バタリー・ガンロード

バタリー・ギャングロードは、ダービーシャーの初期の路面電車で、軌間が約3フィート6インチ( 1,067 mm ) で、ヒルツ採石場やクリックのその他の石灰岩採石場と、ブルブリッジのクロムフォード運河を結んでいた。^[1]^{[2]ダービーシャーの土木技師}ベンジャミン・ウートラム(1764–1805)による最初の鉄道プロジェクトであるこの路線は、もともと馬に引かせて重力で駆動するプレートウェイで、ウートラムが普及させた路面電車の一種である。 ^[1]^[3]^[4]現代のエッジウェイでは車輪のフランジが線路に沿って車輪を誘導するのに対し、プレートウェイではL字型のレールを使用し、レールのフランジが車輪を誘導した。

この路線は1793年に建設され、フリッチリーの道路ジャンクションの下を通過するために、現在では世界最古の鉄道トンネルであると考えられているフリッチリートンネル^[3]の建設が必要でした。

1813年にこの路線で、歩行機構を備えた蒸気機関車（スチームホース機関車）の試験運転が行われた。1840年代には、蒸気機関車に対応するために改良が行われ、元の路線の一部が移動された。^[1]

この鉄道は1933年まで使用されていました。^[1]

参照

参考文献

^ abcd Historic England . 「フリッチリー・トンネル、バタリー・ギャングロード（1422984）」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年3月19日閲覧。
^ Historic England . 「トラムウェイ堤防、ボビンミル・ヒル（1109195）」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年3月20日閲覧。
^ ab 「『世界最古の鉄道トンネル』が保護対象に」BBCニュース、2015年3月19日。
^ Riden P (2004). 「Outram, Benjamin (bap. 1764, d. 1805)」. Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press . 2015年3月21日閲覧。

外部リンク

http://www.butterleygangroad.co.uk/

53°04′23″N 1°27′59″W / 53.07315°N 1.46629°W / 53.07315; -1.46629

[listedbuilding1422984-1] Historic England . 「フリッチリー・トンネル、バタリー・ギャングロード（1422984）」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年3月19日閲覧。

[embankment-2] Historic England . 「トラムウェイ堤防、ボビンミル・ヒル（1109195）」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年3月20日閲覧。

[bbc_March_2015-3] 「『世界最古の鉄道トンネル』が保護対象に」BBCニュース、2015年3月19日。

[4] Riden P (2004). 「Outram, Benjamin (bap. 1764, d. 1805)」. Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press . 2015年3月21日閲覧。