カルT/4

Cal T/4は、 C.ウィリアム・ラップワースが国際オフショアルール1/4トン級レーサーとして設計し、1971年に初めて建造されたアメリカのトレーラー牽引可能なヨットです。 ^{[1] [2] [3]}

この設計は、アメリカのジェンセンマリンのブランドであるカルヨットによって建造された。1971年から1972年にかけて238隻が生産されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [3] [4]}

Cal T/4は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレーシングキールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、上げられたカウンター、逆トランサム、舵輪で制御されるトランサムハンギング舵、固定フィンキールを備えています。排水量は 4,000 ポンド (1,814 kg)、バラストは 2,000 ポンド (907 kg) です。^{[1] [3]}

ボートの喫水は標準キールで4.00フィート（1.22メートル）で、通常はドッキングや操縦用に3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられている。キャビンのヘッドルームは63インチ（160cm）だが、コックピットのブーム下のヘッドルームは78インチ（200cm）である。^{[1] [3]}

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが234で、船体速度は6.1ノット（11.3 km/h）である。^[3]

このデザインは1970年代と1980年代のいくつかのクォーターオンクラスのレースに出場したが、大規模な大会で優勝したことはなかった。^[3]

このボートは、クォータートンクラスのレースイベントを主催するアクティブなレーシングクラブによってサポートされています。^[5]

2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「このボートは、クォータートン レースで活躍するという建造者の意図から、T/4 と名付けられました。(1970 年代と 1980 年代に行われた数少ない公式クォータートン レースでかなり良い成績を残しましたが、注目を集めるには至りませんでした。) 最高の特徴: 4 フィートの深さのフィン キール、スペード ラダー、および 50 パーセントのバラスト対排水量比により、競合を圧倒することができました... このボートは、E タイプ ジャガーと評されています。頑丈で、迅速で、機敏で、楽しいです。高アスペクト比のメインは、背の高い人がコックピットに立っていても頭上が確保できるように、デッキから十分高く取り付けられています (コックピット底から 6 フィート 6 インチ以上のクリアランス)。」最悪の特徴: 競合他社と比較して、下部のヘッドルームが少なく、スペースインデックスが低く、おそらく方向安定性が低い（比較的アスペクト比の高いキールのため）。" ^[3]

• 帆船の種類一覧

• Cal T/4 の導入に関するアーカイブ広告