バーケンヘッド交通

バーケンヘッド交通

2011年9月に保管されていたマッセイ製ボディのレイランド タイタン
親	バーケンヘッド社
設立	1919年7月12日
営業停止	1969年12月1日
サービスエリア	バーケンヘッド
サービスタイプ	バス運行会社

バーケンヘッド交通はバーケンヘッドのバス運行会社でした。1919年7月12日にロックフェリーからバーケンヘッドパーク駅までのサービスを開始し、同年8月に モートンまで延長されました。バスは以前の路面電車サービスを補完していました。

1860年、ウィラル半島のバーケンヘッドは、ヨーロッパで路面電車を運行する最初の町となった。これは、アメリカ人のジョージ・フランシス・トレインがウッドサイド・フェリーからバーケンヘッド・パークの正面入口まで線路を敷設し、馬車によるサービスを運営したことから始まった。1901年2月4日、バーケンヘッド市が所有するバーケンヘッド市電が、最初はニュー・フェリーまで、後に町の周囲まで運行を開始した。1937年7月17日に廃止された。

バーケンヘッドの路面電車とバスの最初の塗装は、栗色とクリーム色に白い屋根でしたが、1934 年にバーケンヘッドの有名な青とクリーム色の塗装が新しいAEC Q タイプの2 階建てバスに適用されました。このバスは同社が運行した唯一のバスでしたが、青とクリーム色の塗装はその後納入されたすべてのバスに適用され、下部のクリーム色の帯にバーケンヘッド コーポレーション モーターズの文字が金色で表示されました。

1951 年、運輸局が再編され、バス部門とフェリー部門が統合されました。塗装がわずかに変更され、下層デッキの窓の周囲にクリーム色が多く塗られ、銘文は「バーケンヘッド トランスポート」と変更されました。戦争中、白い屋根は青く塗り直されていましたが、この塗装変更により、白い屋根は再度塗られることはありませんでした。青は塗料メーカー「ドッカー ブラザーズ オブ 1935」によってセルリアンと名付けられ、クリーム色は路面電車に塗られたものと同じで、バーケンヘッド コーポレーション クリームと名付けられました。

1950 年代から 1960 年代にかけて、バーケンヘッドのバスの平均保有台数は 225 台で、1967 年にバーケンヘッドに納入された最後の伝統的な英国製ハーフキャブ バスは、マッセイ 66 座席車体を備えた 15 台のレイランド タイタン PD2/37 モデルでした。マッセイ ブラザーズの車体は、1931 年以来、運輸省で頻繁に採用されていました。

1969年12月1日、リバプール、バーケンヘッド、ワラジーの市営鉄道が1968年運輸法に基づいて統合され、マージーサイド旅客運輸局が設立された。^[1]

1994年、GMバスがMTLとのバス戦争に巻き込まれた際に、このブランドと塗装が復活したが、1995年6月に廃止された。

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• バーケンヘッドとその地区の地方交通、 TB マウンド著、AM 交通研究所。オムニバス協会の出版物。
• トム・ターナー著『バーケンヘッド・バス』。ワラシー・トラムカー保存協会発行ISBN  090383930X
• TB マウンド著『バーケンヘッド バス』。イアン & マリリン ボンフリー出版ISBN 1899241000 

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