Loading article…
 州道3号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 3 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによって管理されています | ||||
| 長さ | 146.369マイル[1] (235.558 km) SR 3 は断片化されており、その長さはルートを連続させるために必要な SR 299 の重複を反映していません。 | |||
| 存在した | 1964年改番[2] –現在 | |||
| 観光 ルート |  トリニティ ヘリテージ シーニック バイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ピーナッツ近くのSR 36 | |||
| 北端 | モンタギューのボールマウンテンリトルシャスタロード | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | トリニティ、シスキユー | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
.svg/500px-I-5_(1957).svg.png){kind=small}
州道3号線（SR 3）は、米国カリフォルニア州の州道で、トリニティ郡とシスキヨ郡に通じています。この道路は、 SR 36から北に伸び、トリニティ湖、フォートジョーンズ、エトナの岸に沿っています。その後、この道路はユリーカに近づき、州間高速道路5号線（I-5）と交差し、東に曲がってモンタギューに向かいます。この道路は1964年にSR 3に番号付けされ、その大部分は1933年以来、州道システムの一部となっています。
ルートの説明
SR 3は、トリニティ郡ピーナッツの町の南にあるSR 36とのジャンクションから始まります。SR 3は、南端からヘイフォークまでブラムロットロードとしても知られています。シャスタ-トリニティ国有林を通るこの道路は、ヘイフォーク川と並行しています。SR 3はヘイフォークの町に達すると、ハイアンポムロードに沿って東に進み、山々を抜けてダグラスシティとSR 299とのジャンクションまで蛇行します。そこからSR 3はSR 299と並行して北に走り、ウィーバービルの町まで続きます。[3] [4]その後SR 3はSR 299から分かれ、ルイストン湖沿いのウィスキータウン-シャスタ-トリニティ国立レクリエーションエリアとトリニティダムへのアクセスを提供します。
SR 3はコビントンミル、トリニティセンター、ウィントゥーンの各町を通り、ウィーバービル・スコット山道としてトリニティ川とトリニティ山脈に沿って走り、スコット山脈とパシフィック・クレスト・トレイルを越えてシスキヨ郡に入ります。[3] [4]
シスキヨ郡では、州道3号線はキャラハン、エトナ、グリーンビュー、フォートジョーンズを通過し、北東に曲がってイリーカで州間高速道路5号線と交差する。この時点で、州道263号線は州道96号線に向かって北進を続け、州道3号線は東に曲がって北端のモンタギュー市に至っている。[3] [4]
SR 3はカリフォルニア州フリーウェイおよび高速道路システムの一部であり、[5]北端付近の一部は国道システムの一部であり、[6]連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると見なされている高速道路ネットワークです。[7] SR 3は州景観高速道路システムに含まれる資格があり、[8]カリフォルニア州運輸局によって全長にわたって正式に景観高速道路に指定されています。 [9]つまり、この道路は「視覚的な侵入」のない「記憶に残る風景」を通過する高速道路のかなりの部分であり、潜在的な指定は地域社会で好評を得ています。[10]
ウィーバービルからガゼル・キャラハン・ロードまでの州道3号線は、国有林景観バイウェイであるトリニティ・ヘリテージ・シーニック・バイウェイの一部を形成している。[11]
2014年、SR3の年間平均日交通量（AADT）は、米国森林管理道路で135、ムーンリットオークスアベニューで10,000であり、後者は高速道路の年間平均日交通量としては最高であった。[12]
歴史
州道36号線から北のピーナッツまでの短い区間は、1907年にピーナッツ道路の一部として州の高速道路システムに追加され、[13] 1917年に州道35号線になった。[14]州道35号線は1933年にピーナッツから北にダグラスシティ近くの州道20号線（州道299号線）まで延長され、同時に新しい州道82号線が作られ、ユリカ地域の州道3号線（I-5）から南西にエトナ、東にモンタギューまで走った。[15] [16]ダグラスシティとエトナの間のギャップは、1959年に州道82号線が南にウィーバービル近くの州道20号線まで延長されたことで埋められた。同時に、ウィーバービルとユリカの間の部分は、カリフォルニア州の主要交通路を特定するカリフォルニア・フリーウェイおよび高速道路システムに追加されました。 [17]州道3号線の指定は、 1964年の再番号付けでピーナッツ・モンタギュー道路に適用されました。[18]ユリーカ近郊の暫定州道5号線（現在州道3号線が州間高速道路5号線と並行して走っている部分）との重複は、新しい州間高速道路5号線バイパスが建設されたときに削除されました。立法上の定義は、バイパス建設直後の1974年にこれを反映するように更新されました。[19]
主要交差点
先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964 年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。R はそれ以降のルートの再配置、M は 2 回目の再配置、L は修正または変更による重複、T は一時的と分類されたポストマイルを示します (参照してください)。[1]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。
- ^ abcポストマイルは SR 3 ではなくSR 299に沿った距離を表すことを示します。
参照
カリフォルニア道路ポータル
参考文献
- ^ abc カリフォルニア州運輸省。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸省。2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
- ^ カリフォルニア州議会。「カリフォルニア州法第 2 章第 1 部に第 253 条および第 3 条 (第 300 条から始まる) を追加し、第 2 章第 1 部に第 253 条および第 3 条 (第 300 条から始まる) を廃止する法案...」1963 年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 385 章、1182 ページ。
- ^ abc The Road Atlas (地図). Rand McNally. 2008. p. 12. § NB3-NE4.
- ^ abc カリフォルニア道路地図帳とドライバーズガイド（地図）。トーマス・ブラザーズ。2000年。3、4、11、12、17ページ。
- ^ 「第1部第2章第2条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: カリフォルニア (北部) (PDF) (地図)。縮尺未記載。ワシントン D.C.: 連邦道路管理局。 2017年10月21日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2019 年 8 月)。「公式に指定された州立景観ハイウェイと歴史公園道路」(XLSX)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2012)。景観道路ガイドライン(PDF)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。p. 5 。 2017年6月8日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局(nd). 「Trinity Heritage Scenic Byway」.アメリカのバイウェイ. 連邦道路管理局. 2011年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月23日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2014)。「CSHS のすべての交通量」。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。2016年7 月 29 日閲覧。
- ^ カリフォルニア州議会。「トリニティ郡、テハマ郡、シャスタ郡のいずれかまたはすべての郡の現在の郡道網をハンボルト郡の道路網に接続する州道を提供するための法律...」第 37 回議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 117 章、139 ページ。
- ^ ベン・ブロウ、「カリフォルニア・ハイウェイズ：州および舗装ハイウェイを有する郡による道路開発の記述的記録」、1920年（Archive.orgまたはインターネットアーカイブ）、112ページ
- ^ カリフォルニア州議会。「『道路使用権の取得、建設、維持管理を規定する法律』と題する法律の第 2、3、5 条を修正し、第 6 条と第 7 条の 2 条を追加する法律」第50 回議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 767 章、2034 ページ。: 「エトナ ミルズからモンタギューまで。」 「ピーナッツ付近の州道 35 号線からダグラス シティ付近の州道 20 号線まで。」
- ^ カリフォルニア州議会。「道路および高速道路法を制定し、それによって公道およびそのすべての付属物に関する法律を統合および改正し、ここに規定された特定の法律および法律の一部を廃止する法律」。第 51 回議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 29 章、277、281 ページ。: 「ルート 35 は、アルトン近くのルート 1 からダグラス シティ近くのルート 20 までで、クンツとピーナッツの近くを通ります。」 「ルート 82 は、エトナ ミルズからモンタギューまでです。」
- ^ カリフォルニア州議会。「第 306 条、第 320 条、第 332 条、第 351 条、第 362 条、第 365 条、第 369 条、第 374 条、第 382 条、第 388 条、第 397 条、第 407 条、第 408 条、第 409 条、第 410 条、第 415 条、第 422 条、第 435 条、第 440 条、第 446 条、第 453 条、第 456 条、第 460 条、第 467 条、第 470 条、第 476 条、第 487 条、第 492 条、第 493 条、第 494 条、第 506 条、第 521 条、第 528 条、および第 529 条を改正する法律」1959 年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 1062 章、3113、3116 ページ。
- ^ カリフォルニア州議会。「カリフォルニア州法第 2 章第 1 部に第 253 条および第 3 条 (第 300 条から始まる) を追加し、第 2 章第 1 部に第 253 条および第 3 条 (第 300 条から始まる) を廃止する法案...」1963 年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 385 章、1171 ページ。
- ^ カリフォルニア州議会。「州道に関する道路および高速道路法第 303 条を改正する法律」。1973 ～1974 年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 123 章、247 ページ。: 「ルート 3 は、次のとおりです。...(b) ウィーバービル付近のルート 299 から、イリーカのメイン ストリートを経由してモンタギューまで。」
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
- ^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年
外部リンク
Template:Attached KML/California State Route 3
KML is from Wikidata
ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道3号線に関連するメディアがあります。
- Caltrans: 州道 3 号線の高速道路状況
- Caltrans 交通状況マップ
- カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
- カリフォルニア @ AARoads.com – 州道 3 号線
- カリフォルニアハイウェイ：ルート3