ベネトー フィガロ 3

ベネトー フィガロ 3

発達
デザイナー	ヴァン・ペテゲム/ローリオ＝プレヴォ
位置	フランス
年	2018
ビルダー	ベネトー
役割	レーサー
名前	ベネトー フィガロ 3
ボート
変位	7,000ポンド（3,175kg）
下書き	8.20 フィート (2.50 メートル)
ハル
タイプ	単胴船
工事	ガラス繊維
労働時間	35.73 フィート (10.89 メートル)
LOH さん	32.00 フィート (9.75 メートル)
ライトブルー	31.04 フィート (9.46 メートル)
ビーム	11.42 フィート (3.48 メートル)
エンジンタイプ	Nanni Industries N3 21 hp (16 kW)ディーゼル エンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ	スイープウェイトバルブ付きフィンキール
バラスト	2,449ポンド（1,111kg）
舵	スペード型舵2個
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	39.93 フィート (12.17 メートル)
J前三角形の底辺	14.60 フィート (4.45 メートル)
Pメインセールラフ	41.50 フィート (12.65 メートル)
Eメインセールフット	14.21 フィート (4.33 メートル)
帆
セイルプラン	9/10フラクショナルリグス ループ
メインセールエリア	425平方フィート（39.5m2）
ジブ/ジェノバエリア	328平方フィート（30.5m2）
ジェナカーエリア	1,130平方フィート（105m2）
風上帆エリア	753平方フィート（70.0m2）
風下セールエリア	1,555平方フィート（144.5m2）
← ベネトー フィガロ 2 [Wikidataで編集]

ベネトー・フィガロ3（正式名称はフィガロ・ベネトー3）は、フランスの水中翼船を搭載したヨットで、ヴァン・ペテゲム/ローリオ・プレヴォスト社がソリティア・デュ・フィガロレース専用のワンデザインレーサーとして設計し、2018年に初建造された。このボートとレースは、レースのスポンサーであるフランスの新聞「ル・フィガロ」にちなんで名付けられた。^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]}

この設計は、初のフォイル式量産型モノハル帆船であり、ソリティア・デュ・フィガロレースのボートとしてベネトー・フィガロ2号に代わった。 ^{[6] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]}

この設計は2018年からフランスのベネトー社によって製造されており、 2023年現在も^{[アップデート]}生産が続けられている。^{[1] [2] [3] [15] [16]}

フィガロ3はレクリエーション用のキールボートで、主に真空注入ポリエステル グラスファイバーとPVCフォームのサンドイッチで造られています。9/10フラクショナル スループリグとスクエアトップのメインセイルを備えています。デッキステップマスト、2組のスイープスプレッダー、カーボンファイバーとアルミニウムの ブーム、固定バウスプリットを備えています。船体はリバースステム、垂直のオープントランサム、延長部付きティラーで制御される内部に取り付けられた2つのスペード型舵、スイープされた重みのある鉄と鉛のバルブを備えた固定鋳鉄製フィンキールを備えています。キールは陸上輸送のために取り外すことができます。2つの独立した、手動で制御される、引き込み式のカーボンファイバー製Chistera水中翼が船体中央部に装備されています。排水量は7,000ポンド（3,175kg）、バラストは2,449ポンド（1,111kg）搭載。自動操縦装置も装備されている。^{[1] [2] [3] [7] [8] [10]}

この船は標準キールで喫水が8.20フィート（2.50メートル）である。^{[1] [2] [3]}

このボートには、ドッキングと操縦用にフランス製のNanni Industries N3ディーゼルエンジン（21馬力、16kW）が搭載されている。燃料タンクの容量は11米ガロン（42L、9.2英ガロン）である。^{[1] [2] [3] [7]}

内装は通常は最小限のデザインで、アルミフレームのキャンバス製二段ベッド2つで構成されていますが、必要に応じて装備することもできます。^{[7] [8] [10]}

リーチングとダウンウインドセーリングのために、この設計ではバウスプリットから揚げられる1,130平方フィート（105 m ^{2 ）の}非対称スピネーカーを装備することができる。 ^{[1] [2] [3]}

この設計では船体速度は7.47ノット（13.83 km/h）である。^{[1] [2] [3]}

このデザインは、2019年セイルマガジンの31フィート以上のベストパフォーマンスボートに選ばれ、また2019年セーリングワールドのボートオブザイヤー：総合優勝にも輝きました。^[3]

2017年のSailing Magazineのレビューで、造船技師の ロバート・ペリーは「このボートは1ポンドあたりの馬力が全てであり、それを最大限に活用しています。指定された軽量排水量と四角いトップのメインセイルを使用したSA/Dは35です。これは1960年代半ばのレーシングボートの約2倍です。固定スピリットにより、ハウンドアシンメトリーまたはニアマストヘッドアシンメトリーシュートのいずれかを揚げることができます。マストがどれだけ後方にステップされているかに注目してください...私はこれらのボートの1つでセーリングをしてみたいと思います。」と書いています。^[8]

2016年のヨットワールド誌のレビューで、トビー・ホッジスはフォイルについて次のように書いている。「この斬新な外観のフォイルは、過去のフィガロモデルで使用されていた従来の重いバラストタンクを置き換えるために設計されています。『非対称チップフォイル』と説明されているこのフォイルは、細いキールを補うために横力を作り出し、抵抗を最小限に抑えながら風下を減らす働きをします。また、ボートの最大幅内で格納できることも重要な要素です。つまり、フォイルは大きな変化をもたらす可能性があります。フォイルが機能するフィガロ3は、前モデルよりも最大15％高速になると予想されています。」^[9]

2019年のヨットスタイルのレビューで、ダレン・キャタロールはボートの航海について「舵を取るのは嬉しい驚きでした。フィガロ3は、このサイズのヨットにしては信じられないほど軽く、非常に敏感です。ディンギーのように反応し、あなたが望む場所に素早く楽しく進んでいきます。シングルハンドまたはダブルハンドのレース用に設計されているため、長距離のオフショアレース中に自動操舵システムに過度の負担がかからないようにするためには、軽い操舵が必要です...フィガロ3は快適さではなくスピードのために作られており、厳しい条件で優れた性能を発揮し、船員に生きることの意味を思い出させてくれるオフショアに最適です。」と述べています。^[10]

このクラスの成功は、ボートが参加できる競技イベントによるものです。

• ソリティア デュ フィガロ
• La Transat en Double (2人乗り - バイアニュアル - コンカルノー - サン・バルテルミー発の大西洋横断レース) ^[17]
• ソロメートルCoQ ^[18]
• ツール・ド・ブルターニュ・ア・ラ・ヴォワール^[19]
• サルディーニャカップ^[20]
• ソロガイ・コットン^[21]
• ロレックスファストネットレース- クラススタート^[22]

• 帆船の種類一覧

ウィキメディア・コモンズには、フィガロ IIIに関連するメディアがあります。

• 公式サイト