サドルバッグ

サドルバッグはサドルに取り付けるバッグです。

乗馬では、鞍袋は鞍の後ろ、横、前など様々な位置に取り付けられます。ほとんどはストラップや紐で鞍に取り付けられます。様々な素材で作ることができます。革が伝統的な素材でしたが、革は重く、多くの現代のものよりも手入れが必要です。鞍袋にはいくつかの種類があります。鞍の前に置くポメルバッグ、伝統的な一対の鞍袋（馬の腰、カントルの両側に置く）、カントルバッグ（鞍のすぐ後ろに置く小さな筒状のバッグ）などのさまざまな小型バッグ、または英国式鞍のオフサイド（右側）に装備される単一の小型鞍袋です。

パニエ型のバッグは、騎手を運ぶためではなく、馬や他の荷役動物（多くの場合、ラバやロバ）に装備を積むために荷鞍の上に装着されることがある。 ^[1]トルコのアナトリア、イラン、バルチスタンでは、サドルバッグは伝統的にウールで編まれており、前面はスマックで装飾され、背面はよりシンプルな平織りになっている。開口部に沿ってスリットが残されており、ロープで閉じてバッグを荷役動物に固定する。^{[2] [3]}

自転車において、サドルバッグまたはシートバッグは、サドルまたはシートの下に取り付けられるバッグです。小型のバッグは通常、予備のインナーチューブ、パンク修理キット、工具、雨具、食料、救急箱などのいくつかのアイテムを収納するために使用されます。シートバッグは、ツーリングバイク、レーシングバイク、クロスカントリーマウンテンバイクでよく使用されます。

バッグは小さいものから大きいもの（25リットル以上）まであります。シートバッグ、ウェッジパック、またはシートパックと呼ばれる小さいバッグは、サドルの下にすっぽり収まります。後ろや横に突き出ている大きいバッグは、通常サドルバッグと呼ばれます。よく知られている例としては、Carradice Long Flap があります。これは、特に週末に長年イギリスの自転車旅行者の定番となっています。

リカンベント自転車のシートは、従来の自転車のサドルよりもはるかに大きく、シートに取り付ける特別なバッグが用意されています。これらはシートバッグとも呼ばれますが、通常は小型のツーリングパニアバッグほどの大きさです。

オートバイの場合、現代のパニアバッグは通常、シートの後ろ、後輪の両側に取り付けられたハードシェルケースで、キャリアと呼ばれるフレームワーク（オートバイのフレームにボルトで固定）に接続されています。現代のパニアバッグは、素早く取り外しできるように作られています。

歴史的には、その起源は軍隊で配達員が使用していたことにあります。柔らかく、多くの場合キャンバス地のような織り素材のバッグが、原始的なフレームでオートバイに取り付けられ、ライダーが書類を安全に運ぶことができました。戦争が終わった後、オートバイを含む残りの品物は軍の余剰品倉庫から入手できました。特に第二次世界大戦後の1950年代には、安価な交通手段としてオートバイの使用が増加しました。

サドルバッグは、現代のオートバイアクセサリーとしても販売されており（上記の西洋のサドルバッグに似ています）、オートバイのシートの後部に取り付けて簡単に取り外すことができます。その後、ライダーの腕や肩に掛けて運ぶことができます。

革またはビニール（レザークロスまたは合成皮革）で作られ、補強されたスローオーバーとして知られ、旅行用荷物として、または買い物などのアイテムを一時的に入れる便利な容器として使用できるさまざまな形とサイズがあります。

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