CAF ウルボス 3 (エディンバラ)

CAF ウルボス 3 (エディンバラ)
2014 年 6 月、エディンバラの CAF Urbos 3
インテリア
使用中	2014年5月
メーカー	カナダ航空
建設年	ベアサイン、スペイン
苗字	ウルボス3
構築済み	2009–2011
建造数	27
使用中の数	27
形成	路面電車1台あたり7両の連接車
艦隊数	251–277
容量	250人（着席78人、立席170人、車椅子2人）[1]
オペレーター	エディンバラ交通局
デポ	ゴガーデポ
仕様
車体構造	ステンレス鋼[2]
車の長さ	42,856 mm (140 フィート 7 インチ)
幅	2.65メートル（8フィート8+3 ⁄ 8 インチ） [2]
身長	3.4メートル（11フィート1+7 ⁄ 8 インチ)
床の高さ	350 mm（1フィート1+3 ⁄ 4 インチ)
最高速度	70 km/h (43 mph) [2]
重さ	56トン（55長トン、62短トン）[2]
牽引システム	キエペエレクトリックDPU 101 IGBT – VVVF [3]
トラクションモーター	12 × ABB 4DDA3030 60 kW (80 hp) [4]
出力	720kW（970馬力）
加速度	1.2 m/s 2 (3.9 フィート/s 2 )
電気システム	750 V DC オーレ
集電装置	パンタグラフ
UIC分類	ボ′+2′+ボ′+ボ′
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
注釈/参考文献
特に記載のない限り、[5] [6] [7]より引用

エディンバラ トラムネットワークは、市内での使用に特化して設計されたCAF Urbos 3 低床 トラムの車両群を運行しています。2009 年から 2011 年にかけて、スペインのベアサインで 27 台が製造されました。

^{フェーズ1aとフェーズ1bの路面電車路線[8]}向けに27台の路面電車を製造する契約は、2007年11月にスペインの鉄道機器メーカーCAFに発注され^[9] 、その価値は最大4000万ポンドに上ります。路面電車は、既存の設計の使用を排除した、 トランスポート・イニシアティブ・エディンバラによって発行された非常に特注の仕様を満たすように製造されています。

CAFは、アルストム、ボンバルディア、シーメンスの4つの鉄道車両メーカーの中から競争入札によって選定された。^[10]

提案された路面電車の前面の実物大模型が製作され、プリンセスストリートに展示され、一般公開された。^[11]路面電車のレプリカは、2009年4月にリースウォークの麓にあるコンスティチューションストリートに移動された。 ^{[12] [13]}路面電車の前面の模型は、バス停の隣にあるガイルショッピングセンターにも展示された。

最初の完成した路面電車は2010年4月26日に納品され、2010年4月28日にプリンセスストリートの以前のモックアップの場所で公開され、^[2] 2010年11月にブロックスバーンの野外倉庫に移動されました。 ^[14]路面電車は、深刻な遅延とコスト超過に見舞われたインフラ（ホームデポを含む）の完成よりはるかに前に到着しました。路面電車は2014年5月31日に開通し、さらに延長された部分は2023年6月に開通する予定です。^[15]

エディンバラの路面電車は双方向で、全長42.8メートル（140フィート5インチ）^{[1] [6]であり、障害者のための}英国鉄道車両アクセス規制を満たすために 100％低床 アクセスで構築されています。乗客定員は250人で、着席78人、立席170人、車椅子スペース2つです^[1]。路面電車にはCCTVが設置されます。^{[7] [5]}

路面電車の車両にはいくつかの特別な要件が指定されました。エディンバラの通りの急勾配に対応し、低騒音で運行し、世界遺産にふさわしい外観を提供する必要があります。これらの特別な要件は、エディンバラのニーズに合わせた高度な路面電車システムを設計することを目的として、エディンバラ交通局によって指定されました。 ^{[10]低騒音要件を満たすために、}交差点などの街角で急カーブを曲がるときに車輪が軌道上で鳴くのを防ぐために、自己潤滑システムが使用されています。

路面電車と地元のバスサービスとの視覚的な連続性を作るため、エディンバラの路面電車はロージアンバスと同じ塗装が施されている。2009年に公開された路面電車のモックアップは、2000年代にロージアンバスで導入された赤と金の「ハーレクイン」デザインで装飾されていた。2010年4月にバス車両のブランド変更が発表された後、ロージアンバスは伝統的な茜色と白の塗装を再導入し、路面電車の塗装もそれに合わせた配色に更新された。^[16]

近年、エディンバラ トラムは、キャピタル ラジオ、OVO エナジー、エディンバラ ラグビー、リース蒸留所、カメラ オブスキュラ & ワールド オブ イリュージョンなどのカスタム ビジネス塗装を導入しました。

路面電車路線の最初の部分は、ゴガーバーンとゴガーの車庫の間の短い区間でした。この区間の路面電車の新型試験は2011年12月に開始されました。これは、1956年以来初めてエディンバラで路面電車が電気で走行した例です。^[17]エディンバラ空港か​​らヨークプレイスまでの全ルートで路面電車の最初の昼間の試験走行は、2014年2月20日に行われました。^[18]

27台の車両は、計画されていたネットワークが縮小される前に発注された。2011年にロンドン交通局に10台の路面電車をリースしてトラムリンクで使用させようとしたが失敗に終わり、ピーク時にネットワークを運営するのに必要なのは半分だけだったにもかかわらず、エディンバラ・トラムズが27台すべてを引き取った。しかし、2023年にニューヘイブンへの延長線が開通して以来、この数は大幅に増加している。^[19]

ウィキメディア・コモンズにあるエディンバラの CAF 路面電車に関するメディア