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ブーントン | |||||||||||||
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 2014 年 9 月のニュージャージー トランジットのブーントン行きプラットフォーム。メイン ストリートは駅の上の橋の上にあります。 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | メイン ストリート ( CR 511 ) とマートル アベニュー ( US 202 )、ブーントン、ニュージャージー州07005 | ||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | ||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | |||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 駅コード | 29（デラウェア、ラカワナ、ウエスタン）[1] | ||||||||||||
| 運賃ゾーン | 14 | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1867年9月5日[2] | ||||||||||||
| 再建 | 1904年6月[3] –1905年6月1日[4] | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2017 | 58（平日平均）[5] [6] | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道駅 | |||||||||||||
 2014 年 9 月の旧ラカワナ鉄道車両基地。 | |||||||||||||
| 位置 | マートル アベニュー、メイン ストリート、ディビジョン ストリート、ブーントン、ニュージャージー州 | ||||||||||||
| 座標 | 北緯40°54′14″ 西経74°24′23″ / 北緯40.90389° 西経74.40639° / 40.90389; -74.40639 | ||||||||||||
| エリア | 2.5エーカー（1ヘクタール） | ||||||||||||
| 構築済み | 1904 | ||||||||||||
| 建築家 | フランク・J・ニース | ||||||||||||
| エンジニア | L.ブッシュ | ||||||||||||
| 建築様式 | プレーリースクール | ||||||||||||
| ムルティフェ | 運行中の旅客鉄道駅 TR | ||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 77000889 [7] | ||||||||||||
| NJRHP 番号 | 2087 [8] | ||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1977年7月13日 | ||||||||||||
| 指定NJRHP | 1976年10月19日 | ||||||||||||
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ブーントン駅は、アメリカ合衆国ニュージャージー州モリス郡ブーントンにあるニュージャージー・トランジットの駅で、モンクレア・ブーントン線沿いにある。メインストリート（郡道511号線）沿い、マートル・アベニュー（アメリカ国道202号線）と州間高速道路287号線の近くに位置する。1905年に建てられたこの最初の駅は、デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の他の駅も手がけた建築家フランク・J・ニースによって建てられた。彼の駅舎の大半が巨大なルネッサンス様式の建物になりがちだったのに対し、ブーントン駅はシンプルなプレーリーハウス風のデザインで建てられた。駅舎は現在バーになっており、 1977年7月13日に国家歴史登録財に登録された。[9]ニュージャージー・トランジットが設立される2年前、鉄道部門に加わる6年前のことである。
歴史
ブーントン支線の建設は、1866年2月22日、ロックアウェイ・タウンシップのデンビル地区の起工式で始まった。これは、ケチャムズ・スイッチとブーントンを結ぶ新しい支線となる。ブーントンへの最初の旅客列車は1867年9月5日、午前6時45分にニューヨーク市へ向かった。最初の貨物列車は2週間後に、地元の製鉄所に向かう石炭列車であった。[10]ブーントンにはいくつかの製鉄所があり、貨物列車が製鉄所に物資を運ぶことが多かった。[11]この新しい支線は、ブーントン工場の一部所有者でモリス・アンド・エセックス鉄道の取締役であったJC・ロードによって創設された。[12]
1869年、デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道はブーントン・パターソン・アンド・ニューヨーク支線の建設を開始した。この支線はブーントン支線をパターソン経由でハドソン川まで延長するもので、近くのエリー鉄道よりも短い新しい支線となる。この延伸により支線に2本目の線路が追加され、貨物サービスも増えることになる。1869年8月までに、ブーントンの建設は完了し、潮汐地帯の厳しい区間とその区間の1マイル（1.6 km）南も完成した。[13] 1870年9月に石炭列車サービスの延長が行われ、1870年12月14日に旅客サービスが開始された。[14]
駅のレイアウトとサービス
ブーントン駅にはメインストリート（郡道511号線）の橋の下にある低床のプラットホームが1つある。駅にはレンガ造りの待合所が1つあり、その中に券売機が1台ある。自転車置き場はレンガ造り待合所の後ろのプラットホームにある。ブーントン駅には駐車場が1つあり、58台収容可能で、そのうち3台は身体障害者用である。ブーントン市が駐車場を管理しており、月曜から土曜の午後7時までは有料駐車場となっている。[15]
駅は休日を除いて週末は運行していません。バスはNJトランジットの871番系統とレイクランドバスラインの46番系統に接続しています。 [16]
参照
文献
- ハルゼー、エドマンド・ドレイク (1882)。ニュージャージー州モリス郡の歴史、著名な住民と開拓者のイラストと伝記付き。ニューヨーク、ニューヨーク：WW マンセル アンド カンパニー。
- リヨン、アイザック S. (1873)。ブーントンに関する歴史的講演、1867 年 9 月 21 日と 28 日、および 10 月 5 日の夜にワシントン ホールでブーントンの住民の前で行われた講演。ニュージャージー州ニューアーク: デイリー ジャーナル オフィス。
参考文献
- ^ 駅番号一覧。デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道（報告書）。1952年、p.1。
- ^ リヨン 1873年、54ページ。
- ^ 「Boonton's New Station」。The Passaic Daily News。1904年6月22日。5ページ。 2019年6月5日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Railroad Notes」。The Morris County Chronicle。ニュージャージー州モリスタウン。1905年6月6日。1ページ。 2022年12月25日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「四半期乗車率動向分析」(PDF)。ニュージャージー交通局。2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年1月4日閲覧。
- ^ Kiefer, Eric (2018年2月21日). 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客はどのくらいいるのか?」Hoboken Patch . 2018年7月18日閲覧。
- ^ 「国家登録情報システム – (#77000889)」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ 「ニュージャージー州および国家歴史登録財 - モリス郡」（PDF）。ニュージャージー州環境保護局- 歴史保存局。2022年9月29日。1ページ。
- ^ コムストック、ソニア（1976年3月）。「国家歴史登録財目録/推薦：デラウェア、ラカワナ、ウェスタン鉄道駅」。国立公園局。5枚の写真付き
- ^ リヨン 1873年、55ページ。
- ^ 「ブーントン・フォールズ・トレイル」。マウンテン・レイクス自治区。 2024年11月29日閲覧。
- ^ ハルゼー 1882年、70ページ。
- ^ 「More Railroad Extensions」。ニューヨーク・タイムズ。1869年8月14日。2ページ。 2024年11月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ リヨン 1873年、56ページ。
- ^ 「ブーントン駅」。njtransit.com。ニューアーク、ニュージャージー州：NJトランジット。 2024年11月28日閲覧。
- ^ 「Montclair-Boonton Line Timetable - as of 11/10/2024」（PDF）njtransit.com。ニューアーク、ニュージャージー：NJトランジット。2024年11月10日。 2024年11月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブーントン（NJT局）に関連するメディア
- 1907 年のブーントン DL&W 駅のポストカード (エリー・ラカワナ アーカイブ)
- Google マップ ストリートビューから見たメインストリートの入り口