CBD リリーフライン

CBD リリーフライン
CBD リリーフライン
概要
状態	キャンセル
ロケール	シドニー
駅	4-5
サービス
タイプ	通勤電車
サービス	1
歴史
発表	2010
キャンセル	2011

CBDリリーフラインは、ウエスタンエクスプレスレールとも呼ばれ、^[1]シドニーの中央ビジネス地区を通る地下鉄の路線として提案された。この路線は、既存の市内地下鉄網を増強し、市内で最も混雑する駅のいくつかでの混雑を緩和することを目的としていた。新しい路線はメインサバーバン鉄道線に接続するように提案されており、これによりその路線の容量が増加するはずだった。

この路線には、レッドファーン（新プラットフォーム）、レールウェイスクエア、シティウェスト、ウィンヤード（新プラットフォーム）の駅またはプラットフォームの建設が提案されていました。

以前の提案

2005年、カール政権は、ノースウェスト鉄道リンク、サウスウェスト鉄道リンク、CBD鉄道リンクの3つの新路線からなるメトロポリタン鉄道拡張プログラムを発表しました。これら3つの新路線は、シティレールネットワークの容量を拡大し、新しい地域にサービスを提供できるように拡張することを目的としていました。2008年、CBD鉄道リンクとノースウェスト鉄道リンクはキャンセルされ、ノースウェストメトロに置き換えられました。これは、シティレールネットワークに接続しない、完全に新しいシステムになる予定でした。2009年、ノースウェストメトロは変更および短縮され、 CBDメトロが形成されました。2010年、CBDメトロはキャンセルされ、CBDリリーフラインに置き換えられました。

コンセプト

当初の CBD 鉄道リンク提案と同様に、CBD リリーフラインは CityRail ネットワークに統合されることが意図されていました。CBD リリーフラインは、メトロウェスト回廊を利用し、ウィンヤードで終了し、ウェスタンラインに接続するように提案されました。これは、メトロピット回廊を利用し、港を横断して北のノースショアおよびチャッツウッドからエッピングまでのライン、南のエアポートまたはキャンベルタウンエクスプレスラインに接続する CBD 鉄道リンクとは異なります。

CBD 緩和線は、イラワラジャンクションの主要郊外線の「主要」線路ペアを介して既存のネットワークに接続されます。現在、「主要線」は「郊外」線路ペアからの平坦なジャンクションを経由してのみ郊外列車によってアクセス可能であり、ボトルネックが発生し、「主要線」が最大容量まで使用されていないことを意味します。平坦なジャンクションを通過する必要がなくなることで、より多くの郊外列車が「主要線」を使用できるようになり、「郊外」と既存の CBD 線の容量がさらに解放されます。

提案された運行計画は「ウェスタン・エクスプレス」と呼ばれた。この構想は、ウィンヤードを起点に停車駅の少ない列車を運行し、CBD緩和線、主要郊外線の「主要」線路ペア、ウェスタン線、リッチモンド線を利用して、シドニーCBD、パラマタCBD、外西部郊外間の移動をより速く、より頻繁にするというものだった。政府は、これによりウィンヤードとパラマタ間の移動時間が5分短縮され、容量が90%向上し、ウィンヤードとペンリスまたはリッチモンド支線間の移動時間が10分短縮され、容量が50%向上すると主張した。^[2]

キャンセル

2011年初頭、当時の自由党・国民党の州野党は、プロジェクトを延期し、代わりにノースウェスト鉄道リンクに重点を置くことを望んでいると示唆した。^[3]2011年3月の州選挙で勝利した後、自由党・国民党のオファレル政権はプロジェクトを中止した。^[4]自由党・国民党政権は後に、 CBDの既存の駅も迂回する地下鉄路線であるシドニーメトロシティ＆サウスウェストを提案した。

参照

シドニーで提案されている鉄道- シドニーで中止されたその他の鉄道プロジェクト
ウェストメトロ- 目的が重複する以前の提案。
ウェスタン・ファストレール- 民間部門が提案した、外西部郊外と CBD を結ぶ高速鉄道路線。
シドニーメトロシティ＆サウスウェスト- CBDの既存の駅を迂回する建設中の地下鉄路線

参考文献

^ 「コミュニティアップデート2010年6月 - WESTERN EXPRESS RAIL PROJECT」(PDF)。ニューサウスウェールズ州交通局。ニューサウスウェールズ州交通局。2010年6月。2013年9月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
^ メトロポリタン交通計画、31ページ。NSW交通インフラ、2010年。
^ 「連合、鉄道路線を廃止し38億ドルの支出を削減へ」。2012年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月22日閲覧。
^ Saulwick, J. バランガルーの通勤者向けの鉄道計画はない Archived 18 June 2011 at the Wayback Machine、The Sydney Morning Herald、2011年6月16日。

[1] 「コミュニティアップデート2010年6月 - WESTERN EXPRESS RAIL PROJECT」(PDF)。ニューサウスウェールズ州交通局。ニューサウスウェールズ州交通局。2010年6月。2013年9月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。

[2] メトロポリタン交通計画、31ページ。NSW交通インフラ、2010年。

[3] 「連合、鉄道路線を廃止し38億ドルの支出を削減へ」。2012年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月22日閲覧。

[4] Saulwick, J. バランガルーの通勤者向けの鉄道計画はない Archived 18 June 2011 at the Wayback Machine、The Sydney Morning Herald、2011年6月16日。