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バンデ・カイサル | |
|---|---|
 ダム橋の残骸 | |
| 座標 | 北緯32°03′14″ 東経48°50′55″ / 北緯32.0538° 東経48.8485° / 32.0538; 48.8485 |
| 運ばれた | ササーン朝の道パサルガダエ－クテシフォン |
| 交差した | カルン川 |
| ロケール | シュシュタル、イラン |
| その他の名前 | ポル・エ・カイザール、ヴァレリアン橋、シャディルワン |
| 特徴 | |
| デザイン | 橋梁上部構造を備えた堰 |
| 材料 | 砂岩の切石、ローマ時代のコンクリート |
| 全長 | 約500m |
| 最長スパン | 9メートル |
| スパン数 | 40歳以上 |
| 歴史 | |
| デザイナー | ローマの技術者 |
| 建設者 | シャープール1世 |
| 建設開始 | 西暦260～270年頃 |
| 折りたたまれた | 1885 |
| 正式名称 | シュシュタルの歴史的油圧システム |
| タイプ | 文化的な |
| 基準 | 私、私、v |
| 指定された | 2009年（第33回） |
| 参照番号 | 1315 |
| 地域 | アジア太平洋 |
| 位置 | |
 | |
バンデ・カイサル（ペルシア語：بند قیصر、「シーザーのダム」）、ポル・エ・カイサル（「シーザーの橋」）、ヴァレリアン橋、またはシャディルワンは、イラン、フーゼスターン州シュシュタル市にあった古代のアーチ橋で、ダムと一体化した同国初の橋である。[1]紀元3世紀にササン朝によって建設され、労働力としてローマの戦争捕虜が使用された。[2]ローマの橋の設計とダムの最東端の例である。[3]その二重目的の設計はイランの土木工学に大きな影響を与え、ササン朝の水管理技術の発展に役立った。[4]
イラン最大の流量を誇るカルーン川にかかる全長約500メートルの越流ダムは、シュシュタル歴史的水利システム（سازههای آبی شوشتر）の中核構造であり、この都市の農業生産性を支えてきた。[5]アーチ型の上部構造は、パサルガダエとササン朝の首都クテシフォンを結ぶ重要な道路に架かっていた。[6]イスラム時代を通じて繰り返し修復され、[7]ダム橋は19世紀後半まで使用され続けた。[8] 2009年、ユネスコによりイランの10番目の世界遺産に指定された。[9]
歴史
ペルシアの伝承によると、バンデ・カイサルはローマ皇帝ヴァレリアヌス（253-260年）にちなんで名付けられている。ヴァレリアヌスはエデッサの戦い（260年）で敗れた後、ササン朝のシャープール1世に全軍とともに捕らえられた。この膨大な労働力はローマの工兵隊も含め最大7万人に上ったとみられ、イラン南西部の重要な農業中心地であるシュシュタルの建設作業に勝利者たちによって雇われた。[10]ローマ人は、合計約15万ヘクタールの広大な耕作地を管理するために、 3つの構造物を建設しようとした。アビ・ガルガルと呼ばれる運河と、バンデ・カイサルとバンデ・ミザンの2つのダムで、カルーン川の水流を人工水路に導いた。[11] [A. 1]
この物語は、9世紀と10世紀のイスラム歴史家タバリーとマスディによって語られている。 [12]彼らの小説的な物語を盲目的に信じることはできないが、ローマ人の歴史的存在は、近くの村の「ルーミシュガン」や「ルミアン」という名前のルルス族など、現代の地元の名前によって裏付けられている。 [6]さらに、地元の伝承では、錦織の生産やいくつかの一般的な習慣など、多くの貿易の起源はローマ人入植者に帰せられている。 [12]
シュシュタルのダム橋は、ササン朝の中心地であるパサルガダエとクテシフォンを結ぶ重要な道路に属していた。[6]この道路にあるササン朝のダム橋2つ、カルヘ川にかかるパ・イ・ポルとアブ・イ・ディズ川にかかるデズフールのダム橋も、ローマの捕虜が同時期に建設したものだと考えられている。どちらも、モルタルで固めた典型的なローマの石積みで、現地の建築技術とはまったく異なる。[13]
ローマの例に倣って、橋の上部構造をダムの設計に組み込むことはイランの水力工学の標準的な方法となり、紀元1000年頃まで続き、現在も残っているシラーズのバンド・エ・アミールで頂点に達した。[14]
工事
シュシュタルは、イランで最も水量の多い川であるカルーン川の上流の岩だらけの台地にある。ササン朝が町とその広大な灌漑可能な後背地に水を流すために建設した初期のダムは、適切に機能しなかった。[15]ローマの労働力の到着後に実施された灌漑計画には、3つの段階があった。まず、川は、ダム建設現場の上流でカルーン川から分岐し、約50km南で本流に再び合流するアビ・ガルガル川に向けられた。この川が形成する島はミアナーブ（「楽園」）と呼ばれ、果樹園で知られている。[16]
その後、干上がった川床にバンデ・カイサルが建設され、その基礎は砂岩の固い地層を探して曲がりくねった道をたどった。[17]水が常に上を流れていたため、この水力構造はダムではなく堰の定義に適合している。 [8]上昇した水位は数フィート[15]から7～10メートル[18]までと推定されているが、乾季に両岸の灌漑用水路に水を供給するには3～4メートル程度だった可能性が高い。[7]堰の壁はそれほど高くなかったが、アーケード式の上部構造を収容するためにかなり厚く（9～10メートル）なっていた。[19]
堰堤の上には、全長約500メートルにわたって、少なくとも40のアーチで支えられた道路が走っていました。[7]現在の構造物、あるいはその遺跡を視覚的に支配している尖頭アーチは、イスラム時代に行われた数多くの再建と維持管理の証拠です。 [20]ポレ・カイサルの典型的なクリアスパンは6.6〜9メートルでした。[7]
上流側が尖った切通しで守られた橋脚は長方形で、高く設置された放水路が開けられており、その厚さは5～6.4メートルとかなり厚く、水路をほぼ半分に制限していた。[7]比較すると、帝国の国境内にあるローマの橋の橋脚の厚さは、一般的に橋の長さの4分の1を占め、最大でも3分の1を超えることはなかった。[21]
橋脚と基礎の表面は、切り出した砂岩のブロックをモルタルで固め、鉄の留め具で接合したもので、内部はローマのコンクリートで埋められている。[22]この建築技術は、パ・イ・ポル橋にも見られる。[6]上流面では、川床は大きな石板で舗装されている。これは、おそらく流れがダムの基礎を侵食するのを防ぐためだろう。[23]このダムのかつてのペルシャ語名の一つである「シャディルワン」は、この舗装に由来している。[12]
最後に、上流にもう一つの小規模な堰堤であるバンド・エ・ミザンが建設されたが、これはローマ時代の工事よりも後に建設されたと考えられており、アビ・ガルガル運河への水の流れを制御するためであった。[24]ローマの労働力が古代シュシュタル水利施設を完成させるのに要した期間は、3年から7年と様々な形で報告されている。[25]
この遺跡はユネスコによって「創造的天才の傑作」と呼ばれています。[9]水力施設に加えて、セラステル城、水位測定用の塔、一連の水車も含まれています。[9]
ギャラリー
参照
注記
- ^ 2 つの堰堤の名称は、スミス (1971) とホッジ (1992 および 2000) によって混同されています。オコナー (1993) も、バンド・エ・カイサールをアビ・ガルガー支流に誤って位置付けています。
参考文献
- ^ フォーゲル 1987、50 ページ
- ^ スミス 1971、pp. 56–61; シュニッター 1978、p. 32; クライス 1983、p. 106; フォーゲル 1987、p. 50; ハートゥング & クロス 1987、p. 232; ホッジ 1992、p. 85; オコナー 1993、p. 130; ハフ 2010; クレイマーズ 2010
- ^ シュニッター、1978、p. 28、図。 7
- ^ 土木工学への影響：Huff 2010; 水管理への影響：Smith 1971、pp. 60f。
- ^ 長さ: Hodge 1992, p. 85; Hodge 2000, pp. 337f.; 広範囲灌漑システム: O'Connor 1993, p. 130
- ^ abcd ハルトゥングとクロス 1987、p. 232
- ^ abcde ハルトゥング & クロス 1987、p. 246
- ^ ab Hodge 1992、p. 85; Hodge 2000、pp. 337f。
- ^ abc シューシュタル歴史的水利システム、ユネスコ、2010年5月1日取得
- ^ Vogel 1987、p. 50; エンジニア: Kleiss 1983、p. 106
- ^ スミス 1971、p. 58; ヘクタール: オコナー 1993、p. 130
- ^ abc クレイマーズ 2010
- ^ ローマ時代の石工：Hartung & Kuros 1987、pp. 232、238、図13、249。イランでは使われていない：Chaumont 1964、p. 170、脚注3
- ^ スミス 1971、60 ページ以降; フォーゲル 1987、50 ページ
- ^ ab スミス 1971、pp.57f.
- ^ Smith 1971, p. 58; 長さ: Hartung & Kuros 1987, p. 246; 果樹園: シュシュタル歴史的水利システム、ユネスコ、2010年5月1日取得
- ^ スミス 1971、pp. 57ff.; 砂岩: Hartung & Kuros 1987、p. 232
- ^ オコナー 1993、130 ページ
- ^ 30～40フィート：Smith 1971、pp.57ff。
- ^ 再建されたアーチ: Smith 1971、pp. 112–113、図版 17; その他の修復: Hartung & Kuros 1987、p. 246
- ^ オコナー 1993、164 ページ
- ^ スミス 1971、pp. 57ff.; ハルトゥング＆クロス 1987、p. 232
- ^ スミス 1971、pp. 57ff.; スラブ: クレイマーズ 2010
- ^ ハルトゥングとクロス、1987年、p. 247f。
- ^ スミス1971、57ページ以降。
出典
- ショーモン、M.-L. (1964)、「Les Sassanides et la christianisation de l'Empire iranien au IIIe siècle de notre ère」、Revue de l'histoire des宗教、165 (2): 165–202 (170)、doi :10.3406/rhr.1964.8015
- ハルトゥング、フリッツ。クロス、Gh. R. (1987)、「イランの歴史」、Günther 編、Garbrecht、Historische Talsperren、vol. 1、シュトゥットガルト: Verlag Konrad Wittwer、221–274 ページ、ISBN 3-87919-145-X
- ホッジ、A. トレヴァー (1992)、ローマ水道と給水、ロンドン: ダックワース、p. 85、ISBN 0-7156-2194-7
- Hodge, A. Trevor (2000)、「貯水池とダム」、Wikander, Örjan (編)、『古代水技術ハンドブック、歴史における技術と変化』第 2 巻、ライデン: Brill、pp. 331–339 (337f.)、ISBN 90-04-11123-9
- ハフ、ディートリッヒ (2010)、「橋。イスラム以前の橋」、ヤルシャテル、エフサン (編)、Encyclopædia Iranica Online
- クライス、ヴォルフラム (1983)、「イランのブルッケンコンストラクショネン」、Architectura、13 : 105–112 (106)
- Kramers, JH (2010)、「Shushtar」、Bearman, P. (編)、Encyclopaedia of Islam (第 2 版)、Brill Online
- オコナー、コリン（1993）、ローマン・ブリッジズ、ケンブリッジ大学出版局、p. 130（No. E42）、ISBN 0-521-39326-4
- ニクラウス・シュニッター (1978)、「Römische Talsperren」、アンティケ・ヴェルト、8 (2): 25–32 (32)
- スミス、ノーマン（1971）、ダムの歴史、ロンドン：ピーター・デイヴィス、pp. 56-61、ISBN 0-432-15090-0
- Vogel, Alexius (1987)、「Die historische Entwicklung der Gewichtsmauer」、Garbrecht、Günther (編)、Historische Talsperren、vol. 1、シュトゥットガルト: Verlag Konrad Wittwer、47–56 (50)、ISBN 3-87919-145-X
さらに読む
- ガリアッツォ、ヴィットリオ (1995)、I ponti romani、vol. 1、トレヴィーゾ: Edizioni Canova、89–90 ページ、ISBN 88-85066-66-6
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Band-e Kaisar に関連するメディア
- Livius.org: シュシュタール アーカイブ 2012年12月23日ウェイバックマシン
- ユネスコ: 世界遺産