ブリストル ブリッジズ ウォーク

北緯51°27′16″ 西経2°35′30″ / 北緯51.454336° 西経2.591579° / 51.454336; -2.591579

ブリストル・ブリッジズ・ウォークは、グラフ理論（ネットワークの数学的研究）の基礎を築いた数学パズルであるケーニヒスベルクの橋の問題に関連する環状のハイキングルートです。^{[2] [3] [4]ブリストル・ブリッジズ・ウォークは、}ブリストル市にパズルの解答を提示します。^[5]このルートは、歩行者を市内のさまざまな地区、エイボン渓谷、リー・ウッズへと導きます。途中で、クリフトン吊り橋、ブリストル橋、エイボンマウス橋など45の橋を渡ります。^[6]このウォークはさまざまな慈善募金活動で取り上げられ、その中でおそらく最も有名なのはブリストル・ギビング・デー2019です。^[7]

ケーニヒスベルクの橋問題は、18 世紀の数学的な難問である。^[8]この難問は、ケーニヒスベルク市内の 7 つの歴史的な橋を、それぞれ 1 回ずつ渡るルートを探すというものである。この歴史的なパズルの 7 つの橋は、プレーゲル川の両岸と 2 つの川の島を結んでいるが、その特殊な配置により、少なくとも 1 つの橋を 2 回以上渡らずにすべての橋を渡ることは不可能であり、パズルは解けない。橋問題は決して深刻な問題ではなく、18 世紀ヨーロッパの知識階級が互いに仕掛けたいたずらであったとされている。^[9]

1735年、この挑戦​​はサンクトペテルブルクの科学アカデミーのレオンハルト・オイラーに届きました。 ^{[10]オイラーは、}力ずくのアプローチを使えば解が存在しないことを示すのは簡単だと気づきました。しかし、彼はもっと洗練された証明を見つけたいと考え、それがオイラーが位置の幾何学と呼んだ新しいアプローチにつながりました。^{[11]オイラーの解法は非常に洗練されていたため、その後の多くの研究に影響を与えました。これらの研究は最終的に、位相幾何}学やグラフ理論を含むいくつかの主要な数学の分野に発展しました。^[9]

2013年、ネットワーク科学者のティロ・グロスは、ブリストル市がケーニヒスベルクと似た構成をしており、2つの川岸と2つの川島を占めていることに気付きました。^[12]ブリストルでは、そのうちの1つはスパイク島で、もう1つはレッドクリフとセントフィリップ島で構成されており、これらは歴史的に分離されていましたが、現在は陸橋で結ばれています。その後、グロスはブリストルで橋の問題を解決できるかどうかを検討し始めました。これは、課題の意味で橋として適格な構造物とは何かという基準を開発する必要があったため、興味深いモデリングの課題をもたらしました。 ^[13]最初の歩行の試みは失敗し、その間に追加の橋を発見しましたが、最終的には、元のケーニヒスベルクの問題に含まれていた可能性が高い市境内の42の橋のリストに到達しました。^[3]

2013年2月23日、グロスは42の橋をそれぞれ1回ずつ渡るウォーキングでチャレンジを完了した。ウォーキングの当初のルートはスパイク島から始まり、クリフトン吊橋を渡ってクリフトンに入るルートで終了した。当時は周回ウォーキングは不可能だったためである。^[3]当初のウォーキング以来、3つの新しい橋（ブロック橋、セントフィリップスフットブライド、バサーストベイスン橋西）が建設され、現在45の橋がある。その結果、周回ウォーキングが可能になり、ウォーキングの長さはわずかに短縮されて約30マイル（48 km）になった。^[1]ジェフ・ルーカスは、モビリティスクーターに適した代替ルートも公開している。^[14]

このウォーキングは地元の新聞^{[2] [15]、}雑誌^{[3] [4] [12] [16]}で取り上げられ、さらに書籍^{[6] [17]で普及したほか、レッツ・ウォーク・ブリストル[18]、}ブリストル・ウォーク・フェスト^[19]、ブリストル・ギビング・デー^[7]などのチャリティー募金活動やイベント、さらに小規模なイベントでも取り上げられました。 ^{[20] [21]}

散歩はブリストルのキャッスル・パークから始まり、最も古い橋であるブリストル橋を渡ります。 ^[6]セント・フィリップス橋とキャッスル・ディッチ橋を渡ってもう一度キャッスル・パークに戻り、その後テンプル橋とバレンタイン橋とミーズ・リーチ橋という2つの近代的な橋を経由して、レッドクリフ地区とオールド・マーケット地区の間を行ったり来たりします。この区間の建築物はブリストルの商人の過去の倉庫が中心ですが、ブリストルの商業地区に近づくにつれてだんだん近代的なものになります。ハイライトはルートが通過する ブルネルのテンプル・ミーズ鉄道駅です。

ルート上の次の橋はバース橋で、これは 2 つの別々の構造からなる二重橋で、両方とも渡っています。ルートはその後、テンプル ミーズ駅のプラットホームの下の近代的なハイキングおよびサイクリング ルートに沿って進み、最新の 2 つの橋、ブロック橋とセント フィリップス歩道橋を経由します。その後、ブリストルのニュー カットに沿った歩道を進み、青いテンプル ミーズ リリーフ ライン橋に到着します。ルートは古い塗装工場エリアにあるテレビ スタジオを通過し、ロープの吊り橋で再びニュー カットを渡ります。ルートはその後、スパーク エバンス パークを通ってセント フィリップス コーズウェイ橋まで続きます。ルートはセント フィリップス マーシュを横切ってフィーダー運河に至り、そこでバートン ヒル橋を使ってネサム パークに入ります。ネサム ロックでエイボン川に再び合流し、ニュー ブリスリントン橋を渡ってセント アンズ郊外に入ります。道は、産業革命時代の名残である使われなくなった埠頭に沿って、散歩道の最東端であるセント・アンズ・フットブリッジまで続きます。

セント・アンズから、ルートはフィーダー・ロード橋、マーシュ橋、トッターダウン橋を経由して市内中心部に戻ります。ビクトリア・パークに少し立ち寄った後、その形と明るい黄色からバナナ橋としてよく知られているラングトン・ストリート橋を通ります。この道は、別の二重橋であるベッドミンスター橋でニュー・カットをさらに2回渡り、その後、近くのダチョウ・パブにちなんで「青い車掌車」またはダチョウ橋と呼ばれる橋でスパイク島に渡ります。このパブにはレッドクリフ洞窟への入り口があります。ルートは次にブリストルのハーバーサイド地区に到達し、歴史的なブリストル総合病院の建物に近いバサースト・ベイシン橋の両側を渡ります。ルートは、刑務所渡し橋、次に蒸気時代の産業用ヴォクソール橋、最後にアシュトン・アベニュー橋を通ります。その後、道はニューカットとフローティング ハーバーを横切り、エイボン橋とプリムソル橋という 2 つの大きな橋とその下にあるいくつかの小さな橋を含む複雑な経路をたどります。これらの小さな橋の 1 つは、イザムバード キングダム ブルネルによって設計されたため、 ブルネルのもう一つの橋として知られています。

ルートは丘を登り、クリフトン村まで続きます。ここで、エイボン川の水面から 331 フィート (101 メートル) の高さにあるクリフトン吊り橋を渡ります。反対側では、道はリー ウッズを通ってエイボン渓谷に下ります。ルートは古い曳舟道をたどってピル村まで行き、そこにはこの散歩道で最大かつ最西端の橋があります。エイボンマウス橋は、エイボン川を 538 フィート (164 メートル) 渡って M5 高速道路を架けています。道路とは別に、歩行者と自転車用の道があります。

この道は、エイボン川のほとりのビーチや森に沿った道を通ってブリストル中心部に戻り、エイボン川のホースシュー・ベンドを過ぎます。道はシー・ミルズの町まで続き、そこでポートウェイ・トライム橋を渡ります。そこからダーダム・ダウンの開けた野原へと続きます。このルートはカンバーランド・ベイスン橋を使ってスパイク島に戻り、そこでブルネルのSS グレート・ブリテン号やバンクシーの 「ピアスをした鼓膜の少女」^{[21]を通り過ぎ、}プリンス・ストリート橋を経由して出発します。その後、ルートは港沿いの娯楽施設を通り過ぎてペロ橋を渡り、ビクトリア広場へと続きます。ルートはレッドクリフ橋を使って最後にもう一度レッドクリフに渡り、現代のキャッスル橋を渡ってキャッスル・パークの出発点に戻ります。

• ブリストル市民協会の公式ウォーキングマップ
• ブリストル ブリッジズ ウォーク Facebook グループ
• Thilo Gross による Bridgewalk ウェブページ