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ジェシー・ハートリー | |
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 ジェシー・ハートリー | |
| 生まれる | 1780年12月21日 |
| 死亡 | 1860年8月24日（79歳） |
| 職業 | 土木技師 |
| 父親 | バーナード・ハートリー |
| 親族 | ジョン・ハートリー（息子） |
ジェシー・ハートリー（1780年12月21日 - 1860年8月24日）は、イギリスの土木技師であり、1824年から1860年までイギリスのリバプールにあるドック施設の監督者であった。
ハートリーの経歴
ドック建設の経験がなかったにもかかわらず、ハートリーは世界初のフルタイムのプロのドックエンジニアでした。[要出典]彼は以前、石工、建築家、橋長であった父親のバーナード・ハートリーとデヴォンシャー公爵 のために働いていました。
当初、彼はジョン・フォスター・ジュニアの代理ドック検査官に任命された。しかし、フォスターが3日後に辞職したため、ハートリーは代理ドック検査官に昇進した。在職中、彼は新しいドックを建設しただけでなく、使われなくなり埋め立てられたオールド・ドック（1715年開業）を除く既存のドックをすべて近代化した。彼の在職中、リバプールのドックは46エーカーから212エーカー（19ヘクタールから86ヘクタール）に拡大した。
1831 年、彼はマンチェスター・ボルトン・アンド・ベリー運河を鉄道路線に転換する任務に任命されました。彼は運河をそのまま維持し、そのルートに沿って鉄道を建設するよう会社を説得しました。
1841年から1843年にかけて、彼は港湾倉庫の耐火構造に関するさまざまな設計を準備しました。1843年には、トレンサム ストリート ドックヤードで倉庫のアーチの模型を作り、板金張りの木製床の建築方法とレンガと鉄の建築材料をテストしました。これらの模型の耐火テストを通じて、彼は最終的にドック委員会の評議員に鉄骨建築方法の利点を納得させました。これらの実験により彼の耐火設計の価値が証明され、彼はこれらの仕様に従ってリバプールのロイヤル アルバート ドックを設計しました。
ハートリーが以前のドックと倉庫の設計に施した改良には、水位を一定に保つための閘門の使用（船の貨物の積み下ろしが潮の満ち引きに左右されないようにする）や、盗難を減らすためにドックを高い境界壁で囲むことなどがある。また、ロンドンのセント・キャサリン・ドックの設計を改良し、クレーンを収容できるように建物に高いアーチを組み込んだ。
若い頃、ハートリーはウェールズのカーナーヴォンシャーにあるポート・マドック（現在のポートマドック）でウィリアム・アレクサンダー・マドックスのために働いていたと言われている。 [要出典]グラスリン川/アフォン・グラスリンに架かるブリタニア橋の橋脚を調べたところ、ハートリーがリバプールで使用したのと同じ大型の石積みであることがわかった。この橋は1810年頃（1年程度の誤差あり）に建てられ、おそらく乾期に建設され、1811年/1812年に川が迂回された。欄干は新しくなり、橋を渡る幹線道路と路面電車/鉄道がある。2008年頃の路面改修中に、元々の路面電車の痕跡が見つかった。現在も使用されている鉄道橋としては世界最古であると考える人もいるが、その間ずっと路面電車/鉄道は通っていなかった。
ドック建設
- クラレンス ドック– 1830 年に開業
- ブランズウィック ドック– 1832 年に開業
- ウォータールー ドック– 1834 年に開業
- ビクトリアドック– 1836年に開業
- トラファルガー ドック– 1836 年に開業
- カニング ハーフタイド ドック– 1844 年に開業
- ロイヤル アルバート ドック、リバプール– 1845 年に開業 (1846 年にプリンス コンソートによって正式に開業)
- ソールズベリードック– 1848年に開業[1]
- コリンウッド ドック– 1848 年に開業
- スタンレー ドック– 1848 年に開業
- ネルソン ドック– 1848 年に開業
- ブラムリー・ムーア・ドック– 1848年に開業
- ウェリントン ドック– 1851 年にオープン
- ウェリントン ハーフタイド ドック
- サンドン ドック– 1849 年に開業
- ハスキソン ドック– 1852 年に開業
- カナダドック– 1859年に開業
著名な建物
ハートリーは、ドックに関連するさまざまな建物に、さまざまなスタイルと建築方法を折衷的に組み合わせました。その方法は、大型のものから普通のレンガ造りのものまで多岐にわたり、ギリシャ復興様式や厳かなゴシック様式など、多岐にわたります。
- アルバートドック倉庫[2]
- ワッピングドック倉庫
- スタンレードック倉庫
- スタンレー・ドックとワッピング・ドックの蓄電塔
- カナダドック蓄熱塔[3]（解体）
- ワッピング警察署
- ソルトハウス ドック トランジット シェッド (再建された花崗岩の切妻端が残っている)
- カニングハーフタイドドック監視小屋
- ビクトリアタワー
- ポイントライナス灯台
- タートン・アンド・エントウィッスル貯水池
- キャッスルフォード橋、キャッスルフォード、ウェストヨークシャー（1805年設計）。[4]
私生活
ハートリーにはJBハートリー（1814-1869）という一人の息子がいた。[要出典]
参考文献
- ^ 「スタンレー ドック、リバプール - グレース ガイド」。
- ^ 「海事博物館」.
- ^ 「海事博物館」.
- ^ 「CASTLEFORD BRIDGE、非民間教区 - 1290033 | Historic England」。historicengland.org.uk 。2024年11月3日閲覧。
- ジェシー・ハートリー – リバプール港のドックエンジニア 1824–60 –ナンシー・リッチー・ノークス、1980
- リバプールの建物 –リバプール文化遺産局、1978 年
- ペヴスナー建築ガイド – リバプール –ジョセフ・シャープルズ、2004
- ランカシャー：リバプールと南西部 - リチャード・ポラード、ニコラウス・ペヴスナー - 2006 - イェール大学出版局
外部リンク
- リバプール博物館 – ジェシー・ハートリー