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| キャデラック リリック | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | キャデラック（ゼネラルモーターズ） |
| 生産 | 2022年5月～現在 |
| モデル年 | 2023年～現在 |
| 組み立て |
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| デザイナー | マガリー・デベリス[2] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型高級 クロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | GM BEV3 [3] |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | 永久磁石同期交流 |
| バッテリー | 100.4 kWh ウルチウム リチウムイオン NCMA カソード |
| 範囲 | 505 km (RWD) 307 マイル (494 km) (AWD) |
| プラグイン充電 | SAE J1772 190 kW DC、19.2 kW AC |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 121.8インチ（3,094 mm） |
| 長さ | 196.7インチ（4,996 mm） |
| 幅 | 77.8インチ（1,976 mm） |
| 身長 | 63.9インチ（1,623 mm） |
| 車両重量 | 5,557～5,789ポンド（2,521～2,626キログラム） |
キャデラックリリックは、ゼネラルモーターズのキャデラック部門が製造・販売するバッテリー電気式 中型高級 クロスオーバーSUVです。[4]キャデラック初の完全電気自動車であり、BEV3プラットフォームを採用した初のGM量産車であるリリックは、GMのスーパークルーズ半自動運転システムの新バージョンを導入しています。[5]
北米向けにはテネシー州スプリングヒルのスプリングヒル・マニュファクチャリングで、アジア向けには中国・煙台にある新しいEV専用工場で組み立てられ、キャデラックは2022年5月に米国で2023年型リリックの顧客注文の受付を開始した。[6] [7]
2024年後半、キャデラック・リリックはドイツの「カー・オブ・ザ・イヤー2025」の高級車部門で優勝した。[8] [9] [10]
歴史
2019年の北米国際オートショーで、CEOの メアリー・バーラは、グループの今後のEVシリーズに関するいくつかの詳細を発表しました。 [11]これにはキャデラックのクロスオーバーも含まれていました。 [12] Lyriqという名前は、 Evoq、Provoq、Celestiqなど、以前のキャデラックのコンセプトカーのパターンに従っており、すべて「q」で終わります。[13]
キャデラックは当初、 2020年4月2日に米国市場でリリック（「ショーカー」またはコンセプトカーとして）を発表し、その後すぐに2021年モデルを発売する予定だった。しかし、 COVID-19パンデミックのため、[14] 8月6日に延期された。[15]リリックの生産も2022年初頭に延期された。[16] [17]中国とアジア市場向けの生産は、上海GMの煙台複合施設に建設されたウルティウム向けの新工場で、スプリングヒルが北米向けのリリックの組み立てを開始する少し前に開始される。[要出典]
2021年の上海モーターショーでLyriqショーカーが初公開された後、2021年4月21日に生産バージョンが発表されました。[7]
煙台とスプリングヒル両工場のバッテリーはLG化学から調達され、スプリングヒルは当初、韓国のLG化学工場からポーチ型アルティウムセルを調達する。GMとLG化学がスプリングヒル工場を拡張し、国内使用とメキシコへの輸出用のアルティウムバッテリー生産に対応するまで、この体制が続く。[要出典]キャデラックによると、内装部品はすべてリリック用に新設計され、既存のGM部品は使用されていないという。[18]
Lyriqは、2022年7月の第1週に、ニューヨーク、ロサンゼルス、デトロイトといった需要の高い市場のアメリカのディーラーに初めて納入されました。[19] GMは2022年に合計122台のLyriqを米国の顧客に納入しました。[20]
キャデラック・ヨーロッパは2023年10月にスイスでリリックの直接販売を開始し、今後数年間でフランスやドイツを含む他の5つのヨーロッパ市場でも販売を開始する予定です。[21]
2023年11月15日、キャデラックは2024年後半にオーストラリアでリリックを発売することを確認した。[22]
2024年モデルでは、デュアルモーターモデルのEPA推定航続距離が312マイル（502 km）から314マイル（505 km）に増加しました。さらに、デュアルモーターモデル用の新しい1200ドルのオプションOTAアップデートであるVelocity Packageは、トルク出力を増加させ、0〜60 mph（0〜97 km/h）の時間を4.7秒から4.4秒に短縮します。[23]より従来的なドアアクセスシステムが実装され、個別のハンドルのない電子アンラッチボタンに代わって、リモートで作動するフラッシュポップアウトハンドルが採用されました。[24]
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リアビュー -
インテリア -
中国の路上を走るキャデラック・リリック
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仕様
パワートレイン
デビュー時には、キャデラック リリックは後輪を駆動する単一のモーターで提供されていましたが、[7] 2024年モデルではデュアルモーターの全輪駆動モデルが利用可能になりました。[25]両方の構成で、永久磁石とバー巻きステーターを備えた同期ACモーターが使用されています。単一のモーターは340馬力（254kW、345PS）と325ポンドフィート（441Nm、45kgm）のトルクを生成し、全輪駆動のデュアルモーターバージョンでは、前輪車軸に追加のモーターが追加され、推定複合出力は500馬力（370kW、510PS）と450ポンドフィート（610Nm）で、Velocity Packageでは524ポンドフィート（710Nm）に増加します。[25]
モーターは、総容量102kWh（使用可能容量100kWh）のUltiumバッテリーから電力を供給し、EPA推定航続距離は、シングルモーターで314マイル（505km）、デュアルモーターモデルで307マイル（494km）です。シングルモータードライブトレインは、EPAテストで総合89mpg‑e（38kW⋅h/100mi）を達成し、デュアルモーターは88mpg‑e（38kW⋅h/100mi）の定格です。[26]この車両は、19.2kWのレベル2 AC充電と最大190kWのDC急速充電をサポートしています。[27] [25]
シャーシ
Lyriq は、GM の第 3 世代 BEV プラットフォームBEV3をベースに製造された最初の車両です。スケートボード スタイルのパワートレインを備えたユニボディ シャーシで、バッテリーは車両の床下に平らな形で配置されています。すべてのモデルには、前後の車軸に受動周波数感応油圧ダンパーと組み合わせた 5 リンク マルチリンク サスペンションがあります。回生ブレーキに加えて、車両には前輪に 17 インチ (430 mm) のブレーキ、後輪に 18 インチ (460 mm) のローターが装備されています。20 インチ ホイールに装着されたランフラット オールシーズン タイヤはすべてのトリムで標準装備で、22 インチ ホイールはオプションです。全輪駆動モデルの牽引能力は 3,500 ポンド (1,600 kg) ですが、後輪駆動モデルには牽引定格がありません。[28]
市場と販売
※売上高は2024年9月までの数値です。
参考文献
- ^ 「GM、スプリングヒル工場に20億ドルを投資しキャデラック・リリックを生産」2020年10月20日。
- ^ 「2025年型キャデラック セレスティーク、劇的なEVフラッグシップは、世界選手権の標準に復帰する試み」。カー・アンド・ドライバー。2022年7月22日。 2022年9月6日閲覧。
- ^ “2023 Cadillac Lyriq”. GM Authority . 2021年6月23日. 2022年2月13日閲覧。
- ^ 「2022年型キャデラック・リリック：これまでにわかっていること」。カー・アンド・ドライバー誌。2020年4月15日。 2020年5月5日閲覧。
- ^ Valdes-Dapena, Peter. 「GMが初の完全電動キャデラックSUVを発表」CNN Business . 2022年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月12日閲覧。
- ^ 「2021年通期および第4四半期の株主への書簡」。2022年2月。
- ^ abc Stockdale, Joel (2021年4月21日). 「2023年型キャデラック リリックの生産モデルが航続距離、パワー、価格で公開」Autoblog。
- ^ テイラー、マイケル（2024年10月17日）。「キャデラックがドイツ・カー・オブ・ザ・イヤーでラグジュアリー部門のタイトルを獲得、欧州の評判を高める」フォーブス。 2024年10月21日閲覧。
- ^ ストック、カイル（2024年4月23日）。「キャデラックのリリックは米国の電気自動車戦争でダークホースになりつつある」。Bloomberg.com 。2024年10月21日閲覧。
- ^ “German Car of the Year”. GCOTY . 2024年10月21日. 2024年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月21日閲覧。
- ^ ランバート、フレッド（2020年3月4日）。「キャデラック・リリック：GM初の次世代電動SUV、新モジュラーEVプラットフォーム搭載」エレクトレック。 2020年5月5日閲覧。
- ^ LaReau, Jamie L. (2020年3月4日). 「GMが11の将来のEV、新しいバッテリー、そしてテスラに勝つ計画を発表」デトロイト・フリー・プレス。 2020年5月5日閲覧。
- ^ ペイン、ヘンリー。「GMの新しいEVモデル：キャデラック、ハマー、ビュイック、シボレー」。デトロイトニュース。 2020年5月5日閲覧。
- ^ 「キャデラック・リリックが悲しい歌を歌う；カミングアウトパーティーはウイルスにより中止」。The Truth About Cars。2020年3月10日。 2020年5月5日閲覧。
- ^ 「キャデラック リリック：旅は8月6日に続く」（プレスリリース）。ゼネラルモーターズ。2020年7月30日。 2020年8月5日閲覧。
- ^ 「キャデラック リリック発売：中国が先、北米が後」キャデラック ソサエティ2020年5月1日2020年5月5日閲覧。
- ^ Phelan, Mark (2020年4月13日). 「今後発売される車両のうち、COVID-19の影響を受けないものはどれか？」Detroit Free Press。2022年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月5日閲覧。
- ^ DeMattia, Nico (2022年6月28日). 「2023年型キャデラック リリックの内装はGMの部品箱から何も使用していない」The Drive . 2022年6月29日閲覧。
- ^ LaReau, Jamie L. (2022年7月9日). 「キャデラックのディーラーは世界初のLyriq EVを販売したと言い、『触るな』と言われた」デトロイト・フリー・プレス。 2022年7月9日閲覧。
- ^ 「GMが初の年を迎える」（プレスリリース）。2023年1月4日。 2023年7月16日閲覧。
- ^ 「サイトメンテナンス」media.cadillac.com。
- ^ 「キャデラック、2024年にオーストラリアで発売予定」WhichCar . 2023年11月15日. 2023年11月15日閲覧。
- ^ 「キャデラック、2024年型LyriqにOTAパワーアップグレードを提供」InsideEVs . 2024年3月1日閲覧。
- ^ Hunt, Rhian (2023年7月12日). 「2024年型キャデラック リリックに新型展開式ドアハンドルが搭載」GM Authority . 2024年3月1日閲覧。
- ^ abc Hawkins, Andrew J. (2022年12月26日). 「Cadillac Lyriqレビュー：EV界のキャデラック」The Verge . 2023年1月13日閲覧。
- ^ 燃費ガイド、2023年モデル（PDF）（レポート）。米国環境保護庁。2022年。25;36ページ。 2024年11月24日閲覧。
- ^ 「全電気自動車2023年型キャデラック リリック（パンフレット）」（PDF）。ゼネラルモーターズのキャデラック部門。2021年。 2023年1月13日閲覧。
- ^ “2024 Cadillac LYRIQ”. media.cadillac.com . 2024年3月15日閲覧。
- ^ 「キャデラック リリックの販売台数」。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、キャデラック リリックに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 公式サイト（中国）