ボラーニ

ボラーニ

業界	自動車産業
設立	ミラノ(1922 ) （1922年）
創設者	カルロ・ボラーニ
本部	ミラノ 、 イタリア
サービスエリア	全世界
製品	ワイヤーホイール
Webサイト	翻訳:

Ruote Borrani SpA (1922年ミラノ設立) は、イタリアの自動車およびオートバイ用ホイール製造会社です。同社は、多くのイタリアのレーシングカー、スポーツカー、高級車に、 Rudge-Whitworth設計のセンターロック式 ワイヤーホイールを供給していることで知られています。

当初、この会社はラッジ・ウィットワース・ミラノと名付けられていた。これは、スプライン・センターロック・ハブ機構が、1908年以来特許を開発していたコベントリーに拠点を置くラッジ・ウィットワースからライセンス供与されたためである。この会社はカルロ・ボラーニによってウーゴ・バッシ9番地で経営され、すぐにアルファロメオ、ビアンキ、ランチアなどのレーシングカーのサプライヤーとなり、ペスカーラで第1回コッパ・アチェルボ（1924年）で優勝したエンツォ・フェラーリなどのドライバーが使用した。ボラーニのホイールはスチールではなくアルミニウム合金のリムを使用しており、バネ下質量が向上し、元のラッジ・ウィットワースの設計と比較して全体的なパフォーマンスが向上した。^{[1] [2]} 1937年に創業者の息子であるチェーザレ・ボラーニにリーダーシップが引き継がれた。^{[3] [4]}

1930年代、ベニート・ムッソリーニがイタリア語から英語の借用語を排除する運動を起こしたため、社名はRuote Borrani SpAに変更された。 ^[3]この頃、同社はスチールホイールに代わるアルミ（ワイヤーなし）ホイールの製造も開始した。このバイメタル鋳造アルミホイールは、マセラティ3500の標準装備であった。^[5]

1946年から1966年の間、すべてのフェラーリ車にはボラーニのホイールが標準装備されていました。この2つの企業は、路上とレーストラックの両方でイタリアの自動車史の重要な部分を共有しています。その後、ボラーニのホイールは、1984年までフェラーリの所有者にとって主要な選択肢であり続けました。^{[要出典]ボラーニのホイールは、}ランボルギーニ、アルファロメオ、マセラティ、ファセルベガ、アストンマーティンなどの有名メーカーの標準装備でもありました。

1955年、同社はミラノ北西部のバランザーテに移転し、 Costruzioni Meccaniche Rho SpAと合併しました。 ^{[3] [4]}この時点で、年間約1,500個のホイールのうち1/10はフェラーリのレーシングカー用でした。モト・グッツィなどのメーカーのオートバイ用ホイールも生産されていました。ボラーニのワイヤーホイールは、1953年ビュイック・スカイラークなどのいくつかのプロトタイプカーやハローカーに装備されていました。^[6]

2004年、ボラーニのワイヤーホイール生産は、国際的な自動車メーカーであるゼータ・ヨーロッパBVグループの一員であるルオテミラノ社に売却され、ミラノ南端のロッツァーノに事業が移されました。^[7]これらの新しい施設では、従来の生産機械が再構築され、現代の要件を満たし、ボラーニのワイヤーホイールの品質と生産能力を保護するために改修されました。それ以来、全製品ラインナップが再び入手可能となり、いくつかのモデルが生産に再投入されました。^[8]

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