第31飛行訓練航空団（第二次世界大戦）

第31飛行訓練航空団は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊（AAF）が編成した訓練部隊であった。

この航空団の任務は、アメリカ陸軍航空隊訓練司令部の隊員を訓練することであった。作戦期間の大半はオクラホマ州エニド飛行場に本部を置き、主にアメリカ中部にある契約パイロット養成学校を統括していた。第31戦闘航空団とは直接的なつながりはない。

1939年まで、アメリカ陸軍航空隊は軍の教官パイロットによる飛行訓練をすべて提供していた。1939年からは、9つの民間飛行学校と契約して初等飛行訓練を提供するようになった。初等訓練は3ヶ月間の65時間の飛行指導コースで構成されていた。アメリカが飛行隊の数を増やして第二次世界大戦に参戦する準備を進めるにつれて、契約を結んだ初等飛行学校の数も増加した。^{[ 1 ]}

契約によれば、政府は学生に訓練用航空機、飛行服、教科書、装備を提供した。空軍はまた、各学校に分遣隊を配置して訓練を監督した。学校は教官、訓練場と施設、航空機の整備、宿舎、食堂を提供した。空軍から、学校は卒業生一人につき一律1,170ドル、訓練から脱落した学生一人につき飛行時間1時間あたり18ドルを受け取った。初等パイロット訓練にはボーイングPT-17またはフェアチャイルドPT-19の2人乗り単発訓練機が使用された。また、同航空団はスティンソンL-5センチネルを使用した連絡パイロットの専門学校を管理しており、女性空軍パイロット（WASP）の初等訓練はテキサス州スウィートウォーターのアベンジャー飛行場でのみ実施された。 ^{[ 1 ]}

1940年のフランス陥落後、空軍はパイロット養成目標を年間7,000人に引き上げた。その目標を達成するため、空軍は学校の収容能力を増強し、契約制の初等パイロット養成学校を増設した。^{[ 1 ]}契約制の初等パイロット養成の大部分は、陸軍のパイロット養成の縮小の一環として、1944年の春に終了した。残っていた学校も1945年10月に運営を終了した。^{[ 1 ]}

• その他の訓練司令部主要飛行訓練航空団：

第29飛行訓練航空団（AAF東部飛行訓練司令部所属の主要飛行訓練航空団）

第36飛行訓練航空団（米陸軍西部飛行訓練司令部所属の主要飛行訓練航空団）

• その他の中央飛行訓練司令部飛行訓練航空団：

第32飛行訓練航空団（基本飛行訓練）

第33飛行訓練航空団（高度飛行訓練、双発機）

第34飛行訓練航空団（爆撃機および特殊双発／四発機訓練）

第77飛行訓練航空団（単発機による高度飛行訓練）

第78飛行訓練航空団（分類／飛行前訓練部隊）

第80飛行訓練航空団（航法およびグライダー）

• ウォーレン・R・カーター准将、1943年1月16日
• BG TW ブラックバーン、1943年4月26日
• ヘンリー・W・ドア大佐、1944年4月10日
• オーブリー・ホーンズビー准将、1944年5月22日
• ジェームズ・F・パウエル大佐、1944年6月15日
• ウォルター・S・リー大佐、1944年7月31日
• チャールズ・T・マイヤーズ准将、1944年11月頃（追加任務）
• ウォルター・S・リー大佐、1944年12月16日
• ジョン・F・イーガン准将、1945年1月4日
• ヒルベルト・M・ウィットコップ大佐、1945年4月23日～10月31日
• 1945年12月30日までは不明。

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