Loading article…
| CN105F1 | |
|---|---|
 105口径ライフル砲を搭載したフランスのAMX-30B2 | |
| タイプ | 戦車砲 |
| 原産地 | フランス |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1966年～現在 |
| 使用者 | ボスニア、チリ、クロアチア、キプロス、フランス、ギリシャ、イスラエル、カタール、サウジアラビア、スペイン、アラブ首長国連邦、ベネズエラ |
| 戦争 | 湾岸戦争 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1962 |
| 仕様 | |
| 質量 | 2,470キロ |
| 長さ | 5.90メートル（19.4フィート） |
| クルー | 2（砲手、装填手） |
| シェル | 105×617mmR |
| 口径 | 105 mm (4.134 インチ) |
| 逆子 | 垂直スライドウェッジ |
| 反動 | 385ミリメートル |
| 標高 | -8°～+20° |
| トラバース | 360° |
| 銃口速度 | HEAT弾で1000 m/s APFSDS弾 で1525 m/s [1] |
| 有効射程距離 | 5000メートル[2] |
| 観光スポット | M271同軸望遠鏡 |
Canon de 105 mm modèle F1 (またはCN-105-F1 ) は、AMX-30で使用されるフランスの105 mm 戦車砲です。
歴史
CN 105 F1は、1950年代末にブールジュ造兵廠（EFAB）でプロジェクト名D1512で設計され、1962年に開発が完了し、105 Mle 62 [3] （ 105 mm 1962 Modelの短縮形）として登録されました。この砲は装甲防盾を取り付けられた後、CN 105 F1の名称になりました。
フランス軍は当時、唯一の徹甲弾としてOCC 105 F1 [i] ( obus G )を主力としていたため、CN 105 F1砲身の旋条には、 HEAT弾に与えられる回転を最小限に抑えるために、25口径では1回転という比較的緩やかな旋回が与えられた。しかし、このため徹甲弾の発射には不向きであった。[4]ただし、 NATOの 105×617mm弾の他のすべてのタイプ、例えばAPFSDSとは互換性があり、OFL 105 F1はフランス製初の徹甲弾であり、1981年11月に配備された。[5]
デザイン
CN 105 F1は、マグネシウム合金の耐熱スリーブで曲がりから保護された、一体型の鋼鉄製105ミリ（4.1インチ）砲である[6] 。 [7] F1には、半自動の垂直スライド式ウェッジブリーチブロックが装備されているが、マズルブレーキは装備されていない。類似のL7戦車砲とは異なり、F1は、銃身排気装置の代わりに圧縮空気掃気システムを使用している。反動機構には、1つの油圧空気式復熱シリンダーを備えた、対称的に対向する2つの油圧ブレーキシリンダーが使用されている。[8]電気式発射システムが装備されている。
追加仕様
- 工場指定: D1512
- 全長: 5.9m
- ライフリングの長さ: 5.263 m
- ライフリングのねじれ: 7°、10' 右手
- 溝の数: 32
- 反動機構:対称的に対向する2つの油圧ブレーキシリンダー
- 復熱装置:単一の油圧復熱シリンダー
- 反動長: 385 mm
- 最大反動長: 400 mm
- 反動力: 23 t
- 総重量: 2470 kg
- 反動砲質量: 1980 kg
出典: [3]
変異体
D1504と命名された短砲身バージョンはイスラエルのM51シャーマン[2]に装備され、現地ではCN 105 D1として知られ、その一部はチリに売却された。この砲は1967年の六日戦争と1973年ヨムキプール戦争で広く実戦使用され、シリア軍とエジプト軍との交戦で多くの勝利を収めた。M51のT23砲塔に収まるように、反動長を短縮するために大型のマズルブレーキが追加された。
アルゼンチンも、イスラエル版に似たこの砲のバージョンを生産し、現地では L44/57 FTR 105 mm として知られる、イギリスの旧シャーマン ファイアフライ戦車のRepotenciadoアップグレードに使用しました。これらの戦車は、元の小型のシャーマン砲塔をまだ備えていましたが、拡張されたファイアフライ砲塔により、限られた仰角内での反動に十分なスペースが確保されましたが、砲塔は非常に窮屈なままでした。弾薬はFabricaciones Militaresから供給されました。
ギャラリー
-
逆子 -
砲身の断面図。ライフリングが見える。 -
フランス OFL 105 F1 105 mm APFSDS
注記
- ^ この発射体は、ボールベアリングで分割された外殻と吊り下げられた内殻の 2 つの主要部分で構成されていました。これにより、発射体は回転安定化され、通常のフィン安定化 HEAT 弾よりも精度が高くなり、内殻は動かないため、弾頭が最大効率で動作できるようになりました。
参考文献
- ^ 戦車砲と弾薬の比較
- ^ ab フォス、クリストファー (1993)。ジェーンの装甲戦闘車両改造システム 1993-94。ロンドン：アネズ インフォメーション グループ。p. 33。ISBN 978-0710610799。
- ^ ab トーザン、ミシェル。 「Tome 9 L'armement de gros calibre」(PDF)。www.irsem.fr (フランス語) 。2022 年1 月 5 日に取得。
- ^ Ogorkiewicz, Richard M (1991). Technology of Tanks . イギリス: Jane's Information Group Limited. p. 424. ISBN 0-7106-0595-1。
- ^ “L'armée de terre française accepte la munition antichar à obus flèche”.ルモンド。 1981 年 11 月 9 日。2022 年2 月 5 日に取得。
- ^ デ・マサラサ (1990)、21–22 ページ
- ^ オゴルキエヴィチ、8ページ
- ^ 出典: www.army-guide.com/eng/product519.html — ただし、理由は不明ですが、このサイトはブラックリストに登録されています。
出典
- カイティ、ピエランジェロ（1978年）。『現代の装甲：今日の世界の戦闘用戦車』ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス。ISBN 0-85368-412-X。
- デ・マサラサ、ハビエル (1990)。カロ・デ・コンバート AMX-30E (スペイン語)。アルダバ・エディシオネス。ISBN 84-86629-29-2。
- Ferrari, Giorgio (1988 年 10 月)。「装甲貫通の「方法」と「理由」」。軍事技術(1988 年 10 月)。Moench Verlagsgesellschaft Mbh。
- ジュディ、ジャン＝ガブリエル (1997)。シャル・ド・フランス（フランス語）。ブローニュ: ETAI ISBN 2-7268-8369-9。
- Ogorkiewicz, Richard M. (1973 年 12 月)。AMX -30 戦車。英国バークシャー: Profile Publications Ltd. OCLC 54349455。