| ブラムリー・ムーア・ドック | |
|---|---|
ドックロードのドックゲート | |
| 位置 | |
| 位置 | ヴォクスホール、リバプール、イギリス |
| 座標 | 53°25′30″N 3°00′11″W / 53.4250°N 3.0030°W / 53.4250; -3.0030 |
| OSグリッド | SJ334924 |
| 詳細 | |
| 所有者 | エバートンFC [1] |
| オペレーター | マージードックアンドハーバーカンパニー |
| オープン | 1848年8月4日[2] |
| タイプ | ウェットドック |
| 結合 | |
| エリア | 9エーカー(3.6ヘクタール)、3,106平方ヤード(2,597平方メートル) [ 3] |
| 入口の幅 | 60フィート(18メートル)[3] |
| 岸壁の長さ | 935ヤード(855メートル)[4] |
| 所有者 | エバートンFC |
|---|---|
ブラムリー・ムーア・ドックは、イギリスのリバプールにあるマージー川沿いのドックで、リバプール港の一部でした。このドックはリバプールのヴォクスホール地区の北部ドックシステムに位置し、北はサンドン・ハーフ・タイド・ドック、南はネルソン・ドックとつながっていました。設計者はジェシー・ハートリーです。ドックは 1848 年にオープンしました。
埠頭にはエバートンFCの新本拠地であるエバートン・スタジアムが建設され、2025年にオープン予定となっている。クラブは収容人数52,888人のスタジアムの建設計画承認を受けており、2025/26年のサッカーシーズン開幕に間に合うようにオープンする予定である。[5]このプロジェクトは、リバプールの世界遺産「リバプール海事商人都市」の地位 が取り消された理由の1つとして挙げられ、世界遺産委員会は、このプロジェクトが歴史的遺跡の「深刻な劣化」を招いた開発の1つであると述べた。[6]
歴史
ドックは1848年8月4日にオープンし、[2]ジェシー・ハートリーのその年の北部拡張計画の一環として、当時のドック委員会の委員長であったジョン・ブラムリー・ムーアにちなんで名付けられ、オープンした。 [1] [2]建設当時、ブラムリー・ムーア・ドックはドックシステムの最北端であった。[2]当時、マージー川へのアクセスは、同時に稼働を開始した新しいネルソン・ドックとソールズベリー・ドックを通る南からであった。建設当時、ブラムリー・ムーア・ドックは当時最大の蒸気船の停泊に使用されていた。[7]
1851年、北にさらにドックが開設されました。これには、ブラムリー・ムーアにとってマージー川への2番目のアクセス ポイントとなるウェリントン ハーフ タイド ドックが含まれます。これらのドックは川へのアクセスが容易だったため、開設から数年のうちに大型船の停泊地は新しいサンドン ドックとハスキソン ドックに移されました。1900年頃、ウェリントン ドックと隣接するサンドン ドックの配置が再調整され、ハーフ タイド ドックはサンドン ハーフ タイド ドックとして分離され、現在もその状態が続いています。
ブラムリー・ムーア埠頭は、元々あった貨物用上屋の1つが今も残っている多目的埠頭であったが、広範囲に石炭の取引を行っていた。[8]石炭の取り扱いには、サウス・ランカシャー炭田から運ばれた輸出用の石炭と港内の蒸気船用の燃料炭が含まれていた。1857年には、石炭を北岸壁まで直接輸送するための高架鉄道が開通した。[8]高架鉄道は、隣接するランカシャー・ヨークシャー鉄道と高架橋で接続されていた。[9]高架鉄道は1856年から1966年まで運行されていた。[7]
石炭火力蒸気船の衰退後も、ドックは石炭の輸出を続けた。サウスランカシャーとイギリスの大部分での石炭採掘の衰退に伴い、石炭の輸出市場は消滅し、ドックは1988年に石炭輸出を停止した。[8]

ブラムリー・ムーア・ドックには、リバプールのレンガ造りの油圧アキュムレーター塔の1つがある。[10]グレードIIに指定されているこの塔は、エバートンの新しいスタジアム計画で、遺産への投資と塔の修復および復元が公衆利用のために約束されているため、ひどく荒廃している。この塔はドックのゲートや昇降装置に油圧を供給していたが、現在は使用されていない。

ドックの未来
2007年、マージー・ドック・アンド・ハーバー・カンパニーの所有者であるピール・グループは、55億ポンドのリバプール・ウォーターズ再開発計画を発表しました。ブラムリー・ムーア・ドックは150エーカー(0.61 km 2)の敷地に含まれています。 [11]
ブラムリー・ムーア・ドックは、旧リバプール海事商人都市 世界遺産と計画中のリバプール・ウォーターズ内の最北端のドックであり、作業用ドックの最南端である。[12]水圧塔とドックの擁壁は、グレードIIの指定建造物である。[1] [13]ブラムリー・ムーア・ドックは世界遺産に登録されているが、門は施錠されており、一般の人が立ち入ることができない半廃墟となっており、文化遺産は朽ちかけており、廃水処理場の隣にある。[14]
2017年3月23日、リバプール市議会、エバートンFC、ピール・ホールディングスの間で、新しいサッカースタジアム建設のためのドック取得に合意したことが発表された。[15]計画申請は2019年12月23日に提出され、 [16] 2021年2月23日に市議会で承認された。[17]
2021年2月23日、エバートン・フットボール・クラブはブラムリー・ムーア・ドックに収容人数52,888人のスタジアムを建設する計画許可を得た。計画委員会は満場一致で計画に賛成票を投じ、公共の利益がこの敷地の文化遺産への影響をはるかに上回ると熱く語った。[18]
エバートンの計画は、経済に13億ポンドの押し上げをもたらし、[19] 15,000人以上の雇用を創出し、[20] 140万人以上の観光客を誘致し、6億5,000万ポンドの再生促進の触媒として機能するだろう。[19]
計画会議では、エバートンはブラムリー・ムーア・ドックの文化遺産を修復、保存、復元し、開放するために 最大5500万ポンド[20]を投資することを約束した。
2021年7月、ドックの開発がリバプールの世界遺産の地位の取り消しの理由として挙げられた。[6]
2021年8月10日にプロジェクトの着工式が行われた。[21]
2023年8月14日、現場で事故が発生し、作業員1名が死亡した。[22]
参考文献
- ^ abc McHale, Kirsty (2016年8月30日). 「新しいエバートンスタジアム:ブラムリー・ムーア・ドックの物語」リバプール・エコー。 2016年8月30日閲覧。
- ^ abcd "Bramley-Moore Dock". Liverpool History Online . 2009年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Baines 1859、第2部、p. 85
- ^ ベインズ 1859、第2部、116ページ
- ^ 人民プロジェクト
- ^ ab 「リバプール、ユネスコ世界遺産の地位を剥奪」BBCニュース。2021年7月21日。 2021年7月21日閲覧。
- ^ マッカーロン&ジャービス 1992、pp. 12-14より
- ^ abc 「トレーディング・プレイス - リバプール・ドックの歴史」リバプール博物館。2008年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ リッチー・ノアクス 1980、50ページ
- ^ 「リバプール、ブラムリー・ムーア・ドックの油圧エンジンハウス」。英国の指定建造物。 2016年8月30日閲覧。
- ^ 「ピール、55億ポンドの投資計画を発表」。ピール・グループ。2007年3月6日。2007年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月18日閲覧。
- ^ ボンド、スティーブン(2011年2月28日)。「リバプール・ウォーターズ計画案がOUVに及ぼす潜在的影響の評価、リバプール海事商人世界遺産、イングリッシュ・ヘリテージ」(PDF)。アーキテクツ・ジャーナル。27ページ。 2016年9月4日閲覧。
- ^ 「ブラムリー・ムーア・ドック擁壁、リバプール」。英国の指定建造物。 2016年8月30日閲覧。
- ^ 「この新しいサッカーの時代に、スタジアムはまだ公共の利益に貢献できるか?」インディペンデント。2019年7月26日。 2021年3月1日閲覧。
- ^ 「エバートン、新スタジアム建設地で契約合意」BBCニュースオンライン。2017年3月23日。
- ^ 「エバートンがブラムリー・ムーア・ドック・スタジアムの建設計画を提出」BBCニュースオンライン。2019年12月23日。
- ^ 「エバートンのブラムリー・ムーア・ドック・スタジアム、議会の承認を受ける」BBCニュース。2021年2月23日。 2021年2月23日閲覧。
- ^ 「エバートン、リバプール市議会から新スタジアム建設許可を得る」ガーディアン。2021年2月23日。 2021年2月26日閲覧。
- ^ ab Media、Insider。「エバートンFCスタジアム『一生に一度のチャンス』」Insider Media Ltd。2021年2月26日閲覧。
- ^ ab 「エバートンのブラムリー・ムーア・ドック・スタジアム、議会の承認を受ける」BBCニュース。2021年2月23日。 2021年2月26日閲覧。
- ^ 「エバートン、ブラムリー・ムーア・ドックで新スタジアム建設工事開始、タイムライン」 2021年8月10日. 2021年11月25日閲覧。
- ^ 「エバートンの新ブラムリー・ムーア・ドック・スタジアム建設現場で作業員が死亡」BBCニュース。2023年8月14日。 2023年8月14日閲覧。
出典
- ベインズ、トーマス(1859年)。1859年のリバプール。ロンドン:ロングマン&カンパニー。OCLC 43484994。
- マッカロン、ケン、ジャービス、エイドリアン (1992)。ドックに良い名前を付けるには?バーケンヘッド: マージーサイド ポート フォリオ。ISBN 9780951612941. OCLC 27770301.
- リッチー・ノークス、ナンシー(1980年)。ジェシー・ハートリー:リバプール港のドックエンジニア、1824-60年。マージーサイド州立博物館。ISBN 9780906367056. OCLC 21118112.
さらに読む
- ブラムリー・ムーア、ジョン(1846年)J.ブラムリー・ムーアのドック拡張に関するリバプール市議会への演説の報告...1846年1月19日。リバプール:リバプール市議会
外部リンク
- リバプール港公式ウェブサイト 2019年2月1日アーカイブウェイバックマシン
- ノースリバプールドック図
- 場所の地図
- ブラムリー・ムーア・ドック航空写真
- 1851 年のノース リバプール ドックの地図
- 1881 年のノース リバプールの地図
- ブラムリー・ムーア・ドック画像ギャラリー
