バランタイン桟橋の戦い

バランタイン桟橋の戦いは 、1935年6月に ブリティッシュコロンビア州バンクーバーで港湾労働者のストライキ中にバランタイン桟橋で発生した。

このストライキの起源は、国際港湾労働者協会 (ILA) がバンクーバーの木材取扱組合と並んでカナダの港湾労働者を組織し始めた 1912 年に遡ります。雇用主団体である海運連盟と直接対決し、その後数年間に労働者は賃金上昇につながるストライキを何度か勝ち取りました。その後 10 年間で港湾労働者の勝利が増え、1923 年までに海運連盟は ILA の権力を打ち破る決意を固めました。

1923 年 10 月にストライキが発生し、バンクーバーのウォーターフロントで 1,400 人の男性がピケラインに加わりました。しかし、海運連盟は対策を講じていました。港湾労働者は、近くの船に停泊していたショットガンで武装した 350 人の男たちにすぐに出くわしました。ストライキ参加者に対するこの威圧感と、多数の非組合員労働者が船の荷積みと荷下ろしをまだ行っていたという事実が相まって、ストライキは 2 か月後に崩壊を余儀なくされました。

1923 年のストライキで ILA は崩壊し、すぐに新しい組織であるバンクーバーおよび地区港湾労働者協会 (VDWWA) がこれに取って代わりました。もともと経営者によって企業組合として設立された VDWWA は、すぐに海運連盟に対して対立的な姿勢を取り始めました。1935 年までに、ブリティッシュ コロンビアのほぼすべての港は VDWWA によって組織されていました。海運連盟は ILA の崩壊を口実に、1935 年の春に別の大規模なストライキを引き起こし、パウエル リバーの港湾労働者 50 人を締め出しました。

ストライキはすぐに雪だるま式に拡大し、地域全体の他の港湾労働者を巻き込んだ。パウエルリバーから来る船の荷降ろしを拒否した後、バンクーバーでは 900 人の労働者がロックアウトに直面した。国境を越えたシアトルの港湾労働者も、バンクーバーとパウエルリバーから来る非組合員の船の荷降ろしを拒否した。

最初のロックアウトから数週間後の 6 月 18 日、900 ～ 1100 人の港湾労働者とその支援者がバンクーバーを通り、非組合員が船の荷降ろし作業をしていたバランタイン埠頭に向かって行進しました。埠頭では数百人の武装警官がストライキ参加者を迎えました。港湾労働者は強行突破を試みたところ、すぐに警察の攻撃を受けました。多くの参加者は逃げようとした際に棍棒で殴られ、他の参加者は手に入る武器を何でも使って絶望的に抵抗しようとしました。

警察は、近くに駐留していた騎馬警官の支援を受け、ストライキ参加者への攻撃を続けた。VDWWA 組合ホールが攻撃され、内部に救急ステーションを設置していた女性補助員に対して催涙ガスが使用された。戦闘は 3 時間続き、逃走中のストライキ参加者が脚の後ろを撃たれて入院するなど、数人が入院して終了した。

12月まで長引いたストライキは、バランタイン埠頭での戦闘後、戦闘的性格をかなり失った。海運連盟から完全に独立した組合を結成するための闘争はさらに2年間続き、1937年に国際港湾倉庫労働組合（ILWU）が誕生した。

1935 年のストライキは失敗に終わりました。しかし、このストライキは、後にブリティッシュ コロンビアの港湾労働者のための、雇用主協会から完全に独立した組合の設立に役立ちました。ILWU はその後の数年間、数多くの争議に参加し、1940 年代には、港湾労働者の賃金と労働条件の改善につながる多くのストライキの勝利に不可欠な役割を果たしました。

バンクーバーおよび地区港湾労働者協会(VDWWA)は、1923 年に港湾労働者のストライキが敗北した後、国際港湾労働者協会に代わって企業組合として設立されました。労働者統一同盟(WUL) の共産主義者組織者は、10 年後、VDWWA の執行部を掌握し、VDWWA を戦闘的組合に変え、ストライキに向けて活動を開始しました。ストライキ、より正確にはロックアウトは、1935 年 5 月 27 日にようやく開始されました。これは、組合とブリティッシュ コロンビア海運連盟の間で合意に達してから数か月後のことでしたが、条件は港湾労働者にとって不利なものでした。

5月下旬、組合員は、必要に応じて船の荷積みと荷下ろしを行う港湾作業班の派遣を引き継ぐことを投票で決定した。派遣は港湾労働者にとって重要な問題であり、1923年のストライキ以前は組合によって実行されていた。港湾労働者は、港湾の主な雇用主であり、ウォーターフロントに拠点を置く企業の雇用主協会であるブリティッシュコロンビア海運連盟が労働者を不当に差別していると主張した。特に標的にされたのは、独立組合に同情的であると見なされた人々や、単に派遣者に嫌われている人々であり、仕事の割り当てが懲罰的なメカニズムとなり、仕事自体が不安定になった。組合が一方的に派遣を引き継いだとき、連盟はそれが協定違反であると主張し、港湾労働者を締め出した。ストライキ参加者から軽蔑的に「スキャブ」と呼ばれた代替労働者が、ストライキを打破するために採用された数百人の警察特別捜査官とともに動員された。

一方、1935年4月4日には、救援キャンプの労働者約2000人がバンクーバーに押し寄せた。彼らは失業者たちで、失業危機への当座しのぎの解決策として国防省が設置した連邦救援キャンプの状態に抗議していた。キャンプの囚人たちは労働者統一連盟の下で救援キャンプ労働者組合も組織した。共産党指導者たちは、2つのストライキを統合してゼネストを起こそうとしていた。海運連盟と警察はこの計画を知っており、太平洋岸でボルシェビキ革命を起こそうとしているのだと主張した。そのため、海岸沿いのストライキがようやく始まったときには、すでに反共産主義者とストライキ参加者の間で緊張が高まっていた。

歴史家たちは、どちらのストライキも、救援キャンプの劣悪な環境や港での船積みやその他の職場の問題といった正当な不満が原因だったことに同意している。それでもなお、革命の試みを予期して、各警察部隊に特別部隊が配属された、警察の3つのレベルすべてを含む大規模な動員が行われた。特別部隊は、ビクター・オドラム准将とC.E.エジェット大佐の指揮下でビーティ・ストリート練兵場で訓練を受け、海運連盟が資金提供している自警団組織であるブリティッシュ・コロンビア市民連盟と呼ばれるグループによって調整された。バンクーバーのポイント・グレイ地区とブリティッシュ・コロンビア州ビクトリアに拠点を置く民兵部隊もまた、すぐに出動できるよう準備を整えていた。しかし、ポイント・グレイ民兵は特別に指定された救援キャンプの収容者で構成されており、その多くが最終的に救援キャンプのストライキ参加者に加わった。

ストライキを統合してゼネストにつなげるという共産党の計画は、メーデーを記念する1日のデモを除いては失敗に終わった。1935年6月3日、ウォーターフロント・ストライキ開始直後、救援キャンプのストライキ参加者はオンタリオからオタワへの行進を開始し、不満を首都に訴えようとした。しかし当局は、前年に米国で発生したウォーターフロント・ストライキに警戒し、革命とウォーターフロント・ストライキを混同し続けた。このストライキでは、米国沿岸のほとんどの船舶運航が停止し、サンフランシスコで血なまぐさいゼネストが起きた。

1935 年 6 月 18 日、ストライキ中の港湾労働者とその支援者からなる約 1,000 人の抗議者が、スト破りたちが港で船の荷降ろしをしていたバランタイン埠頭のヒートリー ストリート入口に向かって行進しました。

以前の港湾労働者のストライキとは異なり、港湾労働者はスト破りを阻止するために港湾でピケを張ることを禁じられ、非組合労働者と話し合うために集団で出向くと主張した。彼らはヴィクトリア十字章受章者のミッキー・オルークと第一次世界大戦の退役軍人の一団に率いられ、象徴的な効果を上げるため、ユニオンジャック旗を掲げて行進した。埠頭の入り口で彼らは警察長官のW・W・フォスター大佐に迎えられ、大佐はデモ参加者に先へ進むことは許可されないと警告した。彼らが引き返すことを拒否すると、埠頭を警備していた警察はデモ参加者を棍棒で攻撃した。

数分以内に、さらに多くの警官が戦闘に加わった。バンクーバー警察に加え、貨車の後ろに隠れていたブリティッシュコロンビア州警察と王立カナダ騎馬警察の部隊がデモ隊と交戦した。警察は解散する群衆を追いかけ、逃げ惑う群衆を棍棒で殴り続け、催涙ガスを発射した。多くのデモ参加者は反撃し、警察に石やその他の飛び道具を投げつけ、攻撃を受けた人々はただ現場から逃げようとしていた。

暴動は3時間続き、近隣の住宅街全体に広がった。暴動の結果、警察と抗議者の両方を含む数人が病院に運ばれ、1人の通行人が警察の散弾銃で足の後ろを撃たれた。共産主義組織と港湾労働者組合の事務所も襲撃され、警察が突入する前に窓から催涙ガスが発射され、そこにいた人を追い出した。ストライキ支持者はウクライナホールに仮設病院を設置し、警察もコルドバ通りの検死官裁判所で負傷者のために同様の措置を取った。負傷者60人のうち28人が入院し、24人が逮捕された。ジェリー・マクギア市長は、ストライキ中の港湾労働者は、自分や家族への救済金を受け取る資格がなくなると宣言した。

バランタインの戦いは、バンクーバーの非常に不安定な年の血みどろのクライマックスであったが、警察と反共産主義者が予想した暴動には程遠かった。また、この戦いは港湾労働者のストライキの転換点となった。ストライキは 12 月まで続いたが、戦いの後は楽観的で戦闘的な性格を失った。しかし、港湾労働者は、独立組合を組織し、派遣を管理する権利を求めて闘い続け、10 年後、国際港湾倉庫組合(ILWU) の地方 500 を結成してようやく成功した。

それはまた、バンクーバーで目撃されることになる WUL の闘争の最後でもあった。同年、モスクワのコミンテルンは第三期戦略を放棄した。この戦略には、主流の労働組合とは別の急進的な労働運動を建設することを目標に、労働者統一同盟や、他の国々での同様の闘争的労働組合組織の創設が含まれていた。新しい人民戦線戦略の下、共産主義者は既存の組合に加わり、産業別労働組合会議の設立を支援した。さらに、共産主義者の優先事項は産業分野から政治分野に移り、候補者を擁立して協同連邦連盟の候補者を支援した者もいれば、スペイン内戦でフランコのファシストたちと戦うためにマッケンジー・パピノー大隊に加わった者もいた。

オンタリオからオタワへの旅よりもはるかに局所的であったが、バランタイン埠頭の戦いは、共産主義者と彼らが率いる戦闘的な労働運動によって引き起こされた激しい、そしておそらくは偏執的な反共産主義反応の一部であった。大恐慌時代の不安をこのような出来事で不適切に処理したため、国民の態度はRBベネットの保守党政府から離れ、その年の連邦選挙でベネットが敗北する道を開いた。暴動で機関銃は使用されなかったが、その日、第一次世界大戦の別の技術がバンクーバーの警察に導入された。催涙ガスである。1938年には、失業者と警察の間で別の大きな衝突が発生した。救援キャンプの労働者が市内に戻り、催涙ガス爆弾と警察の警棒（このときは 主に王立カナダ騎馬警察）によって郵便局から暴力的に追い出された。

• 1918年バンクーバーゼネスト
• エステバン暴動
• オタワへのトレッキング

• アレックス・アスプデン、「1935 年: バランタイン桟橋の戦い」、Libcom.org (2007 年 9 月 16 日)
• ローン・ブラウン『自由が失われたとき：失業者、扇動者、そして国家』モントリオール：ブラック・ローズ・ブックス、1987年。
• マイケル・ケビン・ドゥーリー、「『私たちのミッキー』： VC.MM（CEF）のジェームズ・オルーク二等兵の物語、1879-1957」、Labour/Le Travail 47（2001年春）。
• クリス・マドセン、ニューウェストミンスターウォーターフロントストライキ - 1935年、BC労働遺産センターの小冊子と銘板
• RCマッキャンドレス、「1935年のバンクーバーの『赤い脅威』：ウォーターフロントの状況」、BC研究22（1974）：56-70。
• アンドリュー・パーナビー、「オン・ザ・フック：バンクーバーウォーターフロントの福祉資本主義、1919-1939」、博士論文、メモリアル大学、2001 年。
• ジョン・スタントン『Never Say Die!: The Life and Times of a Pioneer Labour Lawyer』バンクーバー、Steel Rail Publishing、1987年。
• デビッド・リカルド・ウィリアムズ『ジェリー市長：注目すべきジェラルド・グラッタン・マギア』バンクーバー：ダグラス＆マッキンタイア、1986年。
• フレッド・ウィルソン、「バランタインへの血塗られた道」、ショーン・グリフィン編『闘う遺産：ブリティッシュコロンビアにおける1930年代の雇用闘争と戦闘的労働組合主義のハイライト』、バンクーバー：トリビューン出版、1985年、65～74ページ。

ウィキメディア・コモンズには、バランタイン桟橋の戦いに関連するメディアがあります。

• ILWU、ローカル500