ハブダイナモ

ハブダイナモは、自転車の車輪の前ハブに組み込まれた小型の発電機で、通常はライトに電力を供給するために使用されます。多くの場合、ハブ「ダイナモ」は実際には直流を生成するダイナモではなく、交流を生成する低電力マグネトです。最新のハブダイナモのほとんどは 6ボルトで3ワットに調整されていますが、12 ボルトで最大 6 ワットを駆動するものもあります。

この市場は、1930年代から1970年代にかけてSturmey-Archerがダイナモハブを開発したことで大きく開拓されました。このダイナモハブは、当時のボトルダイナモやボトムブラケットジェネレーターと効果的に競合しましたが、ダイナモハブはスチールハウジングのため重く、1980年代に製造中止となりました。2009年頃、Sturmey-Archer は、X-FDD ^{[1]および XL-FDD [2]}と呼ばれる、アルミニウムハウジングの新しいハブダイナモ/ドラムブレーキユニットをリリースしました。

Schmidtオリジナル Nabendynamo (SON) は、約 19 km/h (12 mph) 以上の速度で直列に接続された 2 つの 6 ボルト ランプに電力を供給できます。Schmidt は、これを可能にするように設計されたランプを製造しています。これらのランプには、Bisy FL道路灯をベースにした光学系があります。SON の効率は、メーカーによって 65% とされています (つまり、ライダーの出力の 5 W 強が 3 W の電力を生成するために転用されます)。ただし、これは 15 km/h (9 mph) の速度でのみ適用されます。速度が上がると、効率は低下します。自転車のダイナモは、代わりに永久磁石を使用して、フィールドを励起して発電を開始するためのバッテリーの必要性を排除します。

Shimano は、「Nexus」ブランドの DH-3N70/DH-3N71 などのさまざまなハブダイナモを提供しており、Nexus NX-30 よりも大幅に抵抗が少ないと宣伝されています。

SRAMは2017年までi-Lightハブダイナモを製造していました。^[3] D7シリーズはリムブレーキとディスクブレーキの両方で利用できましたが、D3シリーズはいくつかのリムブレーキの種類を特徴としていました。ドイツのStiftung Warentestによる2006年のレビューでは、D1シリーズi-Lightハブダイナモの15 km/h（9 mph）での効率は66％で、SON-28よりも10％優れていました。^[4]

SRサンツアーは、過電圧保護機能を内蔵したDH-CT-630ハブダイナモシリーズを提供していました。^[5]この製品は2010年に製造中止になったようで、2011年以降のSRサンツアーカタログには掲載されていません。^[6]

SPダイナモシステムは約10種類のハブダイナモモデルを提供しています。ディスクブレーキとリムブレーキ用のクイックリリースハブ。また、ディスクブレーキ付きマウンテンバイク用の15mmスルーアクスルもあります。現在市場に出回っている他のハブダイナモと比較して、非常に高い効率と軽量を誇っています。^{[7] [8]}

Kasaiは、クイックリリースとスルーアクスルの両方のモデルを備えたリムブレーキとディスクブレーキ用のDynacoilハブダイナモシリーズを製造しています。2020年に、修理またはサービスが可能なフィールドサービス可能なハブのFSラインを導入しました。ダイナモを修理したりベアリングを交換したりするためにホイールをほどいてハブを工場に送り返す必要があるほとんどのハブダイナモとは異なり、FSハブはユーザーまたは地元の自転車店でサービスできます。^[9] Kasaiは、ハブの効率が16 km / h（10 mph）で72％であると主張しています。^[9]

設計と材料の改良により、効率が向上しました。初期の設計では、複数の銅巻線と重い磁石が使用されていました。現代の設計では、より強力なネオジム磁石、単一の銅コイル巻線、および爪付きポールが使用されています。Bicycle Quarterly は2005 年に 7 種類のハブダイナモをレビューしました。^[10] SON28 は最も効率的であることがわかりましたが、そのコストはシマノのモデルよりも大幅に高かったです。

• ボトルダイナモ
• ダイナモ

• スターメイアーチャーハブダイナモ
• Audax UK - 発電機の比較。
• [1] Wilfried Schmidt Maschinenbau の Chris Juden によるテスト。
• [2] シマノネクサスシステムに関する情報。