英国鉄道クラス98

英国鉄道クラス98
8号車LlywelynはTOPSコードが割り当てられたほか、レールブルーの塗装が施されていました。
仕様 ゲージ 1フィート 11インチ+3 ⁄ 4 インチ(603 mm)、 VoR​​ のみ4 フィート 8 +1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌

英国鉄道クラス98は、英国の幹線で使用されるすべての蒸気機関車をカバーするために使用されているTOPS（Total Operations Processing System）分類ですが、1968年8月に幹線の蒸気牽引が終了した後も英国鉄道（BR）の所有下に残った3台のVale of Rheidol Railway設計の2-6-2 T機関車にも特別に使用されます。Vale of Rheidol鉄道の機関車は、英国鉄道のコーポレートブルーと二重矢印のロゴを公式に掲げた唯一の蒸気機関車でした。

98010という番号は、 1987年にBRが取得した0-6-0 DH機関車に割り当てられました。この機関車もレイドル渓谷で運行され、蒸気機関車と一緒に販売されました。98010は、バグリー・ドルーリーから供給された部品を使用して、ブレコン・マウンテン鉄道によって製造されました。^[1]

グレート・ウェスタン鉄道とイギリス国鉄によって7から9の番号が付けられたこれらの3台の蒸気機関車は、 1968年8月に本線の蒸気牽引が終了した後、BRの所有下で生き残った唯一の機関車でした。TOPSの下では、クラス98が割り当てられ、名目上は98007から98009の番号が付けられていましたが、これらの番号は実際には機関車に付けられませんでした。

クラス 98 シリーズは、1971 年以降、幹線で運行するために登録された民間所有の蒸気機関車にも使用されています。最初の 2 桁はクラスの指定 (この場合は 98) で、残りの 3 桁は次のように割り当てられています。

3 桁目は出力分類を表し、これは (いくつかの例外を除いて) イギリス国鉄のすべての機関車に割り当てられました。狭軌VoRR 機関車には出力分類は割り当てられていませんが、TOPS の目的で出力分類 0 に割り当てられました。以前は BR の在庫になかった 3 台の標準軌機関車が本線で走っています。レディ・アーマグデール（ 1898年のハンスレット工場番号686）は、牽引力に基づいて出力クラス1Fに割り当てられ、ハンスレット・オーステリティ0-6-0ST（1943年の工場番号2890/1962年に3882として改造された^{[1] ）である}バーバラは、同じ設計のLNERクラスJ94に与えられた分類に基づいて出力クラス4Fに割り当てられ、新造のA1パシフィック機関車トルネードは、ベースとなったLNERペッパーコーンクラスA1に割り当てられた出力クラスに基づいて出力クラス8Pに割り当てられました。さらに、LMSストックでBRストックではない2つの機関車には、LMS出力分類1Pが割り当てられました。

4 桁目と 5 桁目は通常、機関車の BR 番号を表しますが、いくつかの例外があります。元 LNER の機関車の中には、1946 年以前の LNER 番号に基づいた番号を持つものがあり、これにはクラス A3 フライング スコッツマン(4472)、クラス A4s マラード(4468) とサー ナイジェル グレズリー(4498)、LNER クラス J36 モード(NBR 673、1946 年以前の LNER 9673)、クラス V2 グリーン アロー(4771) があります。さらに、前述の BR 起源ではない機関車は、存在しない BR 番号に基づいた番号を持つことは当然できないため、レディ アーマーデール番号は工場番号 686 に基づき、バーバラは 1962 年に改造された工場番号に基づき、トーネードには以前のペッパーコーン A1 の最後の番号より 1 つ大きい 60163 が割り当てられています。

いくつかのケースでは、このプロセスによって既存の番号が重複するため、別の番号が割り当てられます。SR クラス U 31625 は TOPS 98426 ですが、そうでない場合は GWR 7325 (TOPS 98425) と重複し、BR 標準クラス 8 71000 Duke of Gloucester (TOPS No. 98802) はGWR King クラス 6000 King George V (TOPS No. 98800)と重複するためです。

以下は、TOPS 番号が割り当てられた機関車の一覧です。パワー クラスの列の * は、この機関車が BR 製ではなかったため、BR によってパワー クラスが割り当てられなかったことを示します。示されている名前が保存期間中にのみ適用された場合もあります。

指定された出力クラスは、機関車の TOPS 番号で使用されるクラスに基づいています。BR はいくつかのクラスの定格を変更しました。たとえば、LNER V2 は 6MT に分類されていましたが、これは後に 7P6F に変更されました。

現役の幹線機関車の最新リストはここに保存されています。[1]

• 「幹線鉄道の蒸気機関車」。2010年3月22日。 2010年11月25日閲覧。