バスラ国際空港

バスラ国際空港 ログイン して翻訳を追加する マタール アル バシュラ アド ドゥワーリー
IATA : BSR ICAO : ORMM
まとめ
空港の種類	軍事/公共
オペレーター	イラク政府
サーブ	イラク、バスラ
ハブ​	イラク航空
標高 AMSL	11フィート/3メートル
座標	北緯30°32′56.0″ 東経47°39′44.9″ / 北緯30.548889° 東経47.662472° / 30.548889; 47.662472
地図
BSSR について イラクの空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 14/32 13,124 4,000 コンクリート
統計（2022年）
乗客 535,082 航空機の運航 6,871
出典：ICAA、[1] COSIT。[2]

バスラ国際空港（アラビア語：مطار البصرة الدولي、ローマ字：  Maṭār al-Baṣrah ad-Duwaliyy）（IATA：BSR、ICAO：ORMM）は、イラク南部の都市バスラにある国際空港です。2022年現在、バスラ国際空港は、バグダッド、ナジャフ、アルビルの空港に次いで、総旅客数と航空機の運航数でイラクで4番目に忙しい空港です。

旧空港は現在の空港から東に約6マイル、シャット・アル・アラブ川の右岸に位置していた（水上飛行機が発着できる）。1937年から1938年にかけて、イギリスの建築家ジェームズ・モリソン・ウィルソンとハロルド・メイソンによって帝国航空の空港ターミナルが建設され、皇居を思わせる珍しい外観となった。^[3]

この空港は1980年代に建設され、その後1980年代にイラク政府機関である道路橋梁国家機構（SORB）によってイラク唯一の港への玄関口として開発されました。^{[要出典]この空港は}VIP用の施設としてのみ建設され、めったに使用されなかったと言われています。

空港の改修はドイツの契約による新ターミナル建設とともに進められるはずだったが、1991年の湾岸戦争の勃発により計画は予定より早く中止された。空港の実際の開発は2003年の米国のイラク侵攻後にようやく進められた。一部の施設は米国国際開発庁の契約により改修された。このプロジェクトは広範囲に及び、航空管制塔やその他の航行施設の建設、輸送・通信施設の建設も含まれる。

空港は最終的に 2004 年 6 月に再開されました。イラク航空のボーイング 727ジェット機がバグダッドから着陸した際、伝統的な羊の 犠牲^[要出典]が捧げられました。これは、バグダッドとバスラ間のイラク国内の新しいサービスの始まりでした。しかし、多くの乗客が基本的な設備の不足について不満を述べました。問題には、エアコンやトイレが含まれていました。^[要出典]

空港の再建は施設の改善のために現在も進行中である。イラク航空はすでにこの空港から路線を運航しており、同空港は同社の第2の拠点となっていた。^[要出典]

2003 年から 2009 年にかけて、この空港にはイギリス空軍の重要な拠点があり、第 903 遠征航空団が次のようなさまざまな固定翼機や回転翼機を配備していました。

固定翼

• ホーカー シドレー ニムロッドMR.2
• ロッキード マーティン C-130J スーパー ハーキュリーズC.4 & C.5
• ブリティッシュ・エアロスペース 125

ロータリー

• ボーイング チヌークHC.2
• ウェストランド シーキングHC.4
• ウェストランド リンクスAH.7/AH.9
• ウェストランド ガゼルAH.1
• ウェストランド プーマHC.1
• ウェストランド マーリンHC.3

この部隊は2009年半ばにアフガニスタンのキャンプバスティオンに再配備された。[ ^4]

アメリカ陸軍もバスラに不定期に航空機を派遣している。

• ボーイング AH-64 アパッチ

デンマーク空軍もいくつかの航空機を配備した。

• ユーロコプター スクイレル

アメリカの支配下となり、2002年以降、スカイリンク・アラビアは空港での地上業務と燃料供給を行っている。^[5] 2014年に、グループ・ホールディング・サービスとその子会社であるバスラ地上支援サービス会社がイラク航空と提携し、空港での地上支援業務を引き継いだ。

2010年、空港へのアクセスは、空港のメイン入口にあるチェックポイントによって厳しく管理されていました。これを通過するには、出国用のフライト参照番号の提示が厳密に必要でした。隣接する米国領事館に宿泊する米国政府（USG）は、領事館から空港ターミナルまでの専用の送迎サービスを必要としていました。新しく設立された会社、Personal Transition Services（PTS）が、このサービスを実行するためにいくつかのUSG組織から契約されました。同社は空港との直接の送迎サービスから始めましたが、すぐに南のイラク/クウェート国境に近いサフワンで完全な生活支援サービスを提供する会社に成長しました。PTSは、空港のメインターミナル内にデスクを置いた最初の国際企業となり、そこでは現地雇用のスタッフが英語とイラク語の 両方でサービスを提供できました。

出典：COSIT。航空輸送活動統計、2015年、^[10] 2016年、^[11] 2017年、^[12] 2018年、^[13] 2019年、^[14] 2020年、^[15] 2021年^[16]、2022年^[17]。

• テリック作戦中に使用されたイギリスの軍事施設のリスト
• イラクの米国軍事施設一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ピアマン、H. (2004)。空港：建築の世紀。ローレンス・キング。ISBN 978-1-85669-356-1. 2024年7月27日閲覧。