フライ・マイ・スカイ

フライ・マイ・スカイ
設立	1998年 ( Great Barrier Xpressとして) ; 2007年 ( Fly My Skyとして)
営業停止	2021
ハブ	オークランド空港; グレートバリア飛行場;
艦隊規模	4
目的地	3
親会社	コマーシャルヘリコプターズ株式会社
本部	オークランド、ニュージーランド
Webサイト	詳しくはこちら

フライ・マイ・スカイはニュージーランドのオークランドを拠点とする小規模航空会社で、オークランド、マタマタ、グレートバリア島間を運航していました。この航空会社は2021年6月末に清算されました。^[1]この航空会社は、現在は廃業しているマウンテン・エアから発展しました。^[2]

歴史

1998年、マウンテン・エアはブリテン・ノーマン・アイランダーズ2機とパイパー・アズテック2機を保有機体に加え、ニュージーランド全土にチャーター便を運航するサービスを拡大した。また、オークランド空港、ファンガレイ、ハウラキ湾のグレート・バリア島間をグレート・バリア・エクスプレスというブランドで1日数便運航する定期便も開発された。ファンガレイ便は2008年に廃止された。2019年にはマタマタ発着便が開始された。

この航空会社はグレートバリアの両空港、クラリス空港とオキウィ空港に就航している。^[3]乗客がより良い景色を楽しめるよう、2機のアイランダー航空機に特別な窓キットが取り付けられた。2006年と2007年にはさらに2機のブリテン・ノーマン・アイランダー航空機が保有機群に追加された。

2008年6月、マウンテン・エアはグレート・バリア・エクスプレスをフライ・マイ・スカイに改名した。^[4]

フライ・マイ・スカイは2018年10月にファンガレイ便の運航再開を試みたが、利用者の減少と頻繁な欠航により運航は失敗に終わり、2019年6月に運航を停止した。^[4]同年11月、同航空会社はホビット村映画セットのツアーのためにマタマタへの毎日の運航を開始した。^[5]

2020年3月20日、フライ・マイ・スカイを運営するコマーシャル・ヘリコプターズ・リミテッド社が売却された。^[4]

COVID-19パンデミックとそれに続くロックダウンの間、フライ・マイ・スカイはオキウィ飛行場への毎日のスケジュールを延長し、必要不可欠なサービスとして運航していた。^[6]通常、飛行場は需要に応じてのみ運航されている。^[7]

2021年6月下旬、同航空会社は清算手続きに入り、すべての運航を停止した。

Fly My Sky は以前オークランド空港を拠点として、以下の目的地へ毎日定期便を運航していました。

2020年現在、フライ・マイ・スカイはオキウィ飛行場への唯一の運航会社である。^[7]

フライ・マイ・スカイは、ニュージーランド空軍（RNZAF）のウェヌアパイ基地でのパラシュート訓練も支援した。^[8]

2013年1月、ブリテン・ノーマン・アイランダー航空の航空機がオキウィ空港で不時着し、事故機は廃棄された。同航空会社のCEOは、事故の原因は風のせん断であると述べた。^[9] ^[10]

^ アンソニー、ジョン（2021年6月30日）。「オークランドの航空会社フライ・マイ・スカイの運営会社が清算へ」。スタッフ。
^ 「Fly My Sky - Our Story - Fly My Sky」。Fly My Sky 。 2017年9月25日閲覧。
^ 「グレートバリア島とオークランド間の航空便 > 時刻表と運賃」 Fly My Sky。2012年9月27日。 2013年7月1日閲覧。
^ abc Steve L (2011年11月20日). 「3rd Level New Zealand: Fly My Sky」. 3rdlevelnz.blogspot.com.au . 2013年7月1日閲覧。
^ 「ホビット村への毎日のフライト」Fly My Sky . 2019年11月7日閲覧。
^ 「オキウィ飛行場：警戒レベル4下でグレートバリア島を支援」オークランド交通局。 2020年5月31日閲覧。
^ ab 「時刻表 - Fly My Sky - グレートバリア島フライト時刻表」。Fly My Sky 。 2020年5月31日閲覧。
^ 「About Us」. Fly My Sky . 2018年9月10日閲覧。
^ 「ラフランディンググラウンド飛行機」Stuff.co.nz 2015年1月31日。
^ Ranter, Harro. 「ASN航空機事故ブリッテン・ノーマン BN-2B-26 アイランダー ZK-DLA オキウィステーション空港」. aviation-safety.net . 2020年5月31日閲覧。

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