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メアリー・バーラ | |
|---|---|
 公式ポートレート、2022年 | |
| ゼネラルモーターズ取締役会長 | |
| 2016年1月6日就任 | |
| 先行 | ティム・ソルソ |
| ゼネラルモーターズのCEO | |
| 2014年1月14日就任 | |
| 先行 | ダニエル・アカーソン |
| 国土安全保障諮問委員会メンバー | |
| 2022年3月就任 | |
| 社長 | ジョー・バイデン |
| 個人情報 | |
| 生まれる | メアリー・テレサ・マケラ 1961年12月24日米国 ミシガン州ロイヤルオーク |
| 配偶者 | アンソニー・バラ |
| 子供たち | 2 |
| 教育 | ケタリング大学( BS ) スタンフォード大学( MBA ) |
メアリー・テレサ・バーラ（旧姓マケラ、1961年12月24日生まれ）は、2014年1月15日からゼネラルモーターズの会長[1]兼最高経営責任者（CEO）を務めているアメリカのビジネスウーマンである。 [2]彼女は「ビッグスリー」自動車メーカー初の女性CEOである。[3] [4] [5] 2013年12月、GMは彼女をダニエル・アカーソンの後任としてCEOに任命した。[3] CEOに任命される前、バーラはグローバル製品開発、購買、サプライチェーンの執行副社長を務めていた。[3] [4]
若いころ
バラはフィンランド系の両親のもと、ミシガン州ロイヤルオークで生まれた。[6] [7]祖父のヴィクトル・マケラはアメリカに移住し、テウバ出身のフィンランド移民マリア・ルオマと結婚した。彼らはミネソタ州マウンテンアイアンに住み、レイノという名の息子を含む2人の子供をもうけた。 [8]バラの父レイはエヴァ・ピュッコネンという名の2世フィンランド系アメリカ人と結婚した。メアリーは1961年に生まれた。
教育
バラは1985年にゼネラルモーターズ研究所（現ケタリング大学）を卒業し、電気工学の理学士号を取得しました。[9] [10]バラはケタリング大学在学中に、工学名誉協会タウベータパイ[11] （MIゼータ1985年クラス）とIEEE-イータカッパヌ（シータイプシロン支部1983年）の名誉協会に入会しました。その後、GMフェローシップでスタンフォード大学ビジネススクールに入学し、 1990年に経営学修士号を取得しました。 [12]
キャリア
ゼネラルモーターズ
バラは1980年、18歳の時にゼネラルモーターズでコープ学生として働き始めた。 [13]彼女の仕事はフェンダーパネルのチェックとボンネットの検査であり、彼女はこの仕事で大学の学費を支払った。[14]その後、彼女はデトロイト/ハムトラミック組立工場の管理を含むさまざまなエンジニアリングおよび管理職を歴任した。[12]
2008年2月、彼女はグローバル製造エンジニアリング担当副社長に就任した。2009年7月、彼女はグローバル人事担当副社長に昇進し、2011年2月にグローバル製品開発担当執行副社長に任命されるまでその職を務めた。[12] [15]後者の役職には設計の責任も含まれており、彼女はGMの自動車プラットフォームの数を減らすことに尽力した。[3] 2013年8月、彼女の副社長としての責任はグローバル購買およびサプライチェーンにまで拡大された。[16]
2014年1月にバーラ氏がゼネラルモーターズの最高経営責任者に就任したとき、彼女は自動車メーカー初の女性トップとなった。[17]
彼女がCEOに就任した最初の年、ゼネラルモーターズは3000万台以上の車に関係する84件の安全リコールを発行した。 [18]バーラは上院に召喚され、欠陥のあるイグニッションスイッチに起因するリコールと死亡事故について証言した。[19]バーラとゼネラルモーターズは、その時期にCEOと企業のイメージを良くするために賞金を支払ったという疑惑もかけられた。[20]リコールは、企業文化を変える試みとして、従業員が遭遇した問題を報告することを奨励する新しいポリシーの作成につながった。[21]
CEOとして、バラ氏は自動運転技術のスタートアップ企業であるストロボを含む買収を通じて、GMの自動運転車および電気自動車への進出を指揮した。 [22]
2017年、バラ氏は総報酬2196万ドルでデトロイト3社の中で最も高給取りの幹部だった。 [23] 2018年11月、バラ氏は北米の工場5か所の閉鎖と1万4000人の従業員の解雇を発表した。[24]彼女の決定はドナルド・トランプ大統領から批判され、大統領はこれに応じて同社への政府補助金を撤廃すると脅した。[24]
2022年6月にGMの配当金の復活について株主から質問を受けたバラ氏は、同社には「EV計画を加速」し、2035年までにEVのみを提供することが「明確な優先事項」であると述べた。[25]
理事会と評議会
バラ氏はゼネラル・ダイナミクスの取締役を務めた。デトロイト経済クラブとデトロイト・カントリー・デイ・スクールの取締役も務める。[26] [27] [28]スタンフォード大学理事会、スタンフォード大学経営大学院諮問委員会、デューク大学理事会の委員も務める。 [29] [30]
2017年8月、彼女はディズニーの取締役に選出された。[31] [32] [33]彼女はこの取締役に選出された12人目であり、4人目の女性であった。[34]
2022年3月、彼女はアレハンドロ・マヨルカス国土安全保障長官によって国土安全保障諮問委員会に任命された。[35]
受賞と栄誉
バラ氏は2013年にフォーブスの最も影響力のある女性リストで35位にランクされ、2018年には最も影響力のある女性の4位にランクを上げました。[36]
2014年5月、彼女はミシガンスタジアムにあるミシガン大学アナーバーキャンパスの卒業式でスピーチを行い、名誉学位を授与された。[37] 2018年にはデューク大学から名誉博士号を授与され、2022年には同校の卒業式でスピーチを行った。[38]
バラ氏は2015年にフォーチュン誌の「最も影響力のある女性」リストで前年の2位から順位を上げて1位となった。[39]
彼女は2017年のフォーチュン誌の「最も影響力のある女性」ランキングで1位を維持し[40] 、同年のフォーブス誌の「世界で最も影響力のある女性100人」ランキングでも5位にランクインした[41] 。
2014年4月、バラ氏はタイム誌の「世界で最も影響力のある100人」の表紙を飾った。 [42]
2016年12月、バラ氏は当時大統領に選出されたドナルド・トランプ氏が経済問題に関する戦略および政策アドバイスを提供するために開催したビジネスフォーラムに参加した。 [43]しかし、シャーロッツビルの抗議活動に対するトランプ氏の対応を受けて、彼女は2017年にフォーラムを去った。
バラ氏は2023年のアーサー・W・ペイジ・センター賞[44]で表彰され、公共コミュニケーションにおける誠実さに対してラリー・フォスター賞を受賞した。
バラ氏は2018年2月に全米工学アカデミーに選出された。[45] [46] 2018年9月、バラ氏はイェール大学最高経営責任者リーダーシップ研究所のリーダーシップの伝説賞を受賞した。[47]
インスティテューショナル・インベスター誌が毎年実施するトップエグゼクティブ調査「2019年全米エグゼクティブチーム」において、バラ氏は自動車・自動車部品部門で第1位を獲得した。 [48]
バラ氏は、50歳以上の起業家、リーダー、科学者、クリエイターで構成される、2021年フォーブス50オーバー50に初選出された。 [49] 2021年には、タイム誌が毎年発表する世界で最も影響力のある100人のリストであるタイム100にも選ばれた。 [50]
フォーブスは、バラ氏を2023年の世界で最も影響力のある女性の第9位にランク付けした。[51]また、2023年には、自動車殿堂入りを果たした。[52]
2024年10月、バラ氏はフォーチュン誌の毎年恒例のビジネス界トップ100女性ランキングで、ビジネス界で最も影響力のある女性に選ばれた。[53]
私生活
バラ氏はケタリング大学在学中に知り合ったコンサルタントのトニー・バラ氏と結婚しており、2人の子供と2匹の犬がいる。[3]彼らはデトロイト郊外のノースビルに住んでいる。彼女はデトロイトのダウンタウンにもアパートを所有している。[54]
彼女はシボレー・カマロとポンティアック・ファイヤーバードをお気に入りの車として挙げている。 [13]バラはフィンランド語を少し話せる。[55]
参考文献
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・T・バラ、ミシガン・ゼータ '85
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