ヘリコール

ヘリコル
(ヘリコプテロス・ナシオナレス・デ・コロンビア)

IATA 国際民間航空機関 コールサイン — ヘル ヘリコール
設立	1955年7月3日; 69年前 ( 1955-07-03 )
運営拠点	エルドラド国際空港
マイレージプログラム	ライフマイル
艦隊規模	以下を参照してください
目的地	アビアンカ航空を見る
親会社	アビアンカ
本部	ボゴタ、コロンビア
Webサイト	ヘリコル

Helicol SA (スペイン語の 略称: Helicopteros Nacionales de Colombia ) は、コロンビアのボゴタにあるエルドラド国際空港を拠点とするヘリコプター運航会社で、アビアンカ航空の子会社航空会社です。

ヘリコルは、コロンビアの石油探査活動のニーズに応えるため、1955年7月3日に設立されました。当初は、ペンシルバニア州フィラデルフィアを拠点とするキーストーン ヘリコプターズ コーポレーションとアビアンカ航空の合弁会社でした。キーストーン航空は、シェル石油会社と契約を結び、コロンビア北部で石油探査活動を行っていたからです。当時施行されていた航空法を遵守するため、キーストーン航空は、会社の株式の51%を所有できるコロンビアのパートナーを探し、その役割をアビアンカ航空が引き受けました。これは、コロンビア初の非定期航空サービス サプライヤーの誕生でした。

キーストーンからリースされた3機のベル47Gヘリコプターがヘリコルの最初の艦隊となり、アビアンカ航空の重要幹部であるアルベルト・ファリアス・メンドーサ氏が初代ゼネラルマネージャーに任命されました。その後すぐに同様の契約が締結され、1957年までに艦隊は6機にまで増加しました。1961年から1963年にかけては、ヘリコプターによる農薬散布活動も行われ、1964年には、ヘリコルはテキサス石油ガルフ石油会社に雇われ、プトゥマヨ県オリトの町とコロンビアの太平洋沿岸のトゥマコを結ぶアンデス横断パイプラインを建設しました。この仕事ではベル204が使用されました。この作業では、不整地を通って重い金属管を持ち上げてパイプラインの跡に配置する必要がありました。同様の作業は、1969年にエクアドルでエクアドル横断パイプラインの建設中に行われ、同様の活動は1970年にペルーでも行われました。元ベトナムのパイロットでさえ、コロンビア人のようにベル204機の操縦に成功しなかったことは特筆に値します。追加のサービスは、中央アメリカのエルサルバドル、グアテマラ、ニカラグアでも実施されました。この時までに、同社はアビアンカ航空の完全所有となっていました。

ヘリコルはコロンビアで、鉱業、送電線、水力発電ダム建設などの他の活動にも貢献し、1980年にはラテンアメリカ最大のヘリコプター運航会社となった。1978年には、 IAI 1124 ウェストウィンズを使用したビジネスジェットサービスが導入され、コロンビアで運航される最初のタイプのジェット機となった。当時、同社はバランキージャにメンテナンスセンターを設立し、ピストンエンジンの修理/オーバーホールや、アルゼンチンとパナマの空軍向けに製造元から正式に認可されたベルヘリコプターのメンテナンスサポートを行っていた。

1979年、4機のデ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッターが、主にラ・グアヒラで行われている炭鉱活動や石油産業向けに就航しました。ヘリコールは、世界最大の野外炭鉱の開発権を獲得したドラモンド社が所有する2機のデ・ハビランド・カナダ ダッシュ7の運用に地上および飛行クルーを供給しました。ヘリコールが第三者に代わって行ったその他の業務には、アンティオキア県の保健サービスのベル206や、カラコルの報道ヘリコプターなどがあります。1981年、ヘリコールはノースアメリカン航空サービスから2機のグラマン ガルフストリームI航空機をリースし、後に輸送ニーズのためにコロンビア中央銀行と締結した契約をカバーするために購入されました。このタイプの最初の2機を補完するために、さらに2機のG-1もリースされました。

47G モデルのほか、他のベル ヘリコプターも 1984 年頃までヘリコル社によって運用されていました。1982 年 8 月から 1985 年 5 月にかけて、アラバ201航空機が IAI 社からリースされ、米国、カナダ、英国の企業が国内で実施するさまざまな石油採掘活動へのサポートを提供しました。ベル 214STヘリコプターも 80 年代半ばに導入されました。

少なくとも12機のロシア製ミルMi-8とミルMi-17、およびフランスのアエロスパシアル（現ユーロコプター）AS350BとAS355F1の登場により、ヘリコルは活動を拡大し、1994年までにはメデジンの中心部と標高8,000フィートの山頂にある空港を結ぶヘリコプターリンクサービスを提供していたが、使用されていたベル212の1機がハイジャックされた。

1996年までに、主要株主のアビアンカ航空は会社再編が必要であると判断し、MI-8とAS350Bはすべて売却されました。ツイン・オッターは姉妹会社のSAMに移管され、ウェストウィンドの機体は数年前にすでに売却されていたため、セスナ・サイテーションIIIはヘリコールの事業となりました。

2004年にシナジーグループがアビアンカ航空を買収した後、2007年にはヘリコル航空の買収が続いた。2008年までにビーチクラフト1900Dも縮小された航空機群に加えられ、これらは最近設立された姉妹会社ペトロリアム・アビエーション・サービスによって最後に運航された。

Helicol の事業の 95% は陸上で行われています。

• 電気ネットワークの支援設備と監視
• 航空救急と捜索救助。
• オフショア事業
• 消防
• （バンビバケツ）救助活動支援
• 長線と短線による地震学的研究。
• エグゼクティブ交通
• 貨物輸送
• パイプライン建設とメンテナンス
• 石油採掘と掘削^[1]

ヘリコルはヘリコプターと固定翼航空機の両方を運航している。 ^[2]

• アグスタウェストランド AW139
• ビーチクラフト 1900D
• ベル212
• ベル412
• ベル 412EP

• アグスタウェストランド AW119 コアラ
• ビーチクラフト キングエア
• ベル 205
• ベル 206B
• ベル H-13 スー
• セスナ サイテーション III
• セスナ サイテーション ブラボー
• デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター
• デ・ハビランド・カナダ DHC-7
• グラマン ガルフストリーム I
• IAI 1124 ウェストウィンド
• ミルMi-8
• ミルMi-17

• コロンビアの航空会社一覧
• Helicopteros Nacionales de Colombia, SA v. Hall、Helicol が当事者となった米国最高裁判所の判決。

• （スペイン語） Helicol公式サイト