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 州道145号線 | ||||
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 カリフォルニア州中部の地図。SR 145 が赤くハイライトされている。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによって管理されています | ||||
| 長さ | 67マイル[1] （108キロ） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/500px-I-5_(1957).svg.png){kind=small}  コーリンガ近郊のI-5 / SR 33 | |||
| 北端 |  フリアント近郊のSR 41 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | フレズノ、マデラ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道145号線は、米国カリフォルニア州の州道で、サンホアキン渓谷の中心部を通り、コアリンガ付近の州間高速道路5号線から北のフレズノの北の州道41号線まで走っています。
ルートの説明
SR 145 はサンホアキン渓谷の中心部を通り、全体的に田舎の2 車線道路のままです。SR 145 の南端は、コーリンガ近くの I-5 です。SR 145 はフレズノ・コーリンガ道路として北東に向かい、ファイブ・ポインツのSR 269との交差点で北に曲がり、そこでラッセン・アベニューに変わります。ヘルムの町を通過した後、SR 145 はマクマリン・グレードとして北東に向かい、再び北に曲がってサウス・マデラ・アベニューになります。SR 145 はカーマン市でSR 180と交差し、そこから北に進んでマデラ郡に入ります。リッパーダンを通過した後、SR 145 はマデラでSR 99 と交差します。マデラからルートは東に曲がり、SR 41で終わります。[2]
綿、食用ブドウ、トマト、メロンなど様々な作物が、世界で最も生産性の高い農業地域の一つであるこのルート沿いで栽培されています[要出典]。
SR 145はカリフォルニア州フリーウェイ・高速道路システムの一部であり、[3] SR 99の近くは国道システムの一部であり、[4]連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である。[5]
主要交差点
先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルートの再配置、Mは2回目の再配置、Lは修正または変更による重複、Tは一時的と分類されたポストマイルを示します（参照してください）。[6]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。
参照
カリフォルニア道路ポータル
参考文献
- ^ ab カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
- ^ カリフォルニア道路地図帳（地図）。トーマス・ブラザーズ。2008年。
- ^ 「第1部第2章第2条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: カリフォルニア (南部) (PDF) (地図)。縮尺未記載。ワシントン D.C.: 連邦道路管理局。 2017年9月25日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ abカリフォルニア州運輸局。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸局。 2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2007 年
外部リンク
テンプレート:添付 KML/カリフォルニア州道 145
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道145号線に関連するメディアがあります。
- Caltrans: 州道 145 号線の高速道路状況
- Caltrans 交通状況マップ
- カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
- カリフォルニア @ WestCostRoads.com - 州道 145
- カリフォルニアハイウェイズ：ルート145