Loading article…
ラッチ（またはキャッチ、イングランド北部やスコットランドではスネックと呼ばれる）は、2つ以上の物体や表面を連結しつつ、それらを通常の方法で分離できるようにする機械的な留め具の一種です。ラッチは通常、反対側の取り付け面にある別の金具に係合します。ラッチの種類や設計によっては、この係合する金具はキーパーまたはストライクと呼ばれることがあります。
ラッチは、ドアや窓の施錠機構とは異なりますが、多くの場合、同じ製品に一緒に搭載されています。
ラッチの複雑さは様々で、ブロー成形されたプラスチック製の電動工具ケースを閉じた状態に保つために使用されるような、金属またはプラスチック製の柔軟な一体型板バネから、大きなドアを閉じた状態に保つために使用される多点カム式ラッチまで多岐にわたる。
デッドボルト錠は、片側のみにボルトが噛み合うタイプの錠です。この錠は、ドアが閉まった後にのみストライクプレートに噛み合います。通常、このロック機構は、ボルトが無理に引き抜かれるのを防ぎます。
スラムラッチはバネの力で、ドアを閉めたり強く閉めたりすることで作動します。他のラッチと同様に、スラムラッチもドアを閉じた状態に保つための機構です。スラムラッチという名前は、ラッチ自体を損傷することなくドアや引き出しを勢いよく閉めることができることに由来しています。スラムラッチは頑丈で、工業、農業、建設などの用途に最適です。
カムロックは、ベースとカムで構成されるラッチの一種です。ベースは、鍵や工具を使ってカムを回転させる部分で、このカムの回転によってラッチがかかります。カムはストレート型とオフセット型があり、オフセット型はリバーシブルです。ガレージのキャビネット、ファイルキャビネット、工具箱など、プライバシーとセキュリティが必要な場所でよく見られます。[ 3 ]
電子カムロックは、機械式カムロックの代替品です。電子カムロックの外観は機械式カムロックと似ていますが、ロックシリンダーの構造が異なります。
機械式カムロックの鍵穴は、通常、一般的な南京錠と同じです。ロックを解除するには、物理的な鍵を使用します。物理的な鍵には、カムロック内の障害物に対応する切り欠きまたは溝があり、ロック内で自由に回転できるようになっています。
機械式カムロックとは異なり、電子カムロックは電子キーを使用してロックを解除します。キーには、ユーザー、ロック解除日、および期間を含むプログラムが必要です。電子カムロックには機械式のキーホールはなく、3 つの金属接点のみが保持されます。[ 4 ]ロックを解除すると、電子キーのヘッドエンドにある 3 つの接点が電子カムロックの 3 つの接点に接触します。このとき、キーは電子カムロックに電力を供給し、電子カムロックの ID 番号を読み取って検証および照合します。成功すると、ロックを解除できます。
電子カムロックの登場は、従来の機械式カムロックの安全性と機能性を向上させることを目的としている。
サフォークラッチとは、親指で操作するシンプルなレバーを備えたラッチの一種で、木製の門や扉を閉じた状態に保つためによく使用されます。
サフォークラッチは16世紀にイングランドのサフォーク州で生まれ、19世紀まで広く使われていました。近年、特に伝統的な家屋や田舎のコテージで再び人気が高まっています。17世紀から1825年頃まで一般的で、バックプレートがない点が、後に登場した近隣のノーフォークラッチ（1800～1820年導入）と異なっていました。サフォークラッチとノーフォークラッチはどちらも、建築製図技師のウィリアム・トゥーペニー（1797～1873）によって名付けられたと考えられています。[ 5 ]これらのプレートの多くはアメリカや世界の他の地域に渡りました。
ノーフォークラッチは、親指で操作するシンプルなレバーを備えたラッチの一種で、木製の門やドアを閉めておくためによく使われます。ノーフォークラッチでは、ハンドルは親指ピースとは別にバックプレートに取り付けられています。[ 6 ] 1800～1820年頃に導入されたノーフォークラッチは、同名のイングランドの郡が発祥で、親指ピースを取り付けるバックプレートがない古いサフォークラッチとは異なります。
横木（ボルトまたは引きボルトとも呼ばれる）は、歴史的に一般的でシンプルなドアの留め具である。最も原始的な形態では、ドアの開いた留め金に支えられたり、その上に置かれた板や梁を用い、隣接するドア枠の対応する留め金でしっかりと固定されるようにずらす。
両開きドア用の横木も同じ原理を採用していますが、ほとんどの場合、その幅が両方のドアの幅よりも大きいため、手動で設置および取り外しを行う必要があります。
片側のドア枠の横木は、U字型の留め金でドアに「固定」することも、内側の端をボルトで固定して上下に動かし、開いた留め具に差し込むことでラッチの一種として機能させることもできます。
「引きボルト」式のドア留め具は、ボルトをスライドさせるためのハンドルが付いています。これが「ドアをボルトで固定する」という表現の由来です。ハンドルに溝があり、それをステープルに引っ掛けてロックで固定するタイプは「アルドロップ」と呼ばれます。現代の引きボルトのほとんどは金属製で、ドアを外側からも内側からも施錠するために使用できます。
キャビンフックは、ステープルに引っ掛けるフック状の棒です。[ 7 ] [ 8 ]この棒は通常、アイネジと同じ高さの木工品や壁にネジや釘で固定されたリングまたはステープルに永久的に取り付けられます。アイネジは通常、隣接する壁またはドア自体にねじ込まれます。食器棚、ドア、またはゲートを開いたまままたは閉じたままにするために使用されます。[ 9 ]
船室フックは、船が波の作用で揺れる際にドアが揺れて他の木部にぶつかるのを防ぐなど、ドアを開けたままにしておくために様々な場面で使用されます。この用途は、ドアを開けたままにしておく必要がある場合や、自動閉鎖装置を使ってドアを閉める必要がある場合など、他の分野にも広がっています。
多くの建物には、建物の各部分を仕切り、火災や煙から人々を守るために、耐火扉が設置されています。このような状況でキャビンフックを使用する場合、耐火扉は高価で重いものであり、火災発生時に閉まっている場合にのみ防火扉として機能することを念頭に置く必要があります。重い防火扉を簡単に開いた状態に保持するには、建物の火災報知器が作動すると自動的に解除される電磁式ドアホルダーが使用されます。キャビンフックは手動で解除する必要があるため、防火扉には不向きです。
ドローラッチまたはドローキャッチとも呼ばれます。特定の位置に達するとストライクプレート（この場合はキャッチプレートと呼ばれる）を引っ掛ける爪またはループがあります。[ 10 ] [ 11 ]
ラチェット爪とは、一方向への動きは許容するものの、逆方向への動きを阻止するラッチ機構のことです。一般的にはラチェットホイールと組み合わせて使用されます。
多くの種類の武器には、その武器特有のデザインの留め具が組み込まれている。
銃器には、装填時および発射時に使用される特殊なラッチが必要となる。
中折れ式銃とは、銃身が蝶番で繋がっており、ラッチを操作して銃身の2つの部分を解放し、薬室を露出させて弾薬の装填と排出を可能にする銃のことです。発射前には銃身を閉じ、ラッチを再びかけます。新しい弾丸を発射するために、ハンマーを起こしてラッチを開放する別の操作が必要になる場合があります。中折れ式は、二連式散弾銃、二連式ライフル銃、および複合銃に広く採用されており、単発式ライフル銃、ピストル、散弾銃にも一般的です。また、信号弾銃、グレネードランチャー、エアガン、および一部の旧型リボルバーにも見られます。
リボルバーの装填には、いくつかのラッチ設計が用いられてきました。トップブレイク式リボルバーでは、フレームはシリンダーの下部前面でヒンジで接続されています。フレームは2つの部品からなり、シリンダーの上部後部にあるラッチで固定されています。スイングアウト式シリンダーの場合、シリンダーは薬室と同軸のピボットに取り付けられ、シリンダーは外側下方にスイングします。ルガー・スーパー・レッドホークやトーラス・レイジング・ブルなどの一部の設計では、シリンダーとフレームをしっかりと固定するために、シリンダーの前後両方にラッチが使用されています。
リボルバーを発射するには、通常、まずハンマーを手動で起こして所定の位置に固定します。トリガーを引くとハンマーが解放され、薬室の弾丸が発射されます。
折りたたみ式または格納式の刃を備えた様々なタイプのナイフは、その機能のためにラッチに依存しています。スイッチブレードは、内部のバネを使用して刃を生成し、ボタンで作動するラッチによって所定の位置に保持します。同様に、バリスティックナイフは、強力なラッチを使用して、ラッチが開くまで強力なバネが刃を発射しないように抑制します。グラビティナイフは、ラッチを使用して、解放された折りたたみ刃を開いた位置に保持します。バタフライナイフは、ハンドルの位置に応じて、折りたたみ刃を開いた状態と閉じた状態の両方で保持するために単一のラッチを使用します。180度回転させることで、同じラッチをどちらの構成でも使用できます。バタフライナイフのラッチには、磁気式や、ハンドルを握り込むとバネで開くものなど、数多くのバリエーションがあります。
ユーティリティナイフでは、折りたたみナイフを開いた状態と閉じた状態の両方で保持するためにラッチがよく使用されます。これにより、使用時にはハンドルに対して固定され、それ以外の時には安全に収納できます。このタイプのナイフを開くには、追加の安全機能として、武器用のナイフよりもかなり大きな力が必要になる場合があります。 [ 13 ]
クロスボウには、発射前に弓弦を固定するためのラッチ機構が備わっている。
自動車には、ドア、ボンネット、トランク、シートベルトなどの部品として、多数の特殊用途ラッチが組み込まれています。
乗用車では、ボンネットは隠しラッチで固定されている場合があります。レーシングカーや社外品のボンネット（純正ラッチシステムを使用しないもの）を装着した車では、ボンネットはボンネットピンで固定されている場合があります。
ネーダーボルトとは、自動車のヒンジ付きドアを安全に閉めておくためのボルトの愛称である。この名称は、消費者権利擁護者であり政治家でもあるラルフ・ネーダーに由来する。彼は1965年に著書『どんな速度でも危険』（Unsafe at Any Speed）を出版し、アメリカ車は運転者の安全性に関して根本的な欠陥があると主張した。
シートベルトのラッチは通常、乗員を車体に拘束するベルトを固定する役割を果たします。特に後部座席では、隣接するシートベルトが誤った位置に取り付けられるのを防ぐため、座席ごとに異なるラッチが使用される場合があります。慣性によるシートベルト解除は、衝突時にシートベルトのラッチが意図せず外れ、乗員が負傷する可能性がある状況です。シートベルトのラッチに関するもう一つのリスクは、乗員がラッチがしっかり固定されていると思い込んでしまう場合（例えば、特徴的なカチッという音を聞くなど）でも、実際には固定されていないことがある点です。
スプリングラッチ（この場合はオーバーセンターラッチ）は、スプリングフォームパンの壁を所定の位置に固定するために使用されます。