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バーゼルSバーン（ドイツ語: Trinationale S-Bahn Basel、フランス語: RER trinational de Bâle）は、1997年からスイス、ドイツ、フランスのバーゼル都市圏を結ぶSバーン型の鉄道サービスを提供している。8つの郊外路線から成り、そのうち4つは国境を越えて運行している。
Sバーンは、スイス連邦鉄道（SBB CFF FFS）、そのドイツ子会社SBB GmbH、ドイツ鉄道（DB）、フランス国鉄（SNCF Voyageurs ）によって運営されています。責任のある運輸当局は、スイスのバーゼル市、バーゼル郡、アールガウ州、ゾロトゥルン州、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州、フランスのグラン・エスト地域圏です。2018年以降、彼らはtrirenoという名称でSバーンの将来の延伸を調整しています。[ 2 ]
このサービスは、アールガウ S バーン、ブライスガウ S バーン、チューリッヒ S バーン、その他の地域鉄道サービス ( DB Regio Baden-Württemberg、TER Grand Est )と接続しています。
さまざまな要因により、5つの郊外鉄道路線の運行頻度は異なります。利用者の多いS1線（バーゼルSBB駅とシュタイン＝ゼッキンゲン間）とS3線（オルテンとラウフェン間）は30分間隔で運行しています。利用者が中程度の路線（TER、RB30、RB27、S5、S6）は、ピーク時は30分間隔、オフピーク時と週末は概ね1時間間隔で運行しています。利用者の少ない路線（シュタイン＝ゼッキンゲンとラウフェンブルク/フリック間のS1線、ラウフェンとポラントリュイ間のS3線、 S9線）は1時間間隔で運行しています。3つの国にまたがって運行しているため、この運行パターンは需要だけでなく、関係する各国政府や地方自治体の方針にも左右されます。
バーゼルSBB駅とプラッテルン駅間、およびレーラッハ＝シュテッテン駅とシュタイネン駅間の各路線では、Sバーンが2本運行されており、これらの路線では15分間隔で運行されています。ピーク時には追加運行があります。
2025年12月の時刻表変更時点で、以下の行が動作します: [ 3 ]
S1、S3、S9、S11、S31、S33線はスイス連邦鉄道（SBB）が運行しており、スイス国内のみを運行しています。2025年のダイヤ改正に伴うRERジュラ線の開通までは、S3線はラウフェンからポラントリュイまで運行していました。
S5線とS6線は、スイス連邦鉄道（SBB）のドイツ子会社であるSBB GmbHによって運行されており、前者はドイツ国内のみを結び、後者はスイスとドイツ間を結んでいる。
RB27線とRB30線は、ドイツ鉄道（ Deutsche Bahn）の通勤鉄道部門であるDB Regioによって運行されており、どちらもスイスとドイツを結んでいます。（RBはドイツ語で「地域鉄道」を意味するRegionalbahnの略です。）
TER線は、フランス国鉄SNCFの地域鉄道部門であるSNCF Voyageursによって運営されており、 TERグラン・エスト・ネットワークの一部としてスイスとフランスを結んでいます。（TERはTransport express régionalの略です。）
全長357キロメートル（222マイル）の鉄道網には現在108の駅と停車駅があり、そのうち47駅はスイス、54駅はドイツ、7駅はフランスにある。最短路線はS5（14km /8.7マイル）、最長路線はS3（106km /66マイル）である。
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trirenoは、統合運賃ネットワークTriRegio（twn、RVL、distribus、SNCF TER）、twn、RVF、RVL、およびTER Grand Estで運行されています。
ヘルツシュトゥック・バーゼル・プロジェクトは、バーゼル市中心部を貫くトンネルの計画と建設を含み、 2つの新しい地下駅「バーゼル・ミッテ」と「バーゼル・クリベック」を介してバーゼル・バーディシェ・バーンホフとバーゼルSBBをより直接的に結ぶものである。[ 4 ]
ウィキメディア・コモンズにあるバーゼルSバーン関連のメディア