームの発案によるものです。投資家を必要としていた彼は、1883年に会社を設立し、その後ファーンバラに製糖工場を建設しました。[37]工場は栽培を他の人に頼っていましたが、砂糖は当時の高級品であり、地主たちはブルームの先例に従いました。すぐにファーンバラ、カワラル、ジョスケリーにサトウキビ農園ができました。
ブルームの構想は、主に晩夏の雨により1883年に崩壊した。銀行は差し押さえを行い、事業はロックハンプトンの会社支援者に引き継がれた。彼らは工場の元株主2人に多大な損失を負わせて、直ちに競売にかけた。ラザフォード・アームストロングが新しい事業の指揮を執り、ファーンバラ砂糖農園と改名した。彼は生産量を3倍にし、その後数シーズンは豊作だった。[38]
1896 年には、20 の農場で 1 エーカーあたり 21 トンのサトウキビが栽培されており、これは業界にとって良いことと考えられていました。しかし、世界恐慌と砂糖価格の下落、太平洋諸島民保護法の改正が重なり、工場は再び倒産しました。最終的に 1903 年に閉鎖されました。[引用が必要]
1911年になっても、ロックハンプトンとイェップーンに中央製糖工場を建設する提案など、砂糖産業を復活させようとする試みがさまざまな団体からなされたが、人々の記憶は長く、資金提供者は現れなかった。地元産業に対する財政的保証がなかったため、砂糖委員会は州北部に製糖工場を建設することに集中した。その地域の気候はサトウキビ栽培に適していると言えよう。[39]
カナカ族の苦境
イェップーンの砂糖産業が失敗した後、サトウキビ畑で働いていた契約労働者たちは新たな恐怖に直面した。[要出典] 奉仕から解放された彼らは、国家の目から見れば自由ではなかった。島民の中には何十年もオーストラリアに住んでいた者もおり、その間に彼らの権利は徐々に薄れていった。
カプリコーン海岸のプランテーション所有者は、南洋諸島民を年季奉公労働者として調達する点で特異な存在ではなかった。実際、それは普通のことであり、イェップーンは他のほとんどのプランテーションよりも優れた実績をあげ、労働者に十分な食料と住居を提供していた。たとえ大幅に低賃金であったとしてもだ。 [40]しかし、問題は雇用条件ではなく、労働者の調達方法にあった。[要出典]
太平洋諸島の住民をサトウキビ畑で働かせるというアイデアは、思いつきで思いついたものではありません。1847 年という早い時期に、一部の島民は自発的に移住しており、土地所有者は、彼らが中国人やインド人労働者よりも賢く、仕事に適していると考えていました。しかし、クイーンズランドの急速な成長に伴い、需要が供給を上回り始めたため、進取の気性に富んだ船主は太平洋から労働者を調達する新しい方法を考案しました。[引用が必要]
1863年から1904年にかけて、62,000人以上の南洋諸島民が「ブラックバード」と呼ばれ、クイーンズランド州の広大な農地で安価または無償の労働力として働かされました。[41] ブラックバードとは、操作または単に誘拐によって人々を募集することを意味します。本質的には奴隷化でした。[42]場合によっては、村全体が船に乗せられ、砂糖畑で働かされました。船内の状況は衛生状態や食料がほとんどなく、残虐行為が頻繁に行われ、悪名高いほど劣悪でした。多くの島民がオーストラリアへの航海中に亡くなりました。
クイーンズランド州政府は、この慣行の影響を制限するために、1868年のポリネシア労働者法[43]などのいくつかの試みを行ったが、その規定は、貨物1人当たりの賃金を支払っていた悪徳船主によって頻繁に回避された。[44]英国海軍もブラックバーディング船の監視を行ったが、効果はほとんどなかった。クイーンズランド州では、政府は不快なジレンマに直面していた。奴隷制度は違法であったが、州は安価な労働力を必要としていた。そのため、1880年に英国政府は「年季奉公労働者」の輸入に関する最低基準を概説した1880年太平洋諸島人保護法を施行した。この法律は、その主な目的がオペレーターと彼らの人間の貨物に免許を与えることであったため、船上の基準の改善に役立ったかどうかは不明である。
その後の法改正では、島民自身の窮状よりも貿易の継続を困難にすることに重点が置かれました。1890年に法は3度目の改正が行われ、これ以上の免許は発行されなくなりましたが、砂糖産業の利益が急落したため、安価な労働力の取引を継続できるように改正は撤回されました。最終的に1901年に、1901年太平洋諸島労働者法が可決されました。その目的は、オーストラリアで働く太平洋諸島民の大半を国外追放することでした。[45]その1週間前に、1901年移民制限法も可決されました。
2つの法律を合わせると、1904年以降に太平洋諸島民が入国することは禁止され、それ以前に入国した人は入国許可が必要となった。また、1906年以降、オーストラリアにまだ滞在している太平洋諸島民は即時国外追放される可能性があると規定された。さらに、賃金を得て働くことは違法であり、網をすり抜けた者は自活する手段を持たないことを意味した。[46]
約 1 万人の島民が強制送還されたが、その多くは間違った島に送られた。しかし、その他の島民は規則にのっとって留まることができた。オーストラリアに 20 年間住んでいた島民は、到着後に生まれた子供と同様にオーストラリア国民とみなされた。多くの白人が島民の苦境に同情した。[47]ファーンバラでは、元工場長のロバート・アームストロングが元従業員の何人かを雇って農場を手入れさせ、南部ではポール・ジョスケと他の地主が彼らに土地を貸し、作物を育てて家族を養った。多くの島民がこれらの土地に移り住み、ジョスケの死後、その地域はジョスケリーと改名された。[48]
島民たちはそこで緊密なコミュニティを形成した。彼らは伝統的な茅葺き小屋に住み、野菜を育てて売ることで生計を立てていた。状況は改善し、1913年にジョスケリーに学校が開校した。かつての校長の家は現在ジョスケリー博物館になっており、約30世帯の島民が今もコミュニティに住んでいる。[49]ノース・ロックハンプトンとカプリコーン海岸全体にも大きな島民コミュニティがある。[50]
カナカ（フランス語のCanaqueとハワイ語のKanakは男性を意味する）[51]という言葉は、かつては軽蔑的な意味を持っていたかもしれないが、現在では名誉の印として使われている。おそらく彼らの粘り強さと忍耐力のおかげだろうが、オーストラリアの南洋諸島民は不可触民の地位を獲得したが、残念ながら当時の先住民アボリジニにはその地位は与えられなかった。ジョスケリーでは島民とアボリジニの混血もみられたが、そこに住んでいた最後の先住民ダルンバル族は1930年に国によって追放された。
工場の歴史の興味深い終焉として、ファーンバラ製糖所の管理者ラザフォード・アームストロングが1958年に97歳で亡くなったことが挙げられます。彼の遺志に従い、彼の遺灰は古い工場の跡地に撒かれました。[52]
最近の歴史
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、約 30,000 人の米軍兵士がカプリコーン海岸に駐留していました。最も有名なのはトンプソンズ ポイントで、カプリコーン海岸歴史協会がこの歴史的建造物の保存に取り組んでいます。近くのネリンベラには、戦時中に米軍兵士によって建てられ、元の状態に復元されたセント クリストファーズ チャペルがあります。[引用が必要]
ショールウォーター湾
オーストラリアがベトナム戦争に参戦すると、オーストラリア軍はショールウォーター湾、タウンゼンド島、バイフィールドに隣接する広大な土地を軍事訓練施設として管理することになった。この地域はショールウォーター湾軍事訓練地域と名付けられた。1966年、最後の民間人がその土地から立ち退いた。手つかずの自然地域への「軍事侵略」は多くの人々に不評だったが、人道的観察者の中には白人の地主の立ち退きを、1世紀前に彼らの先祖がアボリジニの住民を立ち退かせたことに対する皮肉な正義と見る者もいた。
岩崎リゾート
1971年、岩崎洋八郎率いる日本のシンジケートが、リゾート建設のためファーンバラの湿地帯を含む数十万ヘクタールの海岸沿いの土地を買収した。この買収は、オーストラリア国民や開発業者が以前にも何度か土地の購入を拒否されていたことや、クイーンズランド州政府レベルでの賄賂による不正取引だったとの見方から、広く非難を浴びた。[53]
反日感情が蔓延し、岩崎氏の似顔絵が描かれた偽札が印刷された。偽札には「4グラブ」という文字が使われた。これは「手に入れられる」という意味の言葉遊びである。建設が始まると、イェップーンRSLクラブは芝生に反日的な掲示物を掲示した。地元の不満は、クイーンズランド州選挙の日に1980年11月29日に最高潮に達した。岩崎リゾートで爆弾が爆発したのだ。2人の男が起訴されたが無罪となった。[54]
プロジェクトは続行された。当初はイワサキリゾートとして知られていたが、後にカプリコーンインターナショナルリゾートとなった。リッジスは2011年にリース権をメルキュールが引き継ぐまでリゾートを経営していた。[55]
2016年に閉鎖されたこのリゾートは、現在は2つのゴルフコースのうち1つだけを運営している。最低限の管理スタッフは残っているが、宿泊施設やリゾート施設はすべて一般には公開されていない。[56]
再開発の承認を求めて、提案者によって以下の EIS 草案が準備されています。
- ゴルフコースを含む 300 室の 5 つ星リゾート
- キャラバンとRV車パーク
- 和牛牧場 - 農家民宿、牛・羊の飼育、教育活動
- 8000戸の住宅と村の中心からなる住宅コミュニティ
- 保全地区
- 飛行場 - 観光、チャーター便、そして飛行機での往来の拠点としての可能性
- 既存の 331 室の Mercure Capricorn Resort の改修 (EIS プロセスとは無関係)。
再開発では、建設段階で約20年間にわたり8500戸、運用開始時には2160戸が創出されると予想されている。[57]
施設とインフラ
熱帯クイーンズランド沿岸の他の地域との顕著な違いは、カプリコーンコーストのコミュニティは観光よりもライフスタイルの質に重点を置いていることです。[58]
鉱業の影響は別として、カプリコーン海岸の経済と産業は、農作物、漁業、放牧から製造業や資源に至るまで多岐にわたります。[要出典]
特筆すべきは、カプリコーン海岸の北端にあるショールウォーター湾の454,000ヘクタール（1,120,000エーカー）がオーストラリア軍によって軍事訓練のために管理・利用されていることだ。ショールウォーター湾軍事訓練場（SBMTA）には3万人を超える兵士が頻繁に派遣されており、シンガポール軍との年次訓練演習や米軍との2年に1度のタリスマンセイバー演習も行われている。[59]
さらに、海岸沿いの島々の多くは海洋生物学や環境研究の科学的研究に利用されており、これらの研究分野には世界中から人々が集まっています。 [要出典]
医療サービス
カプリコーンコーストは現在、地元の総合診療所、カプリコーンコースト病院（旧イェップーン病院）とマターイェップーンによって診療が行われています。[60] [61]
カプリコーンコースト病院は、8 Hoskyn Drive Yeppoon QLD 4703にあります[62]。カプリコーンコーストには、カプリコーンコーストコミュニティ歯科クリニックもあります。
児童・青少年口腔保健サービスおよびイェップーンアルコール・その他の薬物サービス。[62]
緊急・災害対応
カプリコーン海岸は、多くの緊急サービスグループと政府機関から十分な支援を受けています。沿岸警備隊は、カプリコーン海岸のケッペルサンズ、イェップーン、スタネージ湾（サースティサウンド）の3つの基地を持っています。[ 63]カプリコーンヘリコプターレスキューはロックハンプトンに拠点を置いており、メアリーバラからマッカイまで活動範囲が広がっています。[64]クイーンズランド救急サービスは、エミューパーク[65]とイェップーンにスタッフを配置しています。[66]
クイーンズランド州警察は、エミューパーク、イェップーン、レイクスクリーク（ノースロックハンプトンの郊外）にカプリコーンコーストを担当する警察署を置いている。[67]クイーンズランド州消防救助隊は、エミューパークとイェップーンに常駐の警察署を置いている。[68]ロイヤルフライングドクターサービスはロックハンプトン空港を拠点とし、中央クイーンズランド全域を担当している。[69]
地方消防局には、アデレードパーク、バーモヤ、ボンドゥーラ、ボーエニア、バングンダラ、バイフィールド、キャナルクリーク、カワラル、クーベリー、クーウォンガ、エミューパーク、グレートケッペル島、ヒドゥンバレー、ケッペルサンズ、メアリーベール、ナンキン、ネリンベラ、ストックヤードポイント、タンビー、ウッドベリー、イェップーンに監視員が配置されています。[70]州緊急サービスが緊急事態や災害時に対応します。SESには、エミューパーク、グレートケッペル島、ケッペルサンズ、イェップーン、スタネージに拠点を置くグループがあります。[71]イェップーン水上警察はロスリン湾に拠点を置いています。彼らはケッペル湾を巡回し、地域の緊急事態に対応します。[72]
教育
カプリコーン コーストには、私立、公立の小中学校が数多くあります。
- 公立小学校
バイフィールド州立学校
カワラル州立学校
エミューパーク州立学校
ファーンバラ州立学校
ケッペルサンズ州立学校 州立学校
タランガンバ州立学校
イェップーン州立学校
- 公立中等学校
イェップーン州立高等学校
ノース ロックハンプトン州立高校 (クーウォンガの南に住む生徒)
- 私立学校
セイクリッド ハート スクール、イェップーン (就学前～7 年生)
セントベネディクトスクール、パシフィックハイツ（就学前～7年生）
セントブレンダンズカレッジ、イェップーン（8年生から12年生）
セント・ウルスラ・カレッジ、イェップーン（8年生から12年生）
- 高等教育機関
CQ 大学、イェップーン キャンパス (旧 CQ Tafe)
環境
環境抗議と懸念
- 1994年 ショールウォーター湾: ショールウォーター湾は、ほぼ手つかずの自然の中での砂の採掘をめぐる環境保護闘争の舞台となり、ピーター・ギャレットを含む環境保護論者が勝利した。連邦政府は調査の結果、この提案に反対し、1994年9月に開発を阻止した。[73]
- 2009年ショールウォーター湾：2009年6月と7月、ショールウォーター湾で行われる予定のタリスマンセイバー演習に反対する組織的な抗議活動がクイーンズランド州全域で始まった。 [74]
- 2011年ショールウォーターベイ：2011年、3人の抗議者がショールウォーターベイ軍事訓練場への不法侵入で起訴され、別の男がロックハンプトン空港でタイガーヘリコプターを斧で攻撃した。[75]
- 2011年バラクラバ島：バラクラバ島に建設が提案されている石炭ターミナルとそれに続くフィッツロイ川河口付近の浚渫は、海洋生物やグレートバリアリーフの健全性に影響を及ぼすのではないかとの懸念から、環境保護団体の間で新たな懸念を引き起こしている。[76]
観光とアクティビティ
10年間の観光業の低迷の後、カプリコーン コーストでは、大規模なリゾートの多くが閉鎖されました。しかし、他にも選択肢は数多くあります。最近の海岸再開発は、海岸に観光客を誘致するための厳しい闘いの救いになるかもしれません。最近建設されたイェップーン ラグーンは、2,500平方メートル (27,000平方フィート) のバリ スタイルのプールで、浅い子供用遊び場、カジュアルなラップ スイミング エリア、パノラマの景色が楽しめるスイムアップ インフィニティ エッジがあります。無料で一般利用でき、バーベキューなどの日帰り施設があります。[77]
メインビーチの海岸沿いに北へ少し歩くと、ケッペル クラーケンがあります。ケッペル クラーケンは、イェップーンの海岸沿いにある無料で利用できる水遊び施設です。ケッペル湾の壮大な背景を背に、海の生き物の彫刻が水深ゼロの湿地帯を飾っています。放水砲、ジェット、傘バケツなど、インタラクティブな要素が多数備わったケッペル クラーケンは、小さなお子様連れのご家族にとって、とても楽しい場所です。[78]
イェップーンの中心部にはベイビュータワーがあります。
カプリコーン海岸の南端には、エミューパーク（2016年現在閉鎖）の南に位置する広大な複合施設、ジルジーベイグレートバリアリーフリゾートがある。[要出典]水のないゴルフコースを誇り、当初は宿泊施設はなかった。最近の新しい報告によると、中国の投資家が建物、ゴルフコース、周囲の土地を購入したとのことである。[79]
カプリコーン海岸と沖合の27の島々の中心にあるのは、ロスリン湾のケッペル湾マリーナです。長さ35メートルまでの船舶を停泊できる400の浮体式マリーナバースがあり、ヨット愛好家に人気の寄港地です。ロスリン湾には高級レストラン、整備された公園、短期・長期の宿泊施設もあります。[80]
グレートケッペル島のメインリゾートは10年間閉鎖されており、長い間再開発を待っていた。現在、162ヘクタールの土地が売りに出されているため、古いリゾートの建物はリース条件に従って取り壊され、撤去されている。島内の隣接する600ヘクタールの土地は、自由保有権付きヴィラの環境認可を受けている。[81]
代替宿泊施設やキャンプ施設もまだ利用可能です。ファストキャットはロスリン湾から定期的に出航しており、日帰り旅行者も島に歓迎されています。[82]
グレートバリアリーフの南端には、この地域の伝統的な範囲を超えて、シュノーケリングやダイビングの機会を提供しており、グラッドストーンからアクセスできるヘロン島とレディーエリオット島があります。 [83] レディーマスグレイブ島は無人島ですが、夜間のキャンプが許可されています。
地域密着型の観光ウェブサイト Yeppoon, Capricorn Coast は、カプリコーン コーストの魅力をすべて紹介しており、日々成長を続けています。10年間の観光業の低迷により、この町は海岸を旅行者に再び知ってもらうために必要な宣伝が足りませんでした。税金や料金で運営される地元の観光団体が海岸沿いの企業に提供している支援（有料会員のみに焦点を絞る）の不足に失望した人々からソーシャルメディア上での非難が公に上がった後、地域住民の小グループが自ら問題に取り組み、海岸に関する総合的なサイトを作成しました。[84]このサイトはソーシャルメディア（Facebook と Instagram）でも存在感を高めています。
参照
参考文献
- ^ ab 「カプリコーン・コースト – 地区（エントリー6158）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。2017年4月6日閲覧。
- ^ 「Capre Capricorn – グラッドストーン地域の岬（エントリー6160）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2021年11月16日閲覧。
- ^ 「ウォーターパーククリーク（エントリー36717）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。2017年4月6日閲覧。
- ^ 「フィッツロイ川（エントリー12565）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2017年4月6日閲覧。
- ^ ab "Queensland Globe".クイーンズランド州. 2018年10月11日閲覧。
- ^ 「セントラル・クイーンズランドの砂糖」。ザ・クイーンズランダー。1896年1月18日。
- ^ 「Gogango Shire Council」。クイーンズランド州立公文書館。2012年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月27日閲覧。
- ^ 「Central Queensland Shires Discuss Amalgamation」ABC Capricornia 2007年1月18日。2015年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月28日閲覧。
- ^ 「2007年地方自治体改革実施法」（PDF）。クイーンズランド州政府。2012年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2011年12月28日閲覧。
- ^ 「ノース・ロックハンプトン自治区議会議事堂（エントリー601370）」。クイーンズランド州文化遺産登録簿。クイーンズランド州文化遺産評議会。 2008年4月20日閲覧。
- ^ 「ロッキー評議会、ルートヴィヒを黙らせる動議」ザ・モーニング・ブレティン2011年5月24日。2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ Taylor, Adrian (2011年8月24日). 「Council Ousts Bill Ludwig」. The Morning Bulletin . 2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月25日閲覧。
- ^ 「カプリコーン コースト地域評議会とロックハンプトン地域評議会: 健全な地域統治のためのパートナーシップ アプローチ: 利害関係者の代表による団結と強さ: クイーンズランド州境界コミッショナーへの統合解除申請書 2012 年 8 月」(PDF)。2013 年 4 月 28 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年8 月 14 日閲覧。
- ^ 「De-amalgamation」。クイーンズランド州政府。2013年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月14日閲覧。
- ^ 「地方自治体（合併解消実施）規則 2013」（PDF）。2009年地方自治体法。クイーンズランド州政府。2013年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2013年8月14日閲覧。
- ^ abcde 「Capricorn Coast Districts and Geography」。AJ Thompson。2022年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月14日閲覧。
- ^ 「Census 2006 Keppel Sands」 ABS 1998年1月29日。2011年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月23日閲覧。
- ^ 「ゴールドコーストとサニーコーストは負けない！」(PDF)。カプリコーンエンタープライズ。 2012年4月26日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2011年12月24日閲覧。
- ^ 「イェップーンAWSの気候統計」オーストラリア気象局。2011年12月。2014年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月27日閲覧。
- ^ 「ダルンバル文化遺産地図」（PDF）。環境資源管理省。 2011年3月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2011年12月24日閲覧。
- ^ 「ケッペルベイ諸島国立公園」。環境資源管理省。2011年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月24日閲覧。
- ^ “ダルンバルの先住民族”. AJトンプソン。2022 年6 月 14 日に取得。
- ^ Roberts, Gred (2009年5月26日). 「40mでグレート・ケッペル島の計画は破綻する」オーストラリアン紙。2015年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月24日閲覧。
- ^ “University education centers Australia”. 2017年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月3日閲覧。
- ^ 「伝記: マシュー・フリンダース」。オーストラリア国立植物標本館。2012年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月24日閲覧。
- ^ 「ロックハンプトンとその周辺地域の歴史：初期の開拓」AJトンプソン。 2022年6月14日閲覧。
- ^ マクドナルド、L (1995)。ロックハンプトン – 都市と地区の歴史。ロックハンプトン市議会。pp. 17 & 18。
- ^ 「カプリコーン海岸の歴史：初期の入植」AJトンプソン。 2022年6月14日閲覧。
- ^ カーペンター、レオ（1991年）。リビングストン：リビングストン地方の歴史。ブーラロン出版。
- ^ 「Historical Towns Directory」。Heritage Australia。2012年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月25日閲覧。
- ^ ab 「Emu Park Railway Opening Ceremony」。The Capricornian。1888年12月29日。p. 11。2011年12月25日閲覧– Trove経由。
- ^ ケッペル・サンズ歴史協会 (1995)。ケッペル・サンズとその地区の歴史。カプリコーン・プリンティング・イェップーン。ISBN 978-0-7316-5438-3。
- ^ 「ジョスケリーの歴史」ABC Capricornia 2007年9月17日。2015年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ 「旧イェップーン鉄道操車場、イェップーン中央ビジネス地区の将来的な拡張を可能にする」(PDF)。カプリコーン コースト ビジネス コミュニティ。2011年12 月 25 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Emu Park Historical Museum」。Emu Park Museum。2012年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ Mackay, Jacquie (2008年5月8日). 「Yeppoon Railway Station placed on culture register」. ABC Capricornia . 2012年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月25日閲覧。
- ^ 「ファーンバラの砂糖産業」。My Capricorn Coast。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月26日閲覧。
- ^ 「Yeppoon Sugar Mill」. The Queenslander . 1896年1月18日. 2011年12月26日閲覧。
- ^ 「砂糖委員会」。ザ・モーニング・ブレティン。2011年3月11日。
- ^ 「ファーンバラでの生活」。My Capricorn Coast。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月26日閲覧。
- ^ 「Indentured Labour」My Capricorn Coast。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月26日閲覧。
- ^ 「Blackbirding」。ブリタニカ百科事典。2014年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月27日閲覧。
- ^ 「1868年ポリネシア労働者法」。クイーンズランド州政府官報。第9巻第47号。1868年3月4日。217ページ。 2021年1月9日閲覧– Text Queensland経由。
- ^ 「クイーンズランド州のポリネシア人労働者」オーストラリアの歴史。2012年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月27日閲覧。
- ^ 「1901年太平洋諸島労働者法」（PDF）。オーストラリア連邦政府。2012年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2011年12月28日閲覧。
- ^ 「1901年移民制限法」オーストラリア連邦政府。2012年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月28日閲覧。
- ^ クイーンズランド州立公園・野生動物局。「ジョスケリーの歴史」。2007年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月23日閲覧。
- ^ 「ジョスケリー墓地（エントリー600659）」。クイーンズランド州文化遺産登録簿。クイーンズランド州文化遺産評議会。 2011年12月25日閲覧。
- ^ Mackay, Jacqui (2008年6月25日). 「平和と歴史に満ちたジョスケリー」. 612 ABC ブリスベン.
- ^ 「ファーンバラ後の生活」。My Capricorn Coast。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月26日閲覧。
- ^ 「Canaques」. The Free Dictionary . 2011年12月27日閲覧。
- ^ ピーチ、ジョン・ロバート（2007年12月1日）。植民地における史上最大の鉱業詐欺。265ページ。ISBN 9781876819774。
- ^ ヴィヴァニ、ナンシー（1980）。イェップーンにおける岩崎観光開発。グリフィス大学ブリスベン校。
- ^ 「岩崎証拠に関する2つの調査」シドニー・モーニング・ヘラルド、1981年7月14日。
- ^ 「Mercure Makeover for Capricorn Resort Yeppoon」Capricorn Enterprise 2011年10月6日。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ “Japanese resort closed”. ABC News . 2018年4月8日. 2018年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月18日閲覧。
- ^ 「Capricorn Integrated Resort」. statedevelopment.qld.gov.au . 2018年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月18日閲覧。
- ^ 「ロックハンプトン地域の住みやすさ」。ロックハンプトン地域評議会。2011年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月23日閲覧。
- ^ 「防衛訓練に数百万の価値がある地域」(PDF)。インフラストラクチャー・オーストラリア。 2012年2月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年12月24日閲覧。
- ^ Capricorn Coast Hospital Archived 15 April 2013 at the Wayback Machine . MyHospitals. 2012年4月25日閲覧。
- ^ Mater Yeppoon Archived 2 June 2012 at the Wayback Machine . MyHospitals. 2012年4月25日閲覧。
- ^ ab 「Capricorn Coast Hospital and Health Service」。www.health.qld.gov.au 。 2022年11月21日閲覧。
- ^ 「QF20 ケッペル・サンズ」。オーストラリア沿岸警備隊ボランティア。2011年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ 「Capricorn Helicopter Rescue」. RACQ. 2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ 「Emu Park Ambulance」。Emu Park Online。2012年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月25日閲覧。
- ^ 「Yeppoon Ambulance」 poidb.com。2012年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ “Station Locator”. クイーンズランド州警察. 2018年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ 「Regional Fire Stations – Central Region」。クイーンズランド州消防救助隊。2012年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ 「Our Bases」。Royal Flying Doctor Service。2012年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ 「Fire Warden Finder」。クイーンズランド州農村消防局。2012年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ 「SES」。コミュニティ安全局。2012年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ 「Marine Watch and jet skis」（PDF）イェップーン水上警察。2012年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2011年12月25日閲覧。
- ^ ハットン、ドリュー、リビー・コナーズ（1999年）。オーストラリア環境運動の歴史。ケンブリッジ、イギリス：ケンブリッジ大学出版局。248ページ。ISBN 978-0-521-45686-9. 2011年12月22日閲覧。
- ^ 「タリスマン・セイバー抗議活動開始」グリーン・レフト2009年6月29日。2011年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ 「男が陸軍ヘリコプターを攻撃」ABCニュース、2011年7月22日。2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月25日閲覧。
- ^ 「石炭輸出ターミナルか自然保護か」。カプリコーン自然保護協議会。2011年9月14日。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。
- ^ 「イェップーン・ラグーン - ケッペル湾のパノラマ風景」イェップーン、カプリコーン海岸。2018年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月18日閲覧。
- ^ “Keppel Kraken - Yeppoon Capricorn Coast Foreshore”. Yeppoon, Capricorn Coast . 2018年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月18日閲覧。
- ^ ジャレット、ヴァネッサ。「閉鎖されたキャップコーストリゾートに『とてもエキサイティングな何かがやってくる』」クイーンズランドタイムズ。2018年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月18日閲覧。
- ^ “Keppel Bay Marina”. Keppel Bay Marina. 2012年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月24日閲覧。
- ^ 「グレートバリアリーフの新たなリゾートが売り出し中」ABCニュース。2018年5月3日。2018年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月18日閲覧。
- ^ 「リゾート閉鎖」。グレート・ケッペル島。2011年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月24日閲覧。
- ^ Ver Berkmoes, Ryan (2008). 東海岸オーストラリア. Lonely Planet. p. 378. ISBN 978-1-74104-724-0. 2011年12月22日閲覧。
- ^ “About - Yeppoon, Capricorn Coast”. Yeppoon, Capricorn Coast . 2018年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カプリコーン海岸に関連するメディアがあります。
- トンプソン、アンドリュー。「カプリコーン海岸の初期開拓」。セントラル・クイーンズランド歴史文書。2017年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月9日閲覧。