連邦アウトバーン20

20 位
連邦アウトバーン20
ルート情報
長さ	279 km (173 マイル)
存在した	1997年～現在
位置
国	ドイツ
州	シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州、メクレンブルク＝フォアポンメルン州、ブランデンブルク
高速道路システム
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連邦アウトバーン20号線（ドイツ語：Federal Motorway 20、短縮形はアウトバーン20、略称はBAB 20またはA 20）は、ドイツのアウトバーンである。西部は当初、連邦アウトバーン22号線として計画された。バルト海沿岸に近い地理的位置から、通称オストゼーアウトバーン^[1]（「バルト海高速道路」）またはキュステンアウトバーン^{[2] （「}沿岸高速道路」）と呼ばれている。この道路は直線ではなく、主要都市（ヴィスマール、ロストック、シュトラールズント）の近くに建設されており、これらの都市間の移動に便利で、バイパスとしても機能している。2010年6月25日、ニーダーザクセン州の土地審議会は、A22がオストゼーまたはキュステンアウトバーンの延長であることを示すために、A20に改名することを決定した。

建設はドイツ再統一からわずか2年後の1992年にヴィスマール＝ノルド交差点付近で始まり、2005年12月にアンゲラ・メルケル首相により最後の区間がトリプゼー付近で開通して完了した。建設費は18億ユーロと見積もられている。アウトバーンのうち279kmはメクレンブルク＝フォアポンメルン州、27kmはブランデンブルク州、30kmはシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州にあり、A20は1945年以降継続的に建設された新しいアウトバーンとしては最長となっている。

2009 年 7 月 28 日、西側延伸工事が開始され、アウトバーンクロイツ・ リューベックとジャンクション・ゲッシェンドルフの間が開通しました。その間に、次の 6 キロメートルの仮終点であるヴェーデまでが開通しました。仮終点であるヴェーデとアウトバーンクロイツ・バート・ ゼーゲベルク間の延伸と開通は、 2010 年末に予定されています。^{[更新が必要]西側へのさらなる延伸 (2010 年 6 月まで}A 22に指定) が計画されており、資金を待っています。これには、エルベ川の下のトンネルと、同じく計画されているA 26との双方向接続が含まれます。

ハンブルクの北では、A 20 は高速道路A 1、A 21、A 7、A 23を接続するという独自の機能を持ちますが、フランスやベネルクス諸国からデンマークやスウェーデンに向かう交通をハンブルクから遠ざけるハンブルク市域の北バイパスとしても機能します。

A 22 の西側は、当初連邦アウトバーン 22 として計画されていた。まだ計画段階にあり、ヴェスターシュテデ付近のA 28とブレーマーハーフェン付近のA 27を結び、ヤーデルベルク付近でA 29と交差することになっている。重要な部分はブレーマーハーフェンの南にあるヴェーザートンネルで、現在は連邦道路 437 号線の一部となっている。ブレーマーハーフェンの東側。今後の計画では、シュターデを通過し、トンネルでエルベ川を渡ることが提案されている。軌道の詳細は関係する郡や市町村で議論されており、建設開始は 2013 年頃の予定と言われている。

シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州とニーダーザクセン州を通るA20号線の計画ルート

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• Bundesoutbahn 20 – 詳細なルート計画(ドイツ語)