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ベルモントは、オーストラリア、ビクトリア州ジーロングの南郊外にある。その名前は「美しい丘」を意味する。[ 2 ]ベルモントは、バーウォン川によってジーロング中心業務地区から地理的に隔てられている。この郊外は主に住宅地であり、バーウォン・ヘッズ・ロード沿いには軽工業がいくつかある。この郊外は、グレーター・ジーロング市地方自治体区域の一部である。 2011年の国勢調査では、ベルモントの人口は13,616人であった。[ 1 ]
この地域には少なくとも2万5000年前からワサウロン族が居住していた。この地域に最初に定住したヨーロッパ人は、後にジーロング市長となるアレクサンダー・トムソン博士で、1836年に牧場経営を開始し、その後、王室所有地の購入は彼の邸宅「カーディニア」から管理された。
初期の白人入植は、バーウォン川に安全な橋がないために妨げられた。最初の木造橋は1848年初頭に開通し、サウス・バーウォン道路委員会によって通行料が徴収された。4年後の1852年5月23日、橋は洪水で流された。同年12月から政府の平底船がその場所で運航され、1853年末までに2隻の政府の平底船がポンツーン橋を形成するために使用された。[ 3 ] 1859年には、代替として安全な鉄橋が開通した。1850年代半ばから後半にかけて、雑貨店や数軒のパブがある町が発展した。郵便局は1860年1月21日に開設された。[ 4 ]
この地域には、初期の建物にちなんで名付けられた通りがいくつかあります。たとえば、ロスリン・ロードはもともと、ワンダナ郊外の「ロスリン」という農場に通じる道でした。 1897年にゴッドフリー・ハーストによって建てられたロイド・グランジなど、いくつかの重要な古い建物が残っています。[ 5 ]リバービュー・テラスにあるカーディニア・ハウスは、ビクトリア州遺産登録簿に登録されています。[ 6 ]
1850年、アレクサンダー・トムソンはマウント・プレザント・ロードとロスリン・ロードの間にあるベルモントの町として、93区画を売りに出した。1886年にはさらに土地の売却が行われ、25エーカー（10万平方メートル）の国有地が25区画に分割して売りに出された。1890年代の経済不況により、土地の売却は一時的に抑制された。[ 7 ]
1909年、トムソン通り、リージェント通り、スコット通り、ロスリン通りに囲まれた地域のかなりの部分を取得したのはジーロング・グラマー・スクールで、学校をジーロング中心部から移転させる場所としてでした。1910年10月21日、学校評議会の議長であるWTマニフォールドが最初の鍬入れを行いました。しかし、隣接する土地が分割され、ベルモント・ヒル・エステートとして売りに出された後、1911年8月までにその計画は頓挫しました。[ 7 ]グラマー・スクールの評議会は、隣接する郊外の区画整理地は、通学生を受け入れない寄宿学校という彼らの計画には適していないと示しました。その結果、学校はジーロングの反対側のコリオに土地を購入することに決め、ベルモントの土地はさらなる住宅区画整理のために売却されました。[ 7 ]
1913年12月6日、86の住宅用地が競売にかけられ、ベルモント・ハイツ・エステートが形成された。[ 7 ]この新しいエステートの通りは、スコット、シャクルトン、ピアリー、アムンゼンといった有名な極地探検家の名前が付けられた。
第一次世界大戦直後の数年間は、ベルモントの農村地帯が住宅地へと変貌を遂げた時期であった。 1926年にバーウォン川に新しい橋が建設され、それに伴って1927年にジーロング路面電車がロスリン・ロードまで延伸されたことをきっかけに、 1920年代にはさらなる区画整理が進んだ。 [ 3 ]戦間期（および第二次世界大戦後）に建てられた住宅は、繊維労働者、運転手、労働者、事務員、秘書、教師、建設業者にとって手頃な価格の住宅であった。[ 7 ]
第二次世界大戦後、ベルモントでは大規模な住宅開発が本格化し、丘の上の元の町から西へ、ハイトン方面へと住宅地が広がっていった。1970年代には、さらに南のグローブデール方面へと区画整理が進められた。
CSIROは1948年にベルモントに研究施設を設立し[ 8 ]、羊毛産業を支援する研究を行った。世界有数の繊維研究センターとなったが、2010年代初頭のCSIROの再編により、この施設は閉鎖され、職員はディーキン大学ウォーン・ポンズ校のオーストラリア未来繊維研究イノベーションセンターに移った[ 9 ]。
ベルモント・コモンは、ジーロング地域における初期の航空の拠点でした。コモンから最初に飛行したのは、ガレージのオーナーであるハンス・アンデルセンで、彼は自作の複葉機で飛行していましたが、ラブリー・バンクスで墜落しました。[ 3 ]
チャールズとパーシー・プラットが彼に続いた。[ 10 ]第一次世界大戦に参加したパイロットである彼らは、大きな格納庫と作業場を建設し、そこからグライダーと飛行を教え、飛行機とエンジンをオーバーホールし、航空写真の練習を行った。[ 11 ]
1928年、1万人のジーロング住民が飛行場に集まり、16日間のイギリス・オーストラリア飛行を終えたばかりの飛行士バート・ヒンクラーを歓迎した。 [ 10 ]パーシー・プラットは1929年にジーロング・グライディング・クラブを設立し、同クラブは現在もバッカス・マーシュに存在している。[ 12 ] 1937年8月4日、パーシー・プラットはコモンから離陸し、当時オーストラリアで最長の曳航グライダー飛行を達成した。 [ 3 ]
キング島への路線でバスアイランド航空が使用していたアブロ アンソン爆撃機はベルモント コモンに保管され整備されていたが、[ 11 ] 1機は1952年の洪水で破壊された。 [ 13 ] 1950年代初頭までにコモンの飛行場は閉鎖された。[ 10 ]土地は放牧地に戻ったが、航空機の係留所は残され、古い航空機の作業場は金属加工工場（コグランとラッセル）となり、コモンは1960年代初頭まで農薬散布機やその他の複葉機に使用され、パイロットは着陸進入路から牛を遠ざけるために低空で旋回していた。前述のパーシーが鋼鉄製のムーラブル ストリート橋の「最初の」橋下通過も完了したという噂があった。コモンでは1960年代初頭までグライダーも行われ、ウインチ トラックを使用してグライダーを十分な熱上昇気流高度まで巻き上げていた。着陸は、低空飛行するグライダーによってムーラブル・ストリート橋の横にある木の高さが少し低くなった後、高度が低いまま少し遅れることがありました。グライダー格納庫は、現在のバーウォン・ヘッズ／セトルメント・ロード交差点の主要交差点のほぼ真下に位置していました。この格納庫は後にベラリン鉄道グループの最初の拠点となり、第二次世界大戦の古い蒸気機関車を描いたサリバンズのエピソードの撮影場所となりました。ゴルフコースに向かう最初の鉄道支線の跡が見られます。鉄道線を川沿いの保護区に沿ってハイトンまで延伸する計画がありました。コモンは、実物大の航空機やグライダーの活動だけでなく、模型飛行機にも使用されていました。最初はコントロールラインとフリーフライトの模型でしたが、1966/7年に初期の無線操縦模型が使用されるようになりました。1967年半ばまでに、社交飛行グループが結成されました。ジーロング航空指導協会は、ベルモントのバリーAのガレージで結成されました。彼らはその後数年間コモンに留まりましたが、1970年代後半、ジーロングで高出力CB無線機が広く使用されるようになったことで無線制御機器に干渉が発生したため、ドッグロックスに新しい場所を見つけました。
ベルモント・コモンでは、1969年から1976年まで狭軌の観光鉄道が運行されていた。オーストラリア鉄道歴史協会のジーロング支部がジーロング蒸気機関車保存協会の名で運営していたこの鉄道は、当初100フィート（30メートル）の線路と、オーストラリア・ポートランド・セメント社から寄贈された2台の蒸気機関車で始まった。これらの機関車は、以前はフィアンズフォードの同社の私設産業鉄道で使用されていたものである。[ 14 ]
1970年代を通じてさらに多くの車両が購入され、コモンを通ってバーウォン川沿いにバックリーズフォールズまで線路を延伸する大規模な計画が立てられた。しかし、1970年代半ばまでに、コモンの度重なる洪水により熱意が冷め、ベルモントのプリンセスハイウェイバイパスの建設が間近に迫っていたため、鉄道線路は分断されることになった。 1976年にビクトリア鉄道のクイーンズクリフ支線が閉鎖されたことで、協会はクイーンズクリフに移転し、ドライスデールまで線路の軌間を変更し、現在はベラリン鉄道として運営している。[ 15 ]
ベルモントは、北と東をバーウォン川、南をウォーン・ポンズ・クリーク、西をかつてのカーディニア・クリーク（1960年代に地下化された）に囲まれている。バーウォン川の岸辺に沿って低地が広がり、ウォーン・ポンズ・クリーク沿いには公園が広がっている。
ベルモントコモン地区は、大雨の際に洪水が発生しやすい。また、この地域は初期の航空の拠点でもあり、1920年代には飛行学校が運営されていた。1952年にはバーウォン川が氾濫し、ベルモントコモン地区全体が浸水した。[ 16 ]キャラバンパークやKマートの駐車場を含む同じ地域が浸水することは、近年の歴史（1995年）では珍しくない。[ 17 ]
この郊外の古くから人が住んでいる地域は、ハイストリートとリージェントストリートを中心とした丘の上に位置し、川とジーロングの街並みを一望できる。レイノルズロードとハイストリート付近ははるかに平坦で、戦後に開発された。トーキーロード付近の低地は1970年代以降に開拓された。
2006年の国勢調査では、ベルモントには13,646人が居住していました。人口の16%は0～14歳の子どもで、31%は55歳以上でした。ベルモントは高齢化が進んでいる郊外で、住民の平均年齢は40歳で、オーストラリア全体の平均年齢37歳と比べて高くなっています。住民の90%はオーストラリア市民で、80.3%はオーストラリア生まれ、最も多い外国の出生地はイングランド（3.6%）です。[ 18 ]
平均世帯人数は2.3人で、住居の大部分は一戸建て住宅でした。家族世帯が民間住宅の60%を占め、一人暮らし世帯は32%でした。週当たりの世帯収入の中央値は1,053ドルで、オーストラリアの1,171ドルと比較すると低い値でした。[ 1 ]
ハイストリートはベルモントの主要道路で、ジーロングの中心部からコラックに向かって走っています。バーウォン川に架かる4車線の橋がベルモントを北とジーロングの他の地域と結んでいます。かつてはプリンセスハイウェイの一部であったベルモントのバイパスは、1980年代初頭に着工されました。1990年に完成したバーウォン川に架かる4車線のジェームズ・ハリソン橋は、主要なショッピングセンターから大量の通過交通を取り除いて、改良されたセトルメントロードに交通を迂回させました。[ 19 ]プリンセスハイウェイは、ジーロング環状道路が開通するまで、今日までこのルートに残っていました。
その他の主要道路としては、セトルメント・ロードから南へグローブデールとトーキーまで伸び、グレート・オーシャン・ロードへと続くサーフコースト・ハイウェイ、バーウォン・ヘッズやその他の沿岸の小さな町への重要な連絡路となるバーウォン・ヘッズ・ロード、ジーロングの残りの地域への北方向の接続路となるシャノン・アベニュー、そして西へハイトンとワンダナ・ハイツへと続くバラブール・ロードなどがあります。
ベルモントでは1927年から1956年まで路面電車が運行されていた。路面電車の路線は1927年12月16日に開通し、「南」ルートがムーラブル通りのバーウォン橋を越えて延伸された。路面電車の路線はハイ通りに沿ってロスリン通りとの交差点のすぐ南にある終点まで走っていた。この延伸は、同年バーウォン川に架かる新しい幅の広い橋が完成したことで可能になった。[ 3 ]
線路は単線だったが、橋のすぐ南とマウント・プレザント・ロードのすぐ南にそれぞれ1つずつ、計2つの交差ループがあった。1951年にはピーク時には1時間に4本の路面電車が運行されていた。この路線はジーロングの路面電車路線の中で最後に廃止されたもので、最終運行は1956年3月25日に行われた。路面電車の運行はバスに置き換えられた。[ 20 ]
ベルモントへのモーターバスサービスは1914年1月15日に開始され、時速12マイル（19km /h）で走行可能な12馬力（8.9kW ）の2階建てバスが使用されました。[ 3 ]その後、路面電車サービスに置き換えられました。
現在、ベルモントには、市街地、ハイトン、グローブデール、ウォーン・ポンズ、ディーキン大学を結ぶ複数のバス路線が運行されています。これらの路線は、ビクトリア州公共交通局との契約に基づき、CDCジーロングとマクハリーズ・バスラインズによって運行されています。路線はハイストリートを経由してベルモントに入り、そこから様々な目的地へと分岐します。トーキー行きのバスもベルモントに停車し乗客を乗せます。ローンやアポロベイ行きのV/Line長距離バスも同様です。
ハイストリートの商店街はジーロング最大のストリップ型ショッピングセンターで、バーウォンヘッズロードからロスリンロードまで広がっています。この商店街は2006年に改修され、送電線が地下化され、街路樹が広範囲に植えられました。[ 21 ]
ベルモントにある教会には以下のようなものがあります。
ベルモントには、多数の小中学校があります。
ベルモントにはかつて、1970年代後半に開校したサウス・バーウォン技術学校がレイノルズ・ロード沿いにありました。この学校は、当時の州政府による職業教育改革の一環として、1990年代初頭に閉校しました。現在、その建物はクレルヴォー・カトリック小学校が使用しています。
ベルモントには多くの幼稚園も存在する。
CSIROの羊毛技術部門（後に繊維技術部門）の施設は、50年以上にわたりヘンリー通りとハイ通りの交差点に位置していましたが、2010年代初頭にディーキン大学のウォーン・ポンズに移転しました。 [ 9 ]
ベルモントには多くの自然保護区と、数多くの地元スポーツクラブがある。
広大なベルモント・コモン地区は、郊外の東側を流れるバーウォン川に沿って広がっており、川の両岸には徒歩や自転車で利用できる遊歩道があります。コモンには、バーウォン・バレー・パブリック・ゴルフコース[ 23 ]、ゴルフ練習場、複数の野球場、屋内および屋外射撃場、犬のしつけ教室、クリケット場、サッカー場もあります。
さらに主要な保護区としては、ウィンター保護区とマクドナルド保護区がある。1960年代後半に設立されたこれらの保護区には、サッカーやクリケットのシーズン中に頻繁に使用される楕円形のグラウンドがいくつかある。[ 24 ]
この郊外には、ジーロング・フットボールリーグに所属するオーストラリアンフットボールチーム、サウス・バーウォン・スワンズと、ジーロング＆ディストリクト・フットボールリーグに所属するベルモント・ライオンズというチームがある。
バーウォン・バレー・アクティビティ・センターには、屋内バスケットボールコートとネットボールコートがあります。また、このセンターでは日曜市や様々な特別イベントも開催されています。
スポーツクラブには以下が含まれます。
レジャーリンク・スイミング・コンプレックスには、屋内の25メートルプール、複数の小型プール、4つの屋外ウォータースライダー、ジムとエアロビクスセンターがありました。老朽化したこの施設は、2010年9月にワーン・ポンズに3100万ドルをかけて建設された大規模な施設に建て替えられました。 [ 25 ]
旧レジャーリンク複合施設の隣には、ジーロング・ボウリング・レーンズがある。1980年代にオープンし、長年にわたりジーロングで唯一のテンピンボウリング場だった。
ベルモントには郊外全体に数多くの子供向け遊び場があり、中でも主要なのはバーウォン・バレー・ファンパークである。