クラッサ

クラッサ
	CLASSAフォッカー F.VIIb/3m
設立	1929年3月13日スペイン、マドリード;
営業開始	1929年11月25日
営業停止	1933
運営拠点	ヘタフェ空港; バルセロナ空港; セビリア空港;
艦隊規模	8機
本部	マドリード、スペイン

Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas（補助航空会社）は、主にCLASSAとして知られ、スペインのマドリードに本拠を置くスペインの航空会社でした。^[1]^[2]

この航空会社は、ミゲル・プリモ・デ・リベラ政権が、必要不可欠なサービスを管理する国営独占企業を設立しようとした取り組みの一環として設立された。CAMPSAやCTNEで行われたように、既存のスペイン航空輸送会社を合併することで独占企業が作られた。^[2] CLASSAの初飛行は1929年5月27日にヘタフェ（マドリード）とセビリアの間で行われたが、定期便の運航は11月まで正式に開始されなかった。

CLASSAはスペイン共和国の2年目の1933年に運航を停止したが、その年には航空事故は発生しなかった。^[3]

歴史

CLASSAは、1927年4月9日の法令により高等航空評議会（Consejo Superior de Aeronáutica）が設立された後に設立された航空会社である。新設された評議会は、プリモ・デ・リベラ将軍の国の重要な公共サービスを運営するために国営独占を設立するという政策を反映し、既存の民間航空会社を統合するために存在した。1928年1月9日の法令により、新しい航空会社の設立が入札され、2つの提案が提出された。^[2]

イベリア航空、スペイン航空連合 (UAE)、スペイン航空交通航空会社 (CETA) ^[4]、パイロット訓練会社スペイン航空航空会社 (CEA) ^[5]、飛行船ラインのトランサエレア・コロンが合併して CLASSA を設立しました。 Compañía Aérea Jorge Loring など、政府と有効な契約を結んでいる企業は、契約が満了するまでは加入を免除されていたが、その後に加入することになった。^[2]

1929年3月13日に正式に会社として設立され、正式名称はCompañía de Líneas Aéreas Subvencionadas, Sociedad Anónimaであったが、略称は「CLASSA」で知られ、1929年11月25日に以前の会社が運航していた路線の運行を正式に開始した。しかし、その正式な設立日は1929年5月25日と決定され、この日、CLASSAは合併した会社の航空機とスタッフを引き継いだ。^[2] 1920年に設立されたCompañía Española de Tráfico Aéreo (CETA)は、その時点で存在しなくなった。^[4]

唯一の例外はUAEのセビリア-グラナダ便で、この便は1930年1月までこの会社によって運航され続けた。その日、UAEが使用していた残りの2機のユンカースG 24がCLASSAの機体に加わり、3機目は前年にCLASSAに移管されていた。^{[6] UAEは1929年5月24日にCLASSAの株式すべてを}ホルヘ・ロリングに売却し、その時点でロリングは新会社の事実上の主要株主となったが、1931年1月31日にセビリア -テトゥアン-ララシュ線がCLASSAに引き継がれると消滅した。 ^[7]

1930年5月、CLASSAは、同社のフォード4-AT 三発機のうち1機を使用して、カナリア諸島への初の商業飛行を行った。この機体は、当時同社が保有していた唯一の無線機であった。 ^{[3]この飛行機は、5月20日に}テネリフェ島のロス・ロデオス空港（現在のテネリフェ・ノルテ空港）に着陸した。

1931年に第二スペイン共和国が宣言された後、CLASSAに代わってLAPE（Líneas Aéreas Postales Españolas）が設立され、1931年9月23日にCLASSAとスペイン政府との契約はキャンセルされましたが、CLASSAはさらに1年間スペイン共和国の旗の下で飛行を続けました。LAPEは1932年4月に業務を開始し、資産と航空機が統合されました。^[8]^[9]スペイン共和国政府は解散後にCLASSAの株主に補償しました。^[5]

艦隊

参照

参考文献

^ La Aviación Comercial en el Espacio Aéreo Español (1918-1936)
^ abcde Histaer - Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas SA (CLASSA)
^カナリア諸島のコマーシャルのab Primer vuelo
^ ab Histaer - CETA (Compañía Española de Tráfico Aéreo)
^ ab ルイス・ユトリラ・ナバロ & マルコス・ガルシア・クルサド (2005)。マドリード: Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea、SA、編。ヒストリアデロスアエロプエルトスデマドリッド (I)。ISBN 8496456315。
^ ab Histaer - Unión Aérea Española (UAE)
^ ヒスタエル - Compañía Aérea Jorge Loring
^ “スペインのロスブエロス商業の歴史”. 2015-06-26 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 6 月 29 日に取得。
^ 共和国悲しい : クラッサ、ラペ (1934)
^ “Aviones de Iberia”. 2015年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月29日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのCLASSA関連メディア
CLASSA記念品の写真
航空会社の歴史 - スペイン

[1] La Aviación Comercial en el Espacio Aéreo Español (1918-1936)

[Histaer-2] Histaer - Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas SA (CLASSA)

[GC-3] カナリア諸島のコマーシャルのab Primer vuelo

[ceta-4] Histaer - CETA (Compañía Española de Tráfico Aéreo)

[LUN-5] ルイス・ユトリラ・ナバロ & マルコス・ガルシア・クルサド (2005)。マドリード: Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea、SA、編。ヒストリアデロスアエロプエルトスデマドリッド (I)。ISBN 8496456315。

[uae-6] Histaer - Unión Aérea Española (UAE)

[Loring-7] ヒスタエル - Compañía Aérea Jorge Loring

[8] “スペインのロスブエロス商業の歴史”. 2015-06-26 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 6 月 29 日に取得。

[9] 共和国悲しい : クラッサ、ラペ (1934)

[10] “Aviones de Iberia”. 2015年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月29日閲覧。