オンタリオ州バラ

バラは^{、カナダ、オンタリオ州}中央部のマスコカ地区自治体マスコカ・レイクス郡区にあるコンパクトな農村コミュニティです。^{[ 2 ] [ 2 ] [4][ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]バラ}は、マスコカ湖からジョージア湾に流れるムーン川の源流であるバラ滝でよく知られています。

トロントの北に位置するコテージカントリーの中心地のひとつとされており、年間を通して数百人程度の人口に加え、夏季には数千人の季節居住者や週末の日帰り旅行者が訪れる。オンタリオ州最大のクランベリー農園であるムスコカ・レイクス・ファーム・アンド・ワイナリー（旧ジョンストンズ・クランベリー・マーシュ）と旧イロコイ・クランベリー・グロワーズ（2017年閉鎖）が近隣にあることから、「オンタリオ州のクランベリーの首都」として知られている。かつてはカナダで最も小さな法人化された町だったが、ムスコカ・レイクス・タウンシップに合併された。

バラは1868年にトーマス・バージェスによって開拓された。トーマス・バージェスは、この地域に散らばる入植者にサービスを提供するために製材所と商店を開設した。 ^{[ 8 ] [ 9 ]}トーマス・バージェスは、公式に姉妹都市となっているウェールズのバラの町にちなんでこの町を名付けた。 ^{[ 8 ] [ 9 ]}カナダ楯状地に位置していたため、農業には不向きであることが判明し、伐採が経済的に成り立たなくなると町の繁栄は衰退した。鉄道の接続により、この村は夏の保養地として再び人気を博すようになった。^{[ 8 ] [ 9 ]}

1914年、町は法人化され、バージェスの息子が初代町長となり、カナダで最も小さな法人化された町となった。^{[ 8 ] [ 9 ]}

ムスコカ湖の西端、バラ湾の麓に位置するこの町の際立った地理的特徴は、カナダ楯状地の多くのむき出しの露頭である。楯状地を削ってできたバラ滝は、ムスコカ湖の唯一の流出口である。これにより、ムスコカ川流域の水がムーン川を経てジョージア湾へと流れ込む。しかし、滝は標高が低く、長年にわたり、ムスコカ湖の水位は春の雪解け水と晩秋の間で、季節ごとに8～9フィート変動することが知られていた。そのため、木材産業と入植者の両方にとって、航行上の多くの問題が生じた。1873年、バラ滝に制御ダムが建設され、それは現在も改良された形で存在し、ノース滝として知られている。しかし、ダムは効果を発揮しすぎて洪水を引き起こし、その後すぐに大規模な洪水制御ダムと水路の建設を余儀なくされ、それが現在サウス滝として知られている。^{[ 10 ]}

ノースフォールズのさらに北側には、1880年代に製材所の動力源として水路が作られ、その後、1917年に建設された水力発電所の取水路として再利用されました。この発電所は、バラ電力会社によって運営され、マクティアやポートカーリングまで電力を供給していましたが、1957年に廃止されました。しかし、1990年代に小型の遠隔操作式発電所として再び稼働を開始し、現在も使用されています。

2番目の発電所は1924年から1957年までノースフォールズとサウスフォールズの間で稼働していましたが、採算が合わなかったため後に解体されました。その場所には新しい発電所が建設されています^{[ 11 ]。}このプロジェクトは地元で大きな論争を引き起こしました^{[ 12 ] 。}

バラは交通の便が良く、かつてはムスコカ湖を行き来する蒸気船航路を通じてのみ、他のムスコカの町々と繋がっていました。チェロキー号、アイランダー号、セグワン号は、カナダ太平洋鉄道（CPR）駅下の桟橋によく停泊しており、アミック号はバラ湾の対岸、トーランスに拠点を置いていました。バラ・パーク島の旋回橋が1964年に閉鎖されて以来、蒸気船はバラを訪れることができなくなりました。かつての蒸気船桟橋の一部は今も残っており、長年にわたりオンタリオ州天然資源省（MNR）によって、そして現在はムスコカ・レイクス郡によって維持管理されています。

1907年、カナダ太平洋鉄道は港に貨物エレベーターを備えた目立つ「夏季」駅を開設した（「冬季」駅は北に半マイルのところにあった）。また、湾を挟んだバラパーク島には、季節限定のグランドトランク鉄道（後のCN）の駅もあった。1927年には、CPRの列車が片道6路線、毎日4路線がバラに乗り入れていた。多くのアメリカ人別荘客が流入したことで、バラは税関の入港地にもなった。バラ週末列車は、駅が取り壊された1963年まで観光客に利用され続けた。^{[ 13 ]}

入植時代にグレーブンハーストから伸びたマスコシュ・ロードは1880年代に開通し、鉄道全盛期後のさらなる発展を促しました。この道は、最初は未舗装の道からラマ・ロード、そして州道69号線（後に州道169号線、さらにマスコカ・ロード169号線に改番）へと改良されていきました。戦後、サウス・フォールズにあった元のマスコシュ・ロードの橋と単車線の鉄道地下道を避けるため、この道路にバイパスが作られましたが、その結果、滝の南にあったバラの旧メインストリートから交通量が減り、その区間の商店に大きな打撃を与え、商業活動は滝の北側の道路沿いに集中することになりました。

1971年、この町は他の町や自治体と合併してムスコカ・レイクス町となった。商工会議所の事務所はバラにあり、その他の行政機能はポート・カーリングにある。

バラは、1909年にオンタリオ州警察の最初の分遣隊の一つが置かれた場所だった。現在も町の中心部のすぐ北に、小規模ながら近代的な警察署が残っている（ブレースブリッジ分遣隊がパートタイムで運営）。カナダ郵便局は移転し、警察署とスペースを共有している。

交通機関の変化や開発によって、季節ごとに訪れる観光客のほとんどが民家に滞在するようになるまで、バラでは数十年にわたり、数多くの観光リゾートで夏の宿泊施設が提供されていました。例えば、ウィンザー・パークはかつてのウィンザー・ホテルの跡地に建てられています。リバー・ストリートには、バラ・コージー・キャビンズやローズローン・ロッジがありました。バラ・ベイ・イン（戦後改名されるまではスワスティカ・インという名前でした）は、2016年まで現役のホテルとして営業していました。1910年に建てられたこのホテルは、ムスコカ地方で最も古いレンガ造りのホテルです。正面ロビーには、当時のままのブリキの天井とマホガニーの階段が今も残っています。

1942年以来、様々な経営者と名称のもと、この地域とその周辺ではライブ音楽エンターテイメントが提供されてきました。1940年代と50年代には、マート・ケニー、キャブ・キャロウェイ、トミー・ドーシー、ジミー・ドーシー、グレン・ミラー、デューク・エリントン、カウント・ベイシー、ウディ・ハーマン、ルイ・アームストロングといったビッグバンドがダンズ・パビリオンで演奏しました。1960年代以降は、デヴィッド・ウィルコックス、キム・ミッチェル、ラモーンズ、エイプリル・ワイン、バートン・カミングス、ジェフ・ヒーリーといったロックミュージシャンがキー・トゥ・バラで演奏しました。さらに最近では、メトリック、サム41、ザ・トラジカリー・ヒップ、ザ・サム・ロバーツ・バンド、ヒンダー、フィンガー・イレブン、スリー・デイズ・グレイス、スローン、ティム・ヒックス、ヘドリー、セオリー・オブ・ア・デッドマンといったバンドがキー・トゥ・バラのステージに立っています。 1980年代には、バラとポートカーリングは、 The FranticsによるBoot to the Headの寸劇にも登場した。寸劇では、バラに向かう男が、その町の特徴を延々と列挙することで、同行者をうんざりさせてしまう。^{[ 14 ]}最近では、バラはプロの劇団であるThe New Actor's Colonyの本拠地であり、地元のカーリングリンクで夏季に季節限定で公演を行っている。

『赤毛のアン』シリーズの著者、ルーシー・モード・モンゴメリーは1922年にバラを訪れました。この地は彼女に強い印象を与え、小説『青い城』の舞台をこの地に移しました。これは彼女の作品の中で、プリンスエドワード島を舞台としていない唯一の小説です。カナダで愛される作家との繋がりから、モンゴメリーを展示する私設博物館、バラ博物館が1990年代に開館しました。

バラでは毎年、カナダの感謝祭の後の週末にバラ・クランベリー・フェスティバルが開催され、数千人が町に集まります。^{[ 15 ]}

夏の間、週に一度、近隣の水上スキー学校の生徒たちが地元の公園で観客に向けて水上スタントを披露する。生徒たちはピラミッドを作ったり、障害物を飛び越えたり、裸足でスキーをしたり、時にはアルペンスキーを履いてスキーをしたりする。

バラ湾は、安定した良質な風が吹くため、マスコカ地方におけるセーリングのメッカであり続けている。地元のセーリングクラブは、毎週土曜日にレースを開催している。

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