アゼルバイジャンへの投資

アゼルバイジャンの全体的な投資環境は、依然として大きな課題が残っているにもかかわらず、成長を続けています。近年、同国は世界市場へのより完全な統合と外国投資の誘致に努めてきました。^[1]

19世紀後半には、多くの外国企業や起業家がコーカサスにやって来ました。 ^[2]彼らはそこにチャンスと資源採掘を見出しました。アゼルバイジャンへの外国企業、特に西洋企業の投資は19世紀後半から始まりました。^[2]

シーメンス兄弟がガダバイの銅山を発見したのは、ノーベル兄弟がバクーの石油産業に参入したのとほぼ同時期だった。^{[3]シーメンス・ハルスケ社は、1850年代から1860年代にかけて、}ロシア、特にコーカサス地方で電信線を敷設・維持する契約を獲得していた。この時期に、ヴァルター・フォン・シーメンスはガダバイに有利なビジネスチャンスがあることに気づき、兄のカールとヴェルナーを説得​​して投資させた。^[2]

シーメンス兄弟による鉱山買収は、パートナーのヨハン・ハルスケに気に入られず、それが彼がシーメンス＆ハルスケAGから離脱する一因となった。^[2]その理由は、同社の主な産業分野が鉱業ではなく、電信サービス、通信、発電であったためである。^[2]兄弟は鉱業を本社に統合せず、ヴェルナー、カール、ヴァルターのシーメンス兄弟の個人事業としてこの産業を運営した。^[2]ゲブルーダー・シーメンス（シーメンス兄弟）は1864年にガダバイの銅鉱山を買収した。ガダバイの銅鉱山は、先史時代の最古の鉱山の一つである。彼らは鉱山と工場を改修し、鉄道システム、村、橋を建設した。^[3] 1865年に彼らは銅精錬所を建設し、1873年に6kmの狭軌鉄道で鉱山と接続した。^[2]アゼルバイジャン鉄道CJSCとドイツのシーメンス社は引き続き協力関係の強化に努めている。^[4]

ビビ・ヘイバト発電所は1901年にシーメンスの参加を得て設立された。^[5]シーメンスは1867年にロンドンからカルカッタまでの11,0​​00kmのインド・ヨーロッパ語族の電信線を完成させたが、その一部はアゼルバイジャン領土を通過していた。^[5]シーメンスは1998年にアゼルバイジャンのバクーに代表事務所を設立した。 ^[5]シーメンスは同国の発電、送電、配電網の開発と改善を支援している。^[5]

ドイツの企業は歴史を通じてアゼルバイジャンの産業に役割を果たしてきました。 ^[6]ゲブルーダー・フォーラー（フォーラー兄弟）は1847年にボトルに独自のラベルを貼り始めました。ゲブルーダー・フンメル（フンメル兄弟）は1878年にワイン製造事業を設立し、1895年に最初のブランデー工場を建設しました。^[6]

外国投資家はアゼルバイジャンの石油に魅了された。 ^[要出典]ノーベル兄弟は「バクーの石油産業」に投資した最初の外国企業である。^[要出典] 20世紀初頭まで、ノーベル兄弟社はアゼルバイジャンの大手企業であった。^[7]同社は20社以上の子会社で構成され、1917年には総資本投資額が1億3000万ルーブルを超えた。^[7]アゼルバイジャンの石油はノーベル兄弟にとって大きな投資であっただけでなく、スウェーデンと世界経済にとっても重要な要素であった。^[要出典]ノーベル兄弟社は1879年に事業を開始した。同社はロバート、ルートヴィヒ、アルフレッドの兄弟によって設立された。^[8]同社はロシアおよび世界で最も権威があり価値のある石油会社となった。^[8]

ロスチャイルド兄弟は1883年5月16日にカスピ海および黒海石油産業貿易協会を設立した。^[9]国有財産大臣のミハイル・オストロフスキーは、9月に弟で劇作家のアレクサンダー・オストロフスキー（1818-1883）を伴ってバクーを訪れ、石油関連の問題について議論した。ロスチャイルド兄弟はマズート運輸協会を設立した。^{[10] [9]この協会は}カスピ海に13隻の大型タンカーを保有しており、さらに他の補助船も保有していた。^[10]

この協定は1994年9月20日にバクーのグルスタン宮殿で調印された。^[11]その後、この協定は世紀の契約と名付けられた。^[11] 1994年9月24日、独立国家共同体（CIS）の国家元首および政府首脳の会議において、ヘイダル・アリエフが文書に署名した。^[12] 8カ国（アゼルバイジャン、米国、英国、ロシア、トルコ、ノルウェー、日本、サウジアラビア）の13社（アモコ、BP、マクダーモット、ユノカル、SOCAR、ルクオイル、スタトイル、エクソン、TPAO、ペンゾイル、伊藤忠、ラムコ、デルタ）が世紀の契約の調印に参加した。^[11]ティム・エッガー英国エネルギー大臣、ジョン・ブラウンBP、ヘイダル・アリエフ大統領、ビル・ホワイト米国エネルギー副長官ウサム・ジャファリ（イスラム開発銀行、BP通訳）、スタニスラフ・プガチ（ロシア燃料エネルギー省）、ナビル・アル・ホワイター（DNKL）、トム・ハミルトン（ペンゾイル、英国通訳）、ルクオイル、ヨハン・ニック・ヴォルド（スタトイル）、ジョン・イムル（ユノカル）、ナティク・アリエフ（SOCAR）、トーマス・ヤング（英国大使）、シトキ・サンジャル（トルコ石油）。後列：リチャード・カウズレリッチ（米国大使）、エルダール・ナマゾフ（大統領顧問）、ハサン・ハサノフ（外務大臣）が契約調印式に出席した。^[13]契約では、30年間で3つの油田に総額74億ドルの投資を行っている。^[13]作業体制は、調印後に合意当事者である運営委員会、アゼルバイジャン国際運営会社（AIOC）、コンサルティング評議会によって策定された。^[11]

この協定の後、アゼルバイジャンへの外国投資率が急激に増加した。^[14]アゼルバイジャンは1080億ドルの投資を誘致した。そのうち43.4%にあたる466億ドルが外国からの投資であった。^[14]非石油部門もこの総投資の45.3%にあたる211億ドルを占めた。^[14]「世紀の契約」の調印後、アゼルバイジャンのカスピ海の他の油田に関連する31の国際契約が他の石油会社と締結された。^[12]

2015年5月に発表された米国国務省のアゼルバイジャン投資環境に関する声明によると、アゼルバイジャンの法律では、外国人投資家は法律で禁止されていない投資活動に従事することができる。^[15]民間企業は、企業に自由に出資し、取得し、処分することができる。外国人、組織、企業は土地を借りることはできるが、所有することはできない。^[16]

報告書によれば、同国は世界経済市場へのより完全な統合、外国投資の増加の誘致、経済の多様化、プラス成長の維持に取り組んできた。同国は経済の多様化を支援するために外国直接投資を誘致する戦略を進めている。^[15]

アゼルバイジャンの前政権は1992年に外国投資保護法を承認したが、これは最近投資活動法に置き換えられ、国際投資家に完全な法的保護が与えられた。^[15]この法律はまた、外国投資家と国内投資家の両方に対する平等な扱いを保証し、適用される税金が支払われている限り、利益、収益、その他の投資関連資金の本国送還を可能にしている。外国投資保護法は、特定の状況を除き、外国投資家を国有化および徴発から保護している。^[15]国会決議により承認された場合、資産の国有化が行われる可能性があるが、アゼルバイジャンでは外国企業に対する正式な国有化または徴発の事例は記録されていない。^[15]

アゼルバイジャンでは、2013年に税法が改正され、情報技術分野などのビジネスパークに対する所得税、土地税、財産税の免除が設けられました。^[15]この改正により、工業団地や技術パークの居住者には7年間の税制優遇措置と関税優遇措置も与えられます。^[15]

アゼルバイジャン政府によって資金提供または補助金が支給される研究開発プログラムに外国企業が参加する能力は制限されていない。^[15]

アゼルバイジャンは、知的財産権の保護と執行に関する規範と基準を定める世界知的所有権機関を設立する条約、工業所有権の保護に関するパリ条約、文学的及び美術的著作物の保護に関するベルヌ条約にも加盟している。^[15]アゼルバイジャンはジュネーブレコード条約の締約国であり、2005年にWIPOの2つのインターネット条約に加入した。^[15]

また、2014～2015年の世界経済フォーラム世界競争力指数では、過去10年間の安定したマクロ経済政策環境の維持を主な評価項目として、144カ国中33位にランクされ、マクロ経済環境では144カ国中9位となった。^[17]

アゼルバイジャンは、法律、税制、銀行制度、国際ビジネスコミュニティとの関係など、市場インフラを整備しています。^[16]これにより、アゼルバイジャンに進出する企業はリスクを計算し、意思決定を行うことができます。^[16]以下の団体および個人がアゼルバイジャンの外国投資家になることができます。^[16]

• 外国法人
• 外国人、無国籍者、および海外に永住権を持ち、居住国で経済活動に従事するための登録が必要なアゼルバイジャン国民。
• 外国;
• 国際機関^[16]

アゼルバイジャンは48の二国間投資協定（BIT）に署名している。^[15] アゼルバイジャンは、以下の国と二国間投資協定を結んでいる：アルバニア、オーストリア、ベラルーシ、ベルギー、ブルガリア、チェコ共和国、中国、クロアチア、エジプト、エストニア、フィンランド、フランス、ジョージア、ドイツ、ギリシャ、イラン、イスラエル、イタリア、ヨルダン、カザフスタン、韓国、キルギスタン、ラトビア、リトアニア、レバノン、モンテネグロ、モルドバ、北マケドニア、ノルウェー、パキスタン、ポーランド、カタール、ルーマニア、ロシア、セルビア、サウジアラビア、シリア、スイス、タジキスタン、トルコ、UAE、ウクライナ、英国、ウズベキスタン。^[15]アゼルバイジャンにおける起業家精神と国家の後援を次の方向に発展させるための関連措置が講じられている。^[18]アゼルバイジャン共和国大統領は、アゼルバイジャンにおける起業家評議会と投資・コンサルティング奨励基金を創設した。^[18]

アゼルバイジャン共和国への外国直接投資（FDI ）は、最近着実に増加している。^[19]これらの投資フローは主にエネルギー分野に向けられている。FDAフローの額は、2016年に54億米ドルであった。 ^[19]石油とガスの分野が外国投資の最大の割合を占めている。 [ ^19]アゼルバイジャンは、農業、運輸、観光、情報通信技術など、さまざまな分野に投資家を誘致することを目指している。^[19]アゼルバイジャンは、ロシア、カザフスタン、ベラルーシの関税同盟に加盟している。^[19]

南部ガス回廊は、南コーカサスパイプライン（SCP）、トランスアナトリアパイプライン（TANAP）、トランスアドリア海パイプライン（TAP）の3つのプロジェクトで構成されています。 ^[20]これらのプロジェクトは南部ガス回廊と呼ばれています。^[21]南部ガス回廊は、カスピ海のガス供給をヨーロッパの市場に結び付けることで、この地域のエネルギーマップを変更する予定です。^{[22] [21]}南部ガス回廊は、世界で最も複雑なガスバリューチェーンの1つです。^{[21]最初のガスは2018年後半に計画されており、ジョージアとトルコに供給されます。ヨーロッパへのガスは、}アゼルバイジャン沖で最初のガスが生産されてから1年以上かかると予想されています。 [21]南部ガス回廊パイプラインシステムは、将来の潜在的な追加ガス供給に対応するために、容量を2倍に拡張するように形成されています。 [ ^{21 ]}

トルコ共和国政府とアゼルバイジャン共和国政府は、2011年12月24日にTANAP天然ガス輸送会社内でアゼルバイジャン共和国国営石油会社（SOCAR）間の覚書に署名した。^[23] TANAPプロジェクトが創設され、プロジェクトの設計、建設、その後の運営が委託された。^[23]アゼルバイジャンとトルコのトランスアナトリア天然ガスパイプライン（TANAP）プロジェクトの開発目標は、アゼルバイジャンのガス輸出市場を拡大し、トルコと南東ヨーロッパのエネルギー供給の安全性を高めることである。^{[24] TANAPは、天然ガスパイプラインシステムを通じて}アゼルバイジャンのガスをトルコとヨーロッパに効率的に輸送することを目指している。^[23]

TANAPプロジェクトは1,850kmのパイプラインで、南部ガス回廊プログラムで建設されるパイプライン総距離3,500kmの53%を占める。^[25]現在の推定コストは約86億米ドルである。^[25]株主はTANAPにプロジェクトに必要な資金をすべて提供することを約束している。^[25]

地域鉄道へのもう一つの投資はバクー・トビリシ・カルス（BTK）である。^{[26] 2005年5月25日、}アゼルバイジャン、ジョージア、トルコの大統領は、バクー・トビリシ・カルス鉄道接続に関する宣言に署名した。 [26]このプロジェクトの目的は、ヨーロッパとアジアを結び付けることで、3か国間の経済関係を改善し、外国直接投資を獲得することである。^[26]この鉄道プロジェクトは、アゼルバイジャン、ジョージア、トルコを結ぶ。^[26]推定によると、この鉄道線は2030年までに1,700万トンの貨物と約300万人の乗客を運ぶ可能性がある。^[26]アゼルバイジャンは、BTK線が年間5,000万ドルの収益をもたらし、輸送回廊の主要部分になると見積もっている。^[26]

シルクロード（この用語が初めて使われたのは1877年、ドイツの地理学者フェルディナント・フォン・リヒトホーフェン）は、古代および中世の中国から中央アジアおよび小アジア諸国に至るキャラバンのルートである。^[27]シルクロードは、主要貿易品である絹にちなんで名付けられた。絹は紀元6世紀まで中国でのみ生産されていた。シルクロードは、東と西という2つの異なる世界を結びつける。^{[28]古代の交易路は、}中国、日本、インド、モンゴル、イラン、ウズベキスタン、タジキスタン、アゼルバイジャンなどの国々を通っていた。 ^[27]ナヒチェヴァン、そして主にアゼルバイジャンは、何世紀にもわたってルート全体で重要な役割を果たしてきた。^[28]

2000年にわたって東と西を結んできたシルクロードは、その歴史的意義を回復し始めた。^[27]この道路は、1000年前のように、異なる文化や文明をつなぐ架け橋の役割を果たす可能性がある。^[27] アゼルバイジャンは、この偉大な道路の主要な貿易と輸送の結節点の1つであった。^[27]この国は、現在までその地理的地位を失っておらず、シルクロードの復興の先駆者の1つであった。^[27]

アゼルバイジャン国民のヘイダル・アリエフは、交通部門の発展のためにシルクロードの修復に関する会議を発起した。^[29] 42か国の代表者と大統領がこのフォーラムに参加した。^[30] TRACECAプログラムとシルクロードの修復は、 21世紀において重要である。^[29]このルートは東ヨーロッパ（ブルガリア、ルーマニア、ウクライナ）から始まり、トルコも横断する。^[31]アゼルバイジャンからカスピ海のフェリー（バクー-トルクメンバシ、バクー-アクタウ）を経由して、TRACECAルートは中央アジア諸国の鉄道網に到達する。^[31]このプログラムの多国間開発を確実にすることで、南コーカサス諸国と中央アジア諸国のヨーロッパへの統合が加速されるだろう。^[29]

このプロジェクトの目的:

• 地域諸国間の貿易・経済関係を発展させること^[30]
• 通過輸送に必要な条件を整えること^[30]
• 交通政策を調和させるため^[30]
• 輸送分野間の接続を調整すること^[30]

アゼルバイジャン投資ホールディングス（アゼルバイジャン語：Azərbaycan İnvestisiya Holdinqi）は、国有企業および企業の管理の分野で活動を行う公的法人です。2020年8月7日に設立されました。^{[32] [33]}