ボトルダイナモ

ボトルダイナモまたはサイドウォールダイナモは、自転車のライトに電力を供給するために使われる自転車用の小型発電機です。従来のボトルダイナモ（写真）は、実際にはダイナモ（直流電力を生成する）ではなく、交流電力を生成する低電力マグネトーです。新しいモデルには、携帯電話やGPS受信機などの電子機器のバッテリーを充電するための直流出力を生成する整流器が搭載されています。^[1]

ボトルに似ていることからこの名前が付けられたこの発電機は、自転車のタイヤのサイドウォールに設置されたローラーを使用して作動するため、サイドウォールダイナモとも呼ばれます。自転車が動いていてダイナモのローラーが作動すると、タイヤがローラーを回転させて電気が生成されます。

自転車で使用される他の 2 つのダイナモ システムは、ハブ ダイナモとボトム ブラケット ダイナモです。

解除時に余分な抵抗がない

ダイナモが作動すると、自転車のライダーは、ダイナモが作動していないときや作動していないときよりも、一定の速度を維持するためにより多くの労力を費やす必要があります。ボトル ダイナモは使用していないときは完全に作動を解除できますが、ハブ ダイナモには常に追加の抵抗があります (ただし、ライダーには関係ない、または気付かないほど低い場合があり、ハブによってライトが駆動されていないときは大幅に減少します)。

簡単に改造可能

ボトルダイナモは、ホイールの交換や再構築を必要としないため、既存の自転車に追加するにはハブダイナモよりも実現可能かもしれません。

価格

ボトルダイナモは一般的にハブダイナモよりも安価ですが、必ずしもそうとは限りません。

スリッページ

濡れた状態では、ボトルダイナモのローラーがタイヤの表面で滑る可能性があり、発電量が中断されたり減少したりします。これにより、ライトが完全に消えたり、断続的に消えたりすることがあります。ハブダイナモは牽引力を必要とせず、風雨から保護されています。

抵抗の増加

ボトルダイナモは、通常、ハブダイナモよりも大きな抵抗を生み出します。ただし、適切に調整すると、抵抗はごくわずかになり、ボトルダイナモが解除されたときに抵抗は発生しません。

タイヤの摩耗

ボトルダイナモはタイヤのサイドウォールに擦れて発電するため、タイヤの側面が摩耗しやすくなります。ハブダイナモでは摩耗は起こりません。

ノイズ

ボトルダイナモは作動時に、容易に聞き取れる機械的なハミング音または回転音を発します。ハブダイナモは静かです。

切り替え

ボトルダイナモは、ランプを点灯させるために物理的に位置を変えて作動させる必要があります。ハブダイナモは電気的にオンになります。ハブダイナモは電子的な周囲光検出を使用して自動的に作動させることができ、手間をかけずに作動させることができます。

ポジショニング

ボトルダイナモは、サイドウォールに適切な角度、高さ、圧力で接触するように慎重に調整する必要があります。自転車が倒れたり、取り付けネジが緩みすぎたりすると、ボトルダイナモが位置から外れることがあります。ボトルダイナモの位置が悪ければ、騒音や抵抗が大きく、滑りやすくなり、最悪の場合、スポークに落ちてしまうこともあります。ダイナモマウントの中には、後者を防ぐためのタブが付いているものもあります。

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